{{{sourceTextContent.title}}}

MIBS2020: Signalfilter, Kraftstofffilter mit NMEA 2000 Wasser-in-Kraftstoff-Alarmierung

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Signal Filters führte einen an NMEA 2000 angeschlossenen Kraftstofffilter bei MIBS ein.

{{{sourceTextContent.description}}}

Der Filterkopf warnt den Bootsführer durch eine Nachricht im NMEA-2000-Netz vor dem Vorhandensein von Wasser im Kraftstoff. Die meisten Systeme zur Warnung vor Wasser im Kraftstoff verwenden einen kleinen Sensor, der an eine Schüssel unter dem Filter angeschlossen wird. Signalfilter erklärten jedoch, dass es bei Benzinkraftstoffsystemen sehr schwierig ist, die Brandschutzanforderungen von ABYC und Küstenwache mit einer unten montierten Sonde zu erfüllen. Daher hat Signal Filters ein System mit einem Metallstab entwickelt, der zum Boden des Filters geht, um den Widerstand zu messen, aber dieser Stab berührt einen Sensor im Filterkopf. Der Filterkopf enthält auch die Alarm- und NMEA 2000-Elektronik.

Signalfilter verwendet eine Motor-ID, die zehn Mal höher ist als die Motorinstanz, so dass Sie den Unterschied zwischen einem Wasser-in-Kraftstoff-NMEA-2000-Ereignis, das durch den Motorfilter ausgelöst wird, und einem durch den Signalfilter-Primärfilter ausgelösten Ereignis erkennen können. Die Signalfilter erwähnten auch, dass ihre Filter eine Standardgröße haben. Wenn Sie also in der Klemme stecken, können Sie einen Filter ohne Sonde kaufen, und obwohl Sie keine Wasser-in-Kraftstoff-Warnungen erhalten, können Sie den Motor sicher wieder zum Laufen bringen.

Der Filterkopf wird einen Listenpreis von etwa 400 Dollar haben und wurde auf 180 Gallonen pro Stunde Kraftstoff ohne Einschränkung getestet.

{{medias[46822].title}}

{{medias[46822].description}}

{{medias[46824].title}}

{{medias[46824].description}}