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Torqeedo liefert französisches Hydrographenboot mit elektrischem Antrieb

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Der Elektromobilitätsspezialist Torqeedo liefert ein neues hydrographisches Vermessungsboot mit einem innovativen Doppel-Elektro-/Dieselantriebssystem.

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In enger Zusammenarbeit mit den Schiffsarchitekten der Alumarine-Werft in Frankreich spezifizierte, installierte und integrierte das Unternehmen ein elektrisches Antriebsversorgungssystem, das aus zwei elektrischen Außenbordmotoren des Typs Cruise 10.0R besteht, die jeweils von 48-5000 Lithium-Batterien angetrieben werden. Das Paket beinhaltete auch ein intelligentes Batterie-Management-System, das alle neuen Komponenten überwacht und mit dem aktuellen Bordcomputer des Schiffes kommuniziert.

Das 8 m (26 Fuß) große Schiff mit Aluminiumrumpf wurde entwickelt, um Daten für die Erstellung von Unterwasser-Layouts zu sammeln und so eine sichere Navigation für andere Schiffe im und um den Hafen von La Rochelle zu gewährleisten. Das Schiff ist so ausgelegt, dass es mit 20-25 kts. unter Dieselantrieb zwischen dem Hafen und dem Erfassungsbereich und dann auf den elektrischen Außenbordern verkehrt, wenn mit einem neuen Fächerecholot Meeresbodenscans durchgeführt werden.

"Das Dual-Mode-Antriebssystem bietet das Beste aus beiden Welten - Hochgeschwindigkeitstransit, um die Betriebszeit auf der Station zu maximieren, und effizienten, emissionsfreien Langsamfahrbetrieb über lange Zeiträume bei der Durchführung einer Unterwasseruntersuchung. Das Boot wird sechs Stunden lang mit elektrischer Energie bei einer Geschwindigkeit von 5 kt betrieben, was unseren Bedarf im elektrischen Modus an einem Arbeitstag perfekt abdeckt. Dann werden die Batterien am Pier während der Nacht wieder aufgeladen", sagte der Kapitän der Cassiopée, Franck Souchay.