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Neue Blauwasser Hylas H60 Weltpremiere auf der Miami Boat Show 2020

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Hylas Yachts stellte die brandneue Segelyacht Hylas H60 vor. Der neueste Kreuzer der Werft hat seine offizielle Weltpremiere auf der Miami Boat Show 2020 gemacht

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Stilvoll und hochseetauglich

Hylas Yachts arbeitet seit mehr als 40 Jahren mit German Frers zusammen und hat sich einen Ruf für Yachten aufgebaut, die Hochseefähigkeit, klassische Linien und fertige Innenausstattung kombinieren. Die H60 ist ein Hochleistungskreuzer mit all den seetüchtigen Attributen, für die Hylas bekannt ist, aber mit den klaren, geschwungenen Linien einer Yacht für Eigner, die Hylas-Qualität und -Zuverlässigkeit wünschen, aber ein moderneres Aussehen bevorzugen

Langjährige Hylas-Fans werden von ihrer Leistung nicht enttäuscht sein. Die H60 wurde unter Verwendung der fortschrittlichsten Konstruktionstechnologien gebaut und ist so konzipiert, dass sie sich unter allen Bedingungen auszeichnet. Ein Bleibug und ein breiter Heckspiegel machen das Beste aus der Länge der Wasserlinie, die sich auf dem Wasser bewegt, und bieten Geschwindigkeit bei optimalem Komfort.

Klug im Inneren

Der Bauherr schloss sich mit der in Mailand ansässigen Firma Hot Lab zusammen, die für ihre eleganten Designs in der Welt der Superyachten bekannt ist, um Innenräume anzubieten, die das neue Hylas sofort auf ein neues Niveau bringen. Klare Linien werden betont, wobei der Ruf des Yachtbauers für feine Innenausbauarbeiten genutzt wird, während gleichzeitig eine stilvolle und moderne Sensibilität gezeigt wird. Große Seitenfenster am Rumpf, ein von Fenstern umgebener Kajütenkasten, Oberlichter und Dachluken tauchen den Innenraum in natürliches Licht.

Die Eigentümer können zwischen Drei- und Vier-Saal-Layouts wählen. Bei der Dreistöckigkeit wird eine Hauptsuite im Heck platziert, mit einer großen Koje in der Mitte. Eine VIP-Kabine mit Königinnenkoje befindet sich im vorderen Bereich, mit privatem Zugang zu einem Kopfteil, das mit einem Backbord-Doppelzimmer mit auf- und absteigenden Kojen geteilt wird. Mittschiffs befindet sich ein großer Salonbereich mit einem L-förmigen Sofa mit Esstisch und Hockern sowie einem Sofa an der Steuerbordseite. Die Navigationsstation befindet sich an Backbord und eine durchgehende Kombüse an Steuerbord. Bei der Vier-Kabinen-Anlage befindet sich der Kapitän im Bug, wobei die hinteren Bereiche für ein Paar verspiegelte Doppelkabinen genutzt werden.

Bereit zur Abfahrt

Die Cockpits sind riesig und es gibt sie in zwei Versionen, je nach den Layout-Präferenzen der Besitzer. Das Deck ist bündig und sauber, wobei alle Fallen und Steuerleinen in Kanälen unter dem Deck verlaufen. Es gibt zwei Kielvarianten, beide mit Doppelruder-Konfiguration, für eine positive Kontrolle unter Segeln bei allen Wetterbedingungen und gute Manövrierfähigkeit unter Motor auf engem Raum. Ein Teleskopkiel ist ebenfalls eine Option.

Der Sweepback-Spreizer ist einfach und effizient. Läufer sind Hilfskräfte, die nur bei schwerem Wetter oder wenn das selbstwindende Stagsegel gesetzt wird, erforderlich sind. Der Aufbau von Haupt- und Arbeitsfock ermöglicht eine einfache Handhabung des Bootes. Die großzügige Segelfläche leistet sehr gute Dienste, und das A-Segel kann vom Bugspriet aus ohne Spinnakerbaum gesetzt werden. Die Yacht verfügt über jeden modernen Fahrtkomfort, einschließlich eines selbstausfahrenden Ankers, einer hydraulischen Heck-Schwimmplattform und einer optionalen automatischen Überholvorrichtung. Eine Jollengarage im Heck macht Davits überflüssig und sorgt für ein sauberes, aufgeräumtes Aussehen an Deck.

Technologie & Verbesserung

Die Hylas 60 stellt den nächsten Schritt nach vorn für Hylas Yachts auf dem Markt für Hochleistungskreuzer dar. Sie umfasst die neuesten Konstruktionstechniken mit entkernten Rümpfen, die eine verbesserte Leistung, strengere Qualitätssicherungstechniken und erhebliche Festigkeitsvorteile bieten

Das Rumpfdesign und der Segelplan, den Frers entwickelt hat, bedeutet, dass heutige Reisepaare erwarten können, dass sie die täglichen Fahrstrecken ausdehnen können und die Handhabung der Yacht als sehr einfach empfinden, wenn sie nur kurzzeitig gebraucht wird. Die Einführung der digitalen CZone-Schaltung hat die Steuerung des Innensystems durch tragbare Geräte und spezielle Touchscreens vereinfacht

Selbst die Einführung des hocheffizienten Volvo D3-Motors bringt ein anspruchsvolleres Niveau der Überwachung und Kontrolle der Kraftstoff- und Antriebssysteme mit sich. Wenn Interessenten die Yacht besichtigen und hinter die Kulissen schauen, werden sie Verbesserungen in allen Bereichen sehen, von den Frischwasserpumpen bis zur Verwendung der Hydraulik für das Aufrollen im Mast, der Achterstagssteuerung, der Vang-Steuerung und der absenkbaren Badeplattform, die die Jollengarage öffnet.

Preise

Die H60-Rumpfnummer 1 ist mit einem Grundpreis von 1,7 Millionen Dollar erhältlich.

Kurze Angaben

L.O.A 18.05 m (59'-3")

L.W.L 18,8m (55'-0")

Träger 5,26m (17'-3")

Entwurf 2,5m (8'-2")/ 2,0m 6'-7")

Disp. Feuerschiff 29.800kg (66.000 lbs)

Volllast 34.130 kg (75.000lbs)

Segelgebiet 188,00M2 (2,022 SQ. FT)