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Rose Point wird neue ECS Fleet-Abonnement-Software einführen

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Rose Point Navigation Systems, Redmond, Washington, wird am 1. Juli die Rose Point ECS Fleet Services-Funktion einführen.

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Die Lösung befindet sich seit Januar 2020 im Betatest und wird derzeit auf mehreren Binnenwasserstraßen und Küstenflotten im ganzen Land erprobt.

Joe Sluka, Verkaufsdirektor für die Handelsschifffahrt bei Rose Point Navigation Systems, sagt, dass die neuen Rose Point ECS Fleet Services das Flottenmanagement unter dem Aspekt der Landseite verbessern werden. Er sagt, dass die neuen Funktionen vielen Abteilungen in einer Flotte Zugang zu Informationen bieten werden, darunter Compliance, Crew-Dispatch, Schiffsdispatch, Kundendienst, Lagerhaltung und Buchhaltung.

VERBESSERTE ECHTZEIT-VERFOLGUNG

Die neuen Rose Point ECS-Flottendienste haben die Ortung verbessert. In der Vergangenheit war die Schiffsverfolgung eine Übung, bei der einzelne Schiffe geortet und in die Karte eingetragen wurden. Jetzt ermöglicht das verbesserte Angebot, dass das Tracking die zukünftigen Points of Interest und ETAs zu jedem Punkt anzeigt. Über das "Tracking auf einen Blick" hinaus ermöglichen es die Rose Point ECS Fleet Services dem Dispatcher, dem Hafenkapitän, dem Proviant, dem Besatzungsmanagement oder dem Wartungspersonal zu wissen, wo sie sich in Zukunft aufhalten müssen, um das Schiff zu treffen oder Wartungsarbeiten zu planen.

Rose Point sagt, dass es zwar andere Apps gibt, die einem Betreiber oder Hafenkapitän eine Vorstellung davon geben können, wo sich die Schiffe ihrer Flotte befinden, aber "sie können Ihnen nicht alles sagen, was das Schiff auf seiner Route gemacht hat, oder mögliche Problembereiche melden, einschließlich Verkehr oder Zwischenfälle auf dem Wasser"

"Man kann eine tatsächliche Spur sehen, wo das Schiff gewesen ist", sagt Sluka. "Man kann sehen, ob das Boot im Leerlauf gesessen hat und wie schnell es gefahren ist. Es gibt auch Protokolle über alle Aktivitäten in der Vergangenheit, so dass Sie die gestrigen Aktivitäten überprüfen können und so weiter. Es zeigt jede Drehung, Bewegung, Pause usw."

Darüber hinaus zeigt die neue Echtzeit-Verfolgungsfunktion den Benutzern den Schleppvorgang des Bootes an, gibt ihnen Routendetails - einschließlich des Endpunktes der Navigation und des Zeitpunkts -, zeigt Brücken entlang der Route mit Informationen des Ingenieurkorps an und vieles mehr.

Die Nachverfolgung umfasst auch Überschwemmungsstadien für die Region, die Konfiguration der Lastkähne, Schleusen, Brücken und Flusskilometer, die entlang der Route aufgelistet sind, so dass für diejenigen, die die Schiffsbewegung beobachten, klar ersichtlich ist, wie die Sicherheitsbedingungen auf der Wasserstraße sind und welche Hindernisse sich möglicherweise nähern.

STEUERPFLICHTIGE WASSERSTRAßEN

"Ein weiteres nützliches Feature, das sich noch in der Entwicklung befindet, ist, dass die Rose Point ECS Fleet Services es den Schiffsbetreibern ermöglichen werden, ihre Routen für die steuerpflichtigen Zonen des Bundes und der Bundesstaaten auf den US-Wasserstraßen zu verfolgen", sagt Sluka. "Wir bauen ein System auf, das die steuerpflichtigen Wasserstraßen des Bundes und der Bundesstaaten in den Vereinigten Staaten aufzeigt. Sie können in Echtzeit verfolgen, wann ein Schiff in die steuerpflichtige Wasserstraße ein- und aus ihr ausfuhr und wie weit es innerhalb dieser Steuerzone in Metern, Kilometern, Meilen usw. gefahren ist. Es zeigt an, wie viele Stunden es dauerte, um in dieses Steuergebiet hinein und wieder heraus zu fahren, was für die Benutzer kostengünstig ist. Wenn Sie weniger Zeit in diesen Zonen verbringen, ist es weniger Geld. Es ist auch für Regierungsprüfungen nützlich, und Systeme zur Überwachung des Kraftstoffflusses können mit Rose Point sprechen, um uns zu sagen, wie viele Gallonen Sie verbrennen, während Sie sich in dieser Zone aufhalten. All das wird in einer .csv-Datei für Ihre Buchhalter festgehalten

Bei der Einfahrt in eine steuerpflichtige Wasserstraße ist der Kapitän oft dafür verantwortlich, den Zeitpunkt der Einfahrt zu notieren. Er oder sie ruft dann einen Deckshelfer, um zu messen, wie viel Kraftstoff sich bei der Ein- und Ausfahrt in diese steuerpflichtige Zone im Kraftstofftank befindet. "Dies kann zu Ablenkungen während der Durchfahrt durch ein stark frequentiertes Gebiet führen, wenn der Kapitän auch auf den Verkehr und andere Gefahren achten muss, also gibt es auch ein Element der Sicherheit", sagt Sluka. "Es nimmt ihnen die Aufgaben aus den Händen. In dieser neuen Produktversion gibt es mehrere andere Funktionen. Das Ziel ist es also, ein All-in-one-Produkt zu sein", sagt Sluka

ANDERE MERKMALE

Ein weiteres Merkmal der aktualisierten Software ist ihre Messaging-Fähigkeit. Fleet Services unterstützt die Nachrichtenübermittlung vom Hafenkapitän an die Schiffe mit Lieferbestätigung und Lesebestätigung. Wenn eine wichtige Nachricht an das Schiff gehen muss, kann dies laut Rose Point auf eine Weise geschehen, die eine Bestätigung ermöglicht, dass die Nachricht zugestellt und vom Kapitän gelesen wurde.

Die Firma sagt auch, dass die Track- und Sensordaten der Software von einem Schiff direkt vom Heimbüro aus abgerufen werden können. Dies hilft bei der forensischen Analyse der Fahrt eines Schiffes oder bei der Erstellung von "sicheren Routen" auf der Grundlage einer früheren Fahrt.

Eine von Kunden gewünschte Funktion, die jetzt in der aktualisierten Software enthalten ist, sind Schiffsgruppen. Dies ermöglicht es den Benutzern, ihre Flotten zu sehen, deren Schiffe in verschiedenen Gebieten mit unterschiedlichen Bedürfnissen für diese Untergruppen tätig sind. Schiffe mit unterschiedlichen Navigationsanforderungen, wie z.B. verschiedene Arten von elektronischen Karten und Navigationsüberlagerungen, die aber keine Meldungen sehen wollen, die für andere Regionen gelten, können von dieser Funktion profitieren.

Laut Rose Point möchte ein Hafenkapitän nur seine Unterflotte sehen und diese Schiffe ohne die Verwirrung der anderen, für die er nicht verantwortlich ist, managen. Unterflotten sind eine Möglichkeit, nur einen Teil der Gesamtflotte zu sehen und zu verwalten. Es gibt immer noch Ansichten, mit denen alle Schiffe angezeigt werden können, aber Navigations-Overlays, Nachrichten, Kartenauswahl und Tracking können auf eine Unterflotte aufgeteilt werden, wodurch die Verwaltung für den Hafenkapitän viel einfacher und übersichtlicher wird.