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#Produkttrends
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Schottel stellt einziehbare Version seines Felgenstrahlruders vor
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Das neu entwickelte Schottel Retractable Rim Thruster (SRT-R) deckt den Leistungsbereich bis 500 kW ab und bietet viele Vorteile, wie z.B. geringe Geräuschemissionen und maßgeschneiderte Lösungen für eine Vielzahl von Anwendungen.
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Die durch CFD (Computational Fluid Dynamics) optimierten inneren Propellerblätter sind hydrodynamisch so ausgelegt, dass sie sehr kavitationsbeständig sind.
Der SRT, eine der neuesten Entwicklungen des in Spay, Deutschland, ansässigen Unternehmens Schottel, ist ein elektrisches Antriebssystem. Der Stator des Elektromotors ist im äußeren Teil des Tunnels installiert, während die Propellerblätter an der Innenseite des Rotors befestigt sind. Dies führt zu einem platzsparenden und gewichtsarmen Triebwerk. Er wandelt elektrische Energie direkt in Antriebsleistung um. Das umgebende Wasser kühlt den Elektromotor permanent und verhindert so eine Überhitzung des Motors.
Die neu eingeführte einziehbare Variante, die SRT-R, ist in der Lage, einen Schubradius von 360 Grad abzudecken. Dadurch ist sie nicht nur vielseitiger, sondern lässt sich auch optimal an jedes Anforderungs- und Einsatzprofil anpassen, auch im DP-Betrieb oder als Take-you-home-Gerät. In eingefahrener Position wird kein zusätzlicher Strömungswiderstand erzeugt.
Wie der SRT zeichnet sich auch der SRT-R durch einen niedrigen Geräusch- und Vibrationspegel aus. Damit eignet sich das Triebwerk besonders für alle Schiffe, die regelmäßig Passagiere befördern, wie z.B. Yachten oder Kreuzfahrtschiffe mit hohen Komfortansprüchen.
MEHR MANÖVRIERFÄHIGKEIT
Das Strahlruder mit einziehbarer Felge ist auch als RT-Variante erhältlich. Das bedeutet, dass es in eingefahrener Position auch als Querstrahlruder fungiert, wodurch es in flachem Wasser sehr effektiv ist. Charakterisiert durch eine verbesserte Manövrierfähigkeit reicht sein Einsatzbereich vom kurzen An- und Ablegen in Häfen bis hin zum Dauerbetrieb mit dynamischer Positionierung, z.B. zum Nachführen der Sonne im DP-Modus für Yachtanwendungen. Er zeichnet sich auch durch seine kurze Reaktionszeit auf Steuerbefehle aus, die eine präzise dynamische Positionierung jederzeit erleichtern.
Durch die Möglichkeit, biologisch abbaubare Öle zu verwenden, entsprechen Schiffe mit dem SRT-R den aktuellen VGP-Vorschriften der US-Umweltschutzbehörde.