Zu meinen Favoriten hinzufügen
Automatische Übersetzung anzeigen
Dies ist eine automatisch generierte Übersetzung. Wenn Sie auf den englischen Originaltext zugreifen möchten,
klicken Sie hier
#Produkttrends
{{{sourceTextContent.title}}}
CMA CGM-Neubau wird über ein neues automatisches Rollstabilisierungssystem verfügen
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Die Hoppe Marine GmbH mit Sitz in Hamburg, Deutschland, hat eine vollautomatische Version ihres bekannten Flume-Rollstabilisierungssystems eingeführt.
{{{sourceTextContent.description}}}
In Rinnensystemen verwenden Rolldämpfungstanks einen hydrodynamisch gesteuerten Flüssigkeitsstrom innerhalb eines speziell konstruierten Tanks, der im Allgemeinen mit Ballastwasser gefüllt ist, um ein stabilisierendes Moment zu erzeugen, das dem Wellenmoment entgegenwirkt, das das Schiff zum Rollen bringt. In der neuen Version wird der Flüssigkeitsstand im Rolldämpfungstank durch Kommunikation mit dem Beladungsrechner automatisch an den aktuellen Beladungszustand des Schiffes angepasst.
Die erste Installation des neuen Systems erfolgt in einem 15.000-TEU-Containerschiff, das für CMA CGM im chinesischen Shanghai Jiangnan Changxing Shipbuilding im Bau ist.
Neben der automatischen Niveauoptimierung und dem dadurch reduzierten Überwachungsaufwand für die Besatzung bringt das neue Rollstabilisierungssystem auch alle anderen Vorteile, die für Flumetanks typisch sind:
Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs
Zusätzliche Einnahmen durch Frachtschub
Mehr Flexibilität bei der Stauung (höhere Positionierung schwererer Container)
Reduzierung von Frachtschäden und Versicherungsansprüchen
Erhöhte Sicherheit und Komfort der Besatzung
Der neu entwickelte Automatikbetrieb kann auch bei vielen bereits in Betrieb befindlichen Rinnensystemen ohne großen Hardwareaufwand nachgerüstet werden, so Hoppe Marine.