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#Neues aus der Industrie
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Damen liefert ASD-Schlepper im neuen Design an Iskes
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Die Damen Shipyard Group hat einen Schlepper, den sie als "One-Winch-Wonder" bezeichnet, nach IJmuiden in den Niederlanden, dem Hauptsitz von Iskes Towage & Salvage, abgeliefert
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Der Schlepper, die Jupiter, wird in den Häfen von IJmuiden und Amsterdam operieren und ist neben dem regulären Hafenschleppbetrieb auch in der Lage, (Kran-)Lastkähne abzufertigen.
Der im Juli 2018 bestellte Schlepper wurde nach einem neuen ASD Tug 312 Design gebaut, das in Zusammenarbeit mit Iskes entwickelt wurde.
"Iskes hat uns viel wertvollen Input für die Konstruktion dieser neuen Klasse von Schleppern gegeben", sagt Damen-Verkaufsleiter Joost van der Weiden. "Wir arbeiten bei der Entwicklung neuer Schiffe oft mit unseren Kunden zusammen - so können wir sicherstellen, dass die von uns gebauten Boote ihre Anforderungen voll erfüllen
"Wir sind mit dem Ergebnis sehr zufrieden", sagt Iskes CEO Jim Iskes. "Der ASD Tug 2312 ist ein kompaktes Schiff mit einem sehr hohen Grad an Manövrierfähigkeit, die für den Einsatz in den Häfen von Amsterdam und IJmuiden erforderlich ist. Und trotz seines kompakten Designs verfügt das Schiff mit 60 Tonnen Pfahlzug über ausreichend Leistung, um alle anfallenden Arbeiten für alle Schiffsgrößen, die den Hafen anlaufen, auszuführen"
EINE WINDE
Eine bemerkenswerte Neuerung bei der Konstruktion des ASD Tug 2312 ist die Integration der Winde in den Oberbau, die eine Reihe von Vorteilen bietet. Neben einem geräumigen, sicheren und übersichtlichen Deck bietet die zentrale Positionierung des Schiffes die Möglichkeit, mit nur einer Winde sowohl nach vorne als auch nach hinten zu schleppen. Da nur eine Winde benötigt wird, ist das Schiff kompakter, und die geschützte Lage bietet Schutz vor Witterungseinflüssen und minimiert den Wartungsaufwand.
Der ASD Tug 2312 ist mit Damen-Sicherheitsglas ausgestattet; eine bruchsichere Verglasung, die Schutz bietet, falls eine Schleppleine reißen sollte. Unterhalb der Wasserlinie verbessert seine Damen Twin Fin die Richtungsstabilität in beiden Fahrtrichtungen erheblich und macht das Schiff beim Fahren nach achtern, aber auch vor dem Schiff sehr berechenbar.
Der Schlepper ist IMO Tier III bereit, einschließlich aller vorgeschriebenen Zertifizierungen. Damit der ASD-Schlepper 2312 die kommenden Vorschriften erfüllt, ist lediglich die einfache und schnelle Nachrüstung eines Damen SCR-Systems (Selektive Katalytische Reduktion) erforderlich.
COVID-19 ERSCHWERT DIE ENTBINDUNG
Damen baute die Jupiter in ihrer Werft Damen Song Cam in Vietnam. Obwohl das Schiff auf eigenem Kiel in die Niederlande fahren sollte, erschwerten coronavirenbedingte Reisebeschränkungen dies. Die Alternative war der Transport des Schleppers auf einem Schwergutschiff. Interne Reisebeschränkungen in Vietnam bedeuteten jedoch, dass das Schiff nicht in die Ha-Long-Bucht transportiert werden konnte, um das Schwergutschiff zu treffen.
"Das Wohlergehen aller beteiligten Menschen hatte für uns zu jeder Zeit oberste Priorität", sagt Joost. "Um die Sicherheit zu gewährleisten und die Gefahr der Ausbreitung von Krankheiten zu minimieren, haben wir dafür gesorgt, dass das Schwergutschiff das Schiff nicht wie üblich in der Ha-Long-Bucht, sondern näher an der Werft in Hai Phong abholte. Die Ereignisse der letzten Monate erforderten von uns Anpassungsfähigkeit, aber in Zusammenarbeit mit unseren Kunden und Lieferanten haben wir in der Regel Wege gefunden, um sicher offen für Geschäfte zu bleiben"
Ursprünglich war geplant, dass der Schlepper auf seinem eigenen Kiel abgeliefert werden sollte, aber die mit COVID-19 verbundenen Einschränkungen bedeuteten, dass die Lieferung per Schwergutschiff erfolgte.
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