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Kontrolle des Unterwasserlärms

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Die Notationen der Klasse SILENT des DNV GL sind auf die wachsende Lärmbelastung durch den Betrieb auf See ausgerichtet..

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Fische und Meeressäuger sind auf Schall angewiesen, um miteinander zu kommunizieren, Beute zu lokalisieren und über große Entfernungen zu navigieren. Diese und andere lebenswichtige Aktivitäten werden durch den Lärm von Hochseeschiffen, Sonargeräten und Offshore-Energieoperationen gestört. Wissenschaftler sind sich dieser Gefahr für die biologische Vielfalt zunehmend bewusst geworden, und einige betrachten die Lärmbelastung unter Wasser als die nächste globale Bedrohung nach dem Klimawandel und der chemischen Verschmutzung.

Um diese Probleme im Zusammenhang mit dem Meereslärm anzugehen, hat der DNV GL 2010 die erste Unterwassergeräusch-Notation, die SILENT-Klasse, herausgegeben. Die Absicht dieser Notation ist es, den Eignern akustisch empfindlicher Schiffe präzise und realistische Kriterien für die Unterwassergeräuschemission zu geben und umweltbewussten Eignern die Möglichkeit zu geben, eine geringe Umweltbelastung nachzuweisen

Die Umweltauswirkungen des Unterwasserlärms finden bei Regierungen auf der ganzen Welt immer mehr Beachtung. Ein Beispiel ist der Hafen von Vancouver, wo im Januar 2017 Anreize in Form von Hafengebührenermäßigungen eingeführt wurden, um die Auswirkungen des Lärms von Schifffahrtsaktivitäten auf gefährdete Wale in der Region zu kontrollieren. Die europäische Meeresrahmenrichtlinie enthält auch Unterwasserlärm als Deskriptor, um bis 2020 einen "guten Umweltzustand" zu erreichen und zu erhalten, und neue IMO-Anforderungen zur Bekämpfung des Unterwasserlärms sind Berichten zufolge in Vorbereitung.

Daher wird die SILENT-Klassenbezeichnung des DNV GL zunehmend von Werften, Eignern und Designinstituten anerkannt und angewendet. Die Notation enthält Regeln für bestimmte Operationen oder Schiffstypen, einschließlich Fischerei, Seismik, Forschung, Akustik und Umwelt, die für jede Kategorie akzeptable Lärmpegel definieren und die spezifischen Herausforderungen in verschiedenen Betriebsbereichen berücksichtigen.

Der Vermerk bietet umweltbewussten Eigentümern die Möglichkeit, den Behörden einen geringen ökologischen 'Fußabdruck' nachzuweisen...

Die wichtigste Notation für Superyachten ist die Notation der SILENT-E (Umwelt-)Klasse, die für jedes Schiff gilt, das eine kontrollierte Umweltlärmemission nachweisen muss. Die Notation bietet umweltbewussten Eignern daher die Möglichkeit, den Behörden einen geringen ökologischen "Fußabdruck" und damit zukunftssichere Schiffe für eventuell kommende Vorschriften nachzuweisen und den Ausschluss aus sensiblen Gebieten zu vermeiden.

"Die Hauptvorteile der Notation für Superyachten sind die wirtschaftlichen Anreize in nordamerikanischen Gewässern, und mit solch langen Lebenszyklen können Superyachten den Betrieb gegenüber den erwarteten neuen IMO-Anforderungen zukunftssicher machen und Genehmigungen für das Betreten von ökologisch sensiblen Gebieten erhalten", sagt Kai Abrahamsen, Senior Principal Engineer beim DNV GL. "Einige Superyacht-Eigner möchten sich vielleicht auch als umweltfreundlich profilieren", sagt Kai Abrahamsen, Senior Principal Engineer beim DNV GL

Abrahamsen rät, dass die Mehrheit der Superyachten in der Lage wäre, die Notation mit minimalen zusätzlichen Kosten zu erreichen. "Superyachten werden so gebaut, dass der Komfort an Bord Priorität hat, und die Quellen für den Lärm an Bord und den Unterwasserlärm sind die gleichen", erklärt er. "Die meisten Yachten verfügen also bereits über das eingebaute Design und die Technologie, die es ihnen erlauben würden, die Notation zu erreichen, ohne etwas zu ändern. Die Hauptkosten, die damit verbunden sind, wären die Klassifizierungskosten für die Erlangung der Zertifizierung."

Der DNV GL hat ein großes Interesse an der Notation von Superyachten erfahren. Das Projekt REV Ocean beispielsweise hat sehr strenge Anforderungen an die Unterwassergeräusche und wird sowohl in der Kategorie Forschungsschiffe als auch in der Kategorie Yachten unter der SILENT-R- oder Forschungsnotation gebaut, der strengsten Anforderung an die Geräuschabstrahlung unter Wasser in der SILENT-Klassen-Notation.