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Bollinger liefert ATB an Crowley Fuels

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Crowley Fuels LLC hat am Dienstag einen neuen 100.000-Barrel-Schlepper der Alaska-Klasse (ATB) übernommen, der für den Transport mehrerer sauberer Erdölprodukte für den Markt in Alaska eingesetzt werden soll. Der ATB wurde von Bollinger Shipyards in seiner Anlage in Amelia, La., gebaut.

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Crowley wird den 483-Fuß-ATB für die in Alaska ansässige Petro Star Inc. betreiben, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Arctic Slope Regional Corporation (ASRC) im Rahmen einer langfristigen Charta. Crowley Fuels ist die in Alaska ansässige Mineralöltransport-, Vertriebs- und Verkaufseinheit der Crowley Maritime Corp.

Die ATB-Einheit besteht aus dem Z-Doppel-Z-Antrieb, 7.000 PS, 128'x85'x19′ Schlepper Aveogan gepaart mit dem 400'x85′, 100.000-bbl. Ozeankahn Oliver Leavitt. Die ATB ist die erste in Crowleys Flotte, die für den Markt in Alaska bestimmt ist.

Crowley Shipping leistete bei Bollinger Marine Fabricators in Amelia Schiffsbau-Management-Dienstleistungen von der letzten Entwurfsphase bis zur Auslieferung. Das in Seattle ansässige Schiffbau- und Schiffbauingenieurbüro Jensen Maritime von Crowley lieferte den funktionalen Entwurf. Das Ingenieurteam von Bollinger lieferte das Integrations-, Detailplanungs- und Konstruktionspaket. Jensen entwarf das ATB, um die Anforderungen der Eisklasse und des Polarkodex zu erfüllen, was eine erhöhte strukturelle Rahmen- und Schalenbeschichtung und eine verlängerte Nullentladungsdauer beinhaltet. Die Doppelhüllenkonstruktion weist auch einen Barge-Formfaktor auf, um bei minimalem Tiefgang eine hohe Frachtkapazität zu erreichen.

"Das fortschrittliche Design und die Umweltschutzmerkmale des neuen Schiffes markieren eine neue Ära für Kraftstofftransport-Dienstleistungen in Alaska", sagte Rick Meidel, Vizepräsident und General Manager von Crowley Fuels Alaska. "Sie wird unserem geschätzten Kunden Petro Star viele Jahre lang sichere und zuverlässige Dienste leisten"

"Das Bollinger-Team ist stolz darauf, diesen ATB für Crowley Fuels im Namen unserer qualifizierten Arbeitskräfte zusammen mit einer starken operativen Unterstützungsgruppe gebaut zu haben", sagte Ben Bordelon, Präsident und CEO von Bollinger Shipyards, in einer Erklärung zur Ankündigung der Lieferung. "Aufträge wie dieser zum Bau von ATB-Einheiten, die nach dem Jones Act als ATB eingestuft werden, schaffen und schützen viele Arbeitsplätze für US-Seeleute, Werften und Zulieferbetriebe

Der Schlepper verfügt über zwei Schottel SRP-560 Z-Antriebe mit azimutalen Z-Antrieben mit Kohlefaserzügen zur Verbesserung der Manövrierfähigkeit sowie über ein Kupplungssystem der Intercon C-Serie mit dem ersten Leichter-Helm seiner Art. Der Schlepper ist mit zwei GE 8L250MDC-Triebwerken ausgestattet, die jeweils 3.384 PS bei 1.000 U/min entwickeln. Die Motoren erfüllen die Abgasnormen EPA Tier 4 und IMO Tier III. Der Schlepper hat eine Laufgeschwindigkeit von ca. 11 Knoten. Die Aveogan hat eine Kapazität von 11 Mann Besatzung.

Die drei 99-kW-John-Deere-SSDG- und ein 88-kW-John-Deere-Generator auf dem Schlepper und dem Lastkahn erfüllen die Emissionsstandards EPA Tier 3 und IMO Tier II. Darüber hinaus wird durch ein geschlossenes Frischwasser-Ballastsystem in einem geschlossenen Kreislauf das Ablassen von Schlepperballastwasser ins Meer überflüssig.

Der Schlepper ist mit einem Feuermonitor und einem Schaumzumischer ausgestattet, die dem Lastkahn Brandbekämpfungsmöglichkeiten außerhalb des Schiffes bieten. Der Lastkahn ist außerdem mit einer Ausrüstung zur Bekämpfung von Leckagen und einer hydraulischen Auslegerhaspel mit 2.000 linearen Fuß aufblasbarem Ausleger ausgestattet, um die Bekämpfung von Leckagen zu unterstützen. Das Schiff wurde mit verbesserten Merkmalen gebaut, die der Besatzung zugute kommen, wie z.B. um 45 Grad geneigte Treppen, Innenschalldämmung und spezielle Köpfe in jeder Kabine.

"Wir freuen uns über die Übernahme dieses leistungsstarken ATB, Aveogan-Oliver Leavitt, und freuen uns darauf, sie nach Alaska zu bringen, um unsere Partner bei Petro Star zu unterstützen", sagte Rocky Smith, Senior Vice President und General Manager von Crowley Fuels. "Wir gratulieren den Männern und Frauen von Jensen, die das Schiff entworfen haben, und dem Team der Bollinger-Werft, das es gebaut hat

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