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#Neues aus der Industrie
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Indische Werft soll zwei autonome Frachtfähren für norwegischen Eigner bauen
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Die indische Cochin Shipyard Limited (CSL) berichtet, dass sie Verträge für den Bau und die Lieferung von zwei autonomen elektrischen Frachtfähren für ASKO Maritime AS, Norwegen, mit einer Option auf den Bau von zwei weiteren identischen Schiffen unterzeichnet hat.
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ASKO Maritime AS ist eine Tochtergruppe der Norges Gruppen ASA, einer der größten Akteure im norwegischen Einzelhandelssegment. Die Fähren werden mit Hilfe von 119 Mio. NOK (etwa 12,8 Mio. $) norwegischer Staatsförderung im Rahmen eines Projekts zur emissionsfreien Güterbeförderung über den Oslofjord gebaut. Sie werden von Massterly AS, einem Joint Venture zwischen Kongsberg und Wilhelmsen, betrieben, das zur Übernahme des technischen Managements und zum Betrieb autonomer Schiffe gegründet wurde
Die 67 Meter langen Schiffe werden zunächst als vollelektrische Transportfähren geliefert, die von einer Batterie mit einer Kapazität von 1.846 kWh angetrieben werden.
Nach der Inbetriebnahme der autonomen Ausrüstung und der Feldversuche in Norwegen werden die Schiffe als vollständig autonome Fähren operieren, die 16 voll beladene EU-Standardtrailer auf einer Fahrt über den Fjord transportieren können.
Laut Massterly können die batteriebetriebenen Schiffe täglich 150 LKWs ersetzen, 2 Millionen Kilometer LKW-Transporte einsparen und 5.000 Tonnen CO2 pro Jahr einsparen.
Die Schiffe wurden von Naval Dynamics Norway unter Einbeziehung der Systeme von Kongsberg Maritime entworfen, wobei das detaillierte Engineering von der Cochin-Werft durchgeführt werden soll.
Sie werden nach DNV GL-Klassifizierung gebaut und in Norwegen beflaggt werden.
Die Cochin-Werft gab den Auftragswert nicht bekannt, gibt aber an, dass sie den Auftrag "nach eingehender Bewertung verschiedener globaler Werften und auf der Grundlage ihres Wertversprechens an den Kunden" erhalten habe