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#Neues aus der Industrie
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ESG lanciert zweite von drei Staten Island-Fähren
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Die Allanton-Werft der Eastern Shipbuilding Group Inc. in Panama City, Florida, hat letzte Woche die Sandy Ground (Hull 220), die zweite von drei neuen Fähren der "Ollis-Klasse" für die Staten Island Ferry Division des New York City Department of Transportation (NYCDOT), vom Stapel gelassen.
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Die Fähren der Ollis-Klasse sind nach dem Armeestab Sgt. Michael H. Ollis benannt, der am 28. August 2013 in Afghanistan getötet wurde, als er einem polnischen Offizier in den Weg trat und ihn an der Selbstmordweste eines Aufständischen hinderte.
Die drei Doppelendfähren der Ollis-Klasse mit 4.500 Passagieren werden nach einem Entwurf der Elliott Bay Design Group gebaut.
Die Hauptantriebsleistung wird von zwei Paaren von Elektro-Motordiesel (EMD) 12-710 @ 900 U/min EPA Tier 4 Schiffsantriebsmotoren bereitgestellt, wobei jedes Paar über ein Reintjes DUP 3000 P Kombinationsgetriebe einen Voith Schneider Propeller RV6 ECS/285-2 antreibt.
Die Stromerzeugung wird von drei EPA Tier 3-Diesel-Dauerbetriebs-Dieselgeneratorsätzen für die Schifffahrt bereitgestellt, die jeweils aus einem Caterpillar C18-Dreiphasengenerator mit 480 V, 60 Hz und einer Nennleistung von 425 kW bei 0,8 PF @ 1800 U/min bestehen.
Die drei Fähren der Ollis-Klasse weisen die folgenden Merkmale auf:
Länge insgesamt: 320'-0"
Länge auf der Bemessungslastwasserlinie: 308'-3 1/2"
Balken, gegossen: 70’-0”
Beamen Sie die Wachen rüber: 70’-3”
Tiefe am Hauptdeck an der Seite: 21'-6"
Design-Entwurf: 13’-0”
Installierte Pferdestärken: 9.980 HP
Heizöl-Kapazität: (95%, ungefähr)30.000 gal
Mindest-Sitzplatzkapazität: 2.551
Maximale Passagierkapazität: 4.500
Besatzung:16
Regulatorisch: ABS +A1, Fährdienst, Flussdienst, +AMS-Notation. USCG Unterkapitel H Passagierschiff