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Gladding-Hearn baut ein weiteres Lotsenboot für Maryland

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Die Association of Maryland Pilots hat den vierten Start der Chesapeake-Klasse bei Gladding-Hearn Shipbuilding, Duclos Corp. Die Auslieferung ist für Dezember 2020 geplant.

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Seit der Einführung des Lotsenbootes der Chesapeake-Klasse durch die Werft Somerset, Mass., im Jahr 2003 wurden 21 Boote an 11 Lotsenverbände in den USA geliefert.

Mit einem tiefen V-Rumpf, der von Ray Hunt Design entworfen wurde, wird der neue Vollaluminium-Start 52,6'x16,8′ messen, mit einem Tiefgang von 4,8′. Angetrieben von zwei Volvo Penta D16, Tier 3-zertifizierten Dieselmotoren, die jeweils 641 PS bei 1800 U/min leisten, wird die Höchstgeschwindigkeit des Schiffes voraussichtlich über 25 Knoten erreichen. Ein Humphree-Abfangtrimmsteuersystem mit seiner automatischen Trimmoptimierung wird am Heck installiert.

Die Motoren werden 5-blättrige Bruntons-Nibralpropeller über ZF500-1-A-Getriebe drehen. Der Start wird mit einem 12-kW-Aggregat von Northern Lights ausgestattet sein.

Das Steuerhaus des Schiffes mit einem kleinen Kofferraum wird mittschiffs auf einem flachen Deck installiert. Das Steuerhaus mit nach vorn geneigten Frontfenstern wird mit fünf stoßdämpfenden NorSap-Liegesitzen, Gepäckablagen und Einbaumöbeln und -schränken ausgestattet. Das Vorschiff wird ein Dixiklo, ein geteiltes gepolstertes Sofa/Koje, einen Werkzeugkasten und Schränke für Tauchanzüge und andere Sicherheitsausrüstung umfassen. Das Schiffsinnere wird durch zwei 16.000-Btu-Heizungs- und Klimaanlagen mit umgekehrtem Zyklus beheizt und gekühlt, zusätzlich zu einer 2.000-Watt-Heizung mit 240 VAC im Steuerhaus und im Vorschiff.

Außerhalb des Steuerhauses befinden sich beheizte Seitendecks und Handläufe, um die Ansammlung von Eis zu verhindern. Leitern an den Seiten des Steuerhauses führen zu klappbaren Einstiegsplattformen auf dem Dach. Am Heckspiegel befindet sich eine Kontrollstation sowie ein angetriebenes Rettungssystem für Pilot-Rettungseinsätze.