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#Neues aus der Industrie
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Conrad liefert 6.000-PS-Schleppschiff an Canal Barge
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Mitte April lieferte die Conrad Shipyard, Morgan City, La., ein 6.000-PS-Schleppschiff an die Canal Barge Company Inc. (CBC), New Orleans, abgeliefert. Das in Conrad Amelia gebaute 166'x49'x12'4″ Unterkapitel M-konforme H. Merritt 'Heavy' Lane Jr. wird von Tier 4-konformen EMD 12ME23B-Motoren angetrieben. Die Motoren haben eine Leistung von jeweils 3.000 PS (2.238 kW) bei 900 U/min.
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Der Schlepper verwendet ein bewährtes Konstruktionskonzept, das durch fortschrittliche technische Analysen auf moderne Standards gebracht wurde. Effizienter Betrieb, Aufmerksamkeit für die Unterbringung der Besatzung und Lärmreduzierung wurden beim Entwurfsprozess besonders hervorgehoben. Das von MiNO Marine LLC, New Orleans, entworfene Schiff hat eine einzigartige Rumpfform, um unter allen Betriebsbedingungen einen angemessenen Wasserfluss zu den Propellern zu gewährleisten. Das Design ermöglicht die Übertragung der vollen Leistung durch die Propeller, wodurch Propellervibrationen, die durch instationäre Wasserströmung auf den Rumpf übertragen werden, minimiert werden. Das Design reduziert das Potenzial für strömungsinduzierte Vibrationen, wodurch ein größerer Komfort für die Besatzung und ein geringerer Lärmpegel gewährleistet werden.
Die H. Merritt 'Heavy' Lane Jr. hat einen maximalen Entwurf von 10'6″. Die EMD-Motoren drehen ein Paar Sound Propeller CF-3 110 "x113"-Räder in Rice Kort 37-Düsen über von Karl Senner LLC gelieferte Reintjes WAF4545-Getriebe mit einer Untersetzung von 4,429:1. Für die Betriebsleistung des Schiffes ist das Schleppschiff mit einem Paar Cummins QSB7-DM 170-kw, Sechszylinder, 1800 U/min, 4-Takt-Turbogeneratoren mit Turboaufladung und Nachkühlung ausgestattet.
Zur Steuerung verfügt der Schlepper über zwei Becker S-C 2250/334 E Steuerruder mit Flankenrudern. Der ungefähre Tankinhalt beträgt 132.000 Gallonen Dieselkraftstoff; Trinkwasser 21.400 Gallonen; ölhaltiges Wasser 2.000 Gallonen; schmutziges Öl 2.400 Gallonen; Ballast 27.300 Gallonen; Harnstoff 15.000 Gallonen; Motorschmieröl 1.400 Gallonen; und Getriebeöl 950 Gallonen. Wichtige Zusatzausrüstungen und -systeme sind u.a. Hiller-Brandschutz, EMI-Alarm und -Überwachung, Jotron-Telefon mit Schalldämpfer, Furuno-Navigationshilfe-Ausrüstung und Carlisle & Finch-Xenon-Scheinwerfer.
Der Komfort der Besatzung wurde in allen Phasen des Entwurfsprozesses des Schleppers berücksichtigt. Der Aufbau ist in zwei Abschnitte unterteilt - einen schwimmenden und einen festen. Alle Wohnräume befinden sich im schwimmenden Teil, der auf Luftbalg-Schwingungsisolatoren sitzt, die so konstruiert sind, dass die Übertragung von Geräuschen und Schwingungen von den Betriebsmaschinen minimiert wird.
"Das schwimmende Haus, zusammen mit der strikten Beachtung von Details bei der Installation des Verbindungssystems, hat zu einem Schiff geführt, das in allen Betriebsbereichen extrem leise und komfortabel für die Besatzung ist", sagte Mike Stone, Leiter der Schiffstechnik bei Canal Barge.
"Das handwerkliche Können, das in den Entwurf und den Bau dieses modernen Schleppers eingeflossen ist, ist ein Zeugnis für unser Schiffbauteam und ihr unerschütterliches Engagement für Qualität in jedem Detail", sagte Johnny Conrad, Vorsitzender und CEO der Conrad-Werft, in einer Erklärung. "Wir schätzen Canal Barge als langjährigen Kunden und sind dankbar für ihr anhaltendes Vertrauen in die Conrad Shipyard"
"Wir freuen uns, dieses neue hochmoderne Schleppschiff, das erste 6.000 PS starke EMD seiner Art auf den Binnenwasserstraßen in Betrieb zu nehmen", sagte H. Merritt Lane III, Präsident und CEO von Canal Barge. "CBC hat immer verstanden, wie wichtig langfristige Beziehungen sind, auch mit unseren Verkäufern. Wir freuen uns über die Partnerschaften, die wir während des gesamten Projekts aufgebaut und gepflegt haben, und insbesondere die Arbeit der Conrad Shipyard war außerordentlich gut. Die Heavy Lane wird eindeutig das Flaggschiff unserer wachsenden Schlepperflotte sein"
CBC ist einer der größten und vielfältigsten in Privatbesitz befindlichen Anbieter von Schiffstransport- und Logistiklösungen in den USA.