Dies ist eine automatisch generierte Übersetzung. Wenn Sie auf den englischen Originaltext zugreifen möchten,
klicken Sie hier
#Neues aus der Industrie
{{{sourceTextContent.title}}}
Pelagisch 77: Skip Novaks neue Expeditionsyacht nimmt bei KM Yachtbuilders Gestalt an
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Der neueste und größte pelagische Entwurf des Abenteurers Skip Novak wird beim Aluminium-Yachtbau-Spezialisten KM Yachtbuilders in Makkum (Niederlande) gebaut
{{{sourceTextContent.description}}}
Der Rumpf wurde im November gewendet, und die Arbeiten an Pelagic 77, einem 23,5 m langen Schoner, der in Zusammenarbeit zwischen Novak und Tony Castro entworfen wurde, werden diesen Winter fortgesetzt. Er wird für den chilenischen Geschäftsmann Nicolás Ibáñez Scott für den privaten Gebrauch in Chile gebaut und bietet einen höheren Komfort für hohe Breitengrade und Fernreisen.
"Das Expeditionsschiff ist eine Weiterentwicklung der Pelagic Australis [Novaks derzeitige 74-Fuß-Charter- und Erkundungsyacht] und wurde für Expeditionsfahrten, hauptsächlich in hohen Breitengraden, konzipiert und konstruiert", erklärt Novak.
"Dies impliziert eine größere Autonomie, eine einfache Handhabung in Bezug auf die Segelflächen und natürlich, angesichts unserer pelagischen Philosophie, einfache Systeme, die eine Yachtbesatzung, die in abgelegenen Gebieten operiert, ohne Hilfe von Spezialisten bedienen kann
Der Neubau wird fast 60 Tonnen verdrängen, davon 18 Tonnen Ballast, und er wird in der Lage sein, über 8.000 l Diesel für die beiden Yanmar-Motoren zu transportieren. Ein Schwert mit Ballast reduziert den Tiefgang von 4,31 m auf 2,15 m und ermöglicht es, das Boot zu stranden.
Das Schwert bedeutet auch, dass sich das Layout der Unterkünfte leicht von dem der Novak Pelagic Australis unterscheidet, mit einem einzigen Korridor und größeren Kabinen mittschiffs. Vor dem Lotsenhaus werden sechs Doppelkabinen eingerichtet.
Die Pelagic 77 wird von vier Personen besetzt sein und kann 10 Gäste aufnehmen. Sie verfügt über zwei Motoren, zwei Ruder und zwei Karbonmasten - durch die Teilung der Riggs entstehen kleinere und überschaubarere Segelflächen, die manuell gesteuert werden können.
Das Projekt soll bis Ende 2020 gestartet werden. Das erste Ziel wird es sein, nach Chile zu segeln, um die Kinder einer Segelschule zu unterrichten, die der Yachteigner in Puerto Williams eingerichtet hat.
