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Ein Triebwerk mit einem Joystick?

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Die Manövrierbarkeit mit Joystick war bisher die Domäne von Booten mit mehreren Motoren, Jetantrieben oder Bug- und Heckstrahlrudern. Jetzt nicht mehr.

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Nach drei Jahren Forschung und Entwicklung hat Yamaha sein Einzel-Außenbord-Joystick-System Helm Master EX vorgestellt, das Berichten zufolge fast alles kann, was seine mehrmotorigen Pendants beherrschen.

"Ich war erstaunt über den Grad der Kontrolle und Funktionalität. Es hat meine Erwartungen bei weitem übertroffen", sagte David Meeler, Yamahas neuer Manager für die Produkteinführung. "Ich denke, die meisten Leute werden besonders von den SetPoint-Funktionen überrascht sein

SetPoint ist Yamahas Sammelbegriff für Positionshaltefunktionen wie FishPoint, der als virtueller Anker verwendet wird, um ein Boot an einem Ort zu halten. Solche Merkmale können keinen genauen Kurs halten, während sie vor Anker liegen, aber der Skipper kann wählen, ob er Bug oder Heck nach dem vorherrschenden Wind und der Strömung ausrichtet. "Das FishPoint-Heck wird besonders nützlich für diejenigen sein, die Wurfnetze werfen, um lebende Köder zu fangen", sagte Meeler.

Die Neupositionierung in allen SetPoint-Modi - FishPoint, DriftPoint (der den Kurs beibehält, aber eine Drift durch Strömung oder Wind zulässt) und DriftPoint Track (wie DriftPoint, aber über Wegpunkte) - erfolgt per Joystick in Intervallen. Eine kurze Drehung entspricht 1 Grad Kurs, während 5 Grad Kurs mit einer langen Joystickdrehung ausgeführt werden. Ein Festhalten und Drehen des Joysticks bewirkt Kursänderungen in 5-Grad-Intervallen bis zu insgesamt 50 Grad.

Helm Master EX verfügt außerdem über Yamahas Pattern Shift, der so programmiert werden kann, dass der Außenborder automatisch ein- und ausgefahren wird, damit ein Boot so langsam wie ½ mph trollen kann (ideal zum Schleppangeln mit lebenden Ködern). In Kombination mit Pattern Steer ist Pattern Shift nützlich, um das Boot ohne Autopilot in einem sich ausdehnenden Kreis oder einem Zickzack-Muster zu navigieren.

Während die einmotorige EX-Version von Helm Master über die gleiche Joystick-Steuerung verfügt wie die viermotorigen Anlagen, gibt es einige Dinge, die die EX-Version nicht kann, wie z.B. das Boot direkt seitlich zu bewegen (es werden zwei Motoren benötigt, um entgegengesetzten Schub zu erzeugen). StayPoint ist ebenfalls nicht verfügbar, obwohl sich diese Taste auf dem EX-System befindet.

Das Helm Master EX-Paket enthält ein Bedienfeld mit Single-Touch-Tasten zur Aktivierung von Funktionen und zur Durchführung von Kursanpassungen. Und ein neues Binnacle-Design erleichtert das konventionelle Schalten. Eine Schnittstellenbox ist zur Verbindung mit einem Raymarine- oder Garmin-MFD erhältlich.

Ebenfalls eingeschlossen: Das neue Digital Electric Steering (DES) System von Yamaha, das von der Servolenkung des 425 PS starken XTO Offshore-Außenborders des Flaggschiffs abgeleitet ist. Dieses Lenksystem macht Hydraulikpumpen und -leitungen überflüssig und macht die Endmontage einfach und sauber.

"Alles am Helm Master EX-Joystick selbst ist neu, sowohl intern als auch extern", sagte Meeler. "Die neue Software bedeutet sanftes, leichtes Schalten, eine neue Federrate und Ergonomie bedeutet ein Super-Premium-Gefühl ohne tote Punkte, und individuelle Tasten für jeden SetPoint-Modus machen die Bedienung sehr einfach und schnell

"Sie werden das einmotorige Helm Master EX-System mit voller Manövrierfähigkeit auf Booten mit großer Bucht, kleinen bis mittelgroßen Mittelkonsolen und Pontonbooten sehen", sagte Meeler gegenüber Trade Only Today. "Dieses System soll den Fahrern mehr Kontrolle über ihre Boote geben als je zuvor. Es wird fast jeden zu einem besseren, zuversichtlicheren Piloten machen"