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Harken Towing installiert Thordon RiverTough flottenweit

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Das in Port Coquitlam, British Columbia ansässige Unternehmen Harken Towing, das entlang des Fraser River tätig ist, rüstet die Heckwellenlager seiner Schiffe auf das RiverTough-Lagersystem von Thordon um, nachdem es an Bord des 47,7-Fuß-Zweischraubenschleppers Granny Hutch erfolgreich war.

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Seit der ersten Installation im Jahr 2015 hat Harken Towing, das eine Flotte von zehn Schichtschleppern, fünf Durchlaufschleppern und neun Aluminium-Wassertaxis betreibt, RiverTough auf weiteren drei Schleppern installiert und plant, die verbleibenden Schiffe in nachfolgenden Trockendockings umzurüsten.

Sandy Bourquin, Marine-Kundenbetreuer bei Palmer Johnson Power Systems, dem Vertriebshändler von Thordon Bearings in Britisch-Kolumbien, sagte, dass die Installation die Betriebsausgaben des Unternehmens erheblich reduziert habe.

"Viele Schlepperbesitzer, die in stark abrasiven, schlammigen Wasserstraßen wie dem Fraser River operieren, finden, dass traditionelle Gummilager alle zwei Jahre ersetzt werden müssen", sagt er. "Das bedeutet, dass die Schiffe routinemäßig außer Dienst gestellt und ihre Wellen eingezogen werden müssen, was eine sehr kostspielige Angelegenheit ist. RiverTough-Lager ersparen den Betreibern eine Menge unnötiger Ausgaben, da sie mehr als die doppelte Lebensdauer von Gummilagern aufweisen!

Die 6-Zoll-Polymerlager, die vor fünf Jahren bei Granny Hutch installiert wurden, sind nicht ersetzt worden und befinden sich in nahezu perfektem Zustand.

Sagte Harken Towing Ingenieur Shawn Davies: "Wir haben die Abnutzung und das Spiel während eines kürzlichen Trockendockings überprüft und festgestellt, dass die Lager in ausgezeichnetem Zustand sind. RiverTough hat sich bewährt. Das gesamte System und alle Komponenten sind in einwandfreiem Betriebszustand

Seit dieser ersten Installation hat Harken Towing an seinen Schiffen Ken Mackenzie und Harken 6 von Gummilagern auf RiverTough-Schwanzwellenlager umgestellt.

Sagte Scott Groves, Thordon Bearings' Regional Manager-Americas: "Es gibt zwar fünf Unternehmen, die Thordon's RiverTough entlang des Fraser River betreiben, aber dies sind die ersten Freigabedaten, die wir für ein auf dieser Wasserstraße operierendes Schiff erhalten haben. Das Feedback von Harken Towing ist ein klarer Beweis für die überlegene Verschleißlebensdauer von RiverTough unter sehr abrasiven Wasserbedingungen. Sie überdauern Gummilager routinemäßig um den Faktor zwei oder mehr"

Daten von Arbeitsbooten, die das Mississippi River-System betreiben, zeigen typische RiverTough-Verschleißraten von 0,075 mm bis 0,100 mm (0,0029 Zoll bis 0,0039 Zoll) in 6.000 bis 7.000 Betriebsstunden pro Jahr.