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Unabhängig davon, ob sie aus Sperrholz oder Fiberglas gebaut waren, liefen große Familienboote meiner Vergangenheit auf einem flachen, toten V-Boden, der bei kabbeliger See hart aufschlug, und verfügten über einen kleinen Block an Bord, der für die Stromversorgung sorgte. Obwohl seine Familie es als Kabinenkreuzer bezeichnet hätte, benutzten sie es wahrscheinlich nur für Tagesausflüge.

Heute sind die Grundvoraussetzungen einer Bootsfamilie für ein großes Tagesboot weitgehend unverändert. Aber neue Doppelkonsolen-Tagesboote, wie die 280 Vantage von Boston Whaler, bieten enorme Unterschiede in Leistung, Geschwindigkeit, Seetüchtigkeit, Sicherheit und Effizienz, und das mit dem zusätzlichen Vorteil offener Cockpits vorn und hinten. Auch wenn die Anforderungen die gleichen sein mögen, wecken Boote wie die 280 Vantage die Erwartungen der Bootsfahrer.

Unser Testboot wurde verkauft. Das erste Boot der Eigentümer, das Ehepaar hatte sich überlegt, was sie in einer Familienausrüstung für die Erziehung von zwei kleinen Söhnen haben wollten. Der Ehemann nahm an einem Online-Bootssicherheitskurs für eine staatliche Betreibergenehmigung teil (seine Frau hatte bereits eine solche) und studierte alle Spezifikationen, wobei er sich insbesondere auf die Mercury Verado V-8 Außenbordmotoren, Joystick-Steuerungen, zwei 12-Zoll-Raymarine-Displays, VHF, AIS und Radar konzentrierte, die alle integriert waren. Zu den Ausstattungsmerkmalen der Familie gehörten eine Sommerkombüse, eine vollelektrische Toilette mit Fäkalientank, eine Koje für Nickerchen in der Steuerbordkonsole und Schlepppunkte für verschiedene Wasserspielzeuge. Das integrierte Hardtop eignet sich gut als Schattenspender und zum Schutz vor Regen. Ein kompletter Satz Wetterschutzvorhänge ermöglicht drei lange Bootssaisons auf der Chesapeake.

Als wir diesen 280 Vantage auf See getestet haben, hatte die Familie ihn bereits einen Monat lang in Betrieb gehalten. Sie lieben das vordere Cockpit nicht nur für Fahrten mit dem Kid-Boot und zum Faulenzen, sondern auch für das einfache Ankern und die Nutzung der neuen Bugleiter zum Stranden. Was den Kopf in der Backbordkonsole betrifft, "ich hätte nicht gedacht, dass die Leute ihn benutzen wollen, aber sie lieben ihn wirklich", sagte uns der Besitzer. "Sogar ein Freund von der Größe eines Linebackers hat sich daran gewöhnt, als er einmal dachte, er müsse sein Geschäft im Sitzen erledigen" Der Raum ist 60 Zoll breit und hat eine Kopffreiheit von 54 Zoll. "Wir lieben auch die Drei-Wege-Lounge an Backbord und nutzen sie sehr oft. Das Gleiche gilt für den umklappbaren Hecksitz, und wir haben herausgefunden, dass wir ein Paar Yeti-Soft-Side-Kühlboxen darunter verstauen können Die Sommerküche gleich hinter dem Steuerstuhl bietet einen Grill, eine Spüle und eine Arbeitsfläche mit einem Kühlschrank darunter, perfekt für Partys oder zum Auftanken Ihrer Crew.

Wir stellten fest, dass es viel Strom zum Schleppen und Kreuzen gibt, sogar mit ein paar Familien, Kühlboxen, Essen und Eis an Bord. Die neuen 300er von Merc sind Drehmomentmonster, die mit den innovativen Verado-Mittelteilen des Unternehmens bekleidet sind, die Lärm, Vibrationen und Härte dämpfen. Sie sind seidig-glatt. Kombiniert mit dem 22-Grad-Totpunkt des Heckspiegels und dem scharfen Bugvorfuß, durchlief unser Prüfgerät bei 30 bis 37 mph (3.700 bis 4.000 U/min) und einer Höchstgeschwindigkeit von 55,6 mph eine Strecke von 2 bis 3 Fuß. Nach eigenen Angaben von Mercury läuft der 280 Vantage fast genauso gut mit 250ern (die auf dem gleichen Antriebskopf basieren), mit einem etwas schnelleren Lochschuss, da die Motoren mit einer zentimeter kleineren Propellersteigung ausgerüstet sind. (Diese Antriebsoption spart außerdem 5.294 Dollar für die 30.894-Dollar-Joystick-Option)

Geschwindigkeit ist nicht alles. "Wir sind am vergangenen Wochenende bei Sonnenuntergang in unseren Fluss zurückgekehrt", bemerkte der Besitzer. "Ich habe auf 6 bis 7 Meilen pro Stunde gedrosselt, und wir sind einfach leise dahingeschlittert. Es war so friedlich und bequem auf dem ganzen Weg nach Hause. Das werden wir wieder tun."

Wie steht es mit der Fischerei? "Wir werden es lernen", versprach der Besitzer. Das Hardtop bietet viele Aufbewahrungs- und Aufhängemöglichkeiten für Rutenhalter und das Setzen von Schleppangeln. Bei umgeklapptem Spiegelhecksitz und geräumtem Bugcockpit gibt es viel Platz für mehrere Angler zum Grundfischen, Jiggen und Werfen von Ködern auf brechende Fische, während der Skipper ein Auge auf das Raymarine-Sonar und die Kartendetails hat.

Die neue 280 Vantage von Whaler ist ein Schiff des 21. Jahrhunderts, das in Erbstück-Qualität gebaut wurde, um zwei oder sogar drei Familien auf einer aktiven Tageskreuzfahrt zu bedienen. Ein weiteres veredeltes Schiff ist die Grady-White's Freedom 285 (275.880 Dollar mit zwei 300 PS starken Yamaha- und Helm Master EX-Motoren), die mit zwei 300 PS starken Motoren ähnliche Leistungen erbringt. Sie bietet keine seitliche Tauchtür, keine Bugleiter und keine vollständige Sommerküche, dafür aber mehr Stauraum für die Ausrüstung.

Übrigens ist die Gesamtkraftstoffeffizienz der 280′s im Reiseflug mit den zwei Verados vergleichbar mit einem viel kleineren 23-Fuß-Bowrider, den ich 1998 für Boating getestet habe, mit einem einzigen 225 PS starken Zweitakt-Außenborder im alten Stil, der 15 mph niedriger und 8 mph langsamer fuhr. Denken Sie darüber nach. Es ist ein guter Index dafür, wie weit die Marineindustrie in den letzten 22 Jahren gekommen ist, viel weniger seit 1960, zwei Jahre nach der Gründung von Boston Whaler.

#Produktversuche

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Boston Whaler 280 Vantage Boat Test

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Ein unsinkbares Do-it-all.

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280 VANTAGE