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Zephyrwerks erweitert Garbenangebot

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Der Kunsthandwerker und Messermacher Ed Louchard aus Port Townsend, Washington, der auch sein Zephyrwerks-Blockgeschäft betreibt, hat seine Produktlinie auf eine Vielzahl von Bootsausrüstungen erweitert.

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Vor allem Seilscheiben verschiedener Größen (beliebiger Durchmesser bis zu 12″/305mm) und Materialien (Aluminium, Achsen aus 316L Edelstahl, ölgefüllte Bronze-Gleitlager), sowie Maßarbeit für traditionelles und modernes Handwerk. Er führt seine eigene Eloxierung durch und kann sogar Farbe auf die Körper bringen. Auf seiner Website werden Drehsperren auf dem Schulschiff Eagle der U.S. Coast Guard gezeigt.

Als ich Louchard fragte, wie er zu einem Hersteller von kundenspezifischer Hardware kam, erzählte er mir: "Ich kam 1980 in Port Townsend an und wurde von einem Kollegen, der zunächst meinen alten Volvo kaufen wollte, auf ein Bier eingeladen. Es stellte sich heraus, dass er und seine Mitschüler an der Northwest School of Wooden Boatbuilding [siehe "Loft, Cut, and Fasten", PBB Nr. 137] ein Treffen am Strand hatten. Es dauerte nicht lange, um zu "Haben Sie den Laden gesehen? Sobald sich die Tür öffnete und ich von den Gerüchen und der Optik eines Bootsbaushops, Booten im Rahmen, Leinöl und Terpentin, Eiche, rote Zeder, Douglas-Tanne, getroffen wurde, wusste ich, was meine Zukunft sein würde.

"Damals unterstützte ich mich mit dem Bau von Spezialmessern für Sammler, vor allem in Japan, Europa und auch in Amerika. Ich baute und verkaufte meine Messer weiter und erweiterte sie um Werkzeuge für Geigenbogenbauer und andere Geigenbauer sowie Bootsbauer. 1981 verbrachte ich sechs Monate in der Bootsbauschule. Nach meinem Abschluss habe ich mein eigenes Unternehmen gegründet, in dem ich klassische Holzsegelboote und sogar einige Motorboote repariert und restauriert habe. Das Segeln in der Port Townsend Bay wurde fast zu einer täglichen Übung. Ich habe Erfahrung damit gesammelt, was Boote und Segler brauchen, um ihre Segel gut zu trimmen.

Zephyrwerks' Anfänge

"Während dieser Zeit mietete ich Raum an eine Reihe von Bootsbauern und damit verbundene Typen, darunter auch Brion Toss, den Rigger. Brion äußerte den Bedarf an einigen Garben, also drehte ich ihm auf meiner kleinen Drehbank ein paar aus Delrin. Mir wurde klar, dass ein Rigger oder Bootsbesitzer nirgendwo Zugang zu einer beliebig großen Seilscheibe hatte, die er vielleicht benötigte. Ich untersuchte das Material der Seilscheiben und die Lagerprobleme und entschied mich für Delrin-Scheiben mit eingepressten Oilite-Bronze-Buchsen, die auf Achsen aus 316er Edelstahl laufen sollten.

"Ich habe eine Website zusammengestellt und eine Anzeige in der Zeitschrift WoodenBoat geschaltet. Das hat die Sache ins Rollen gebracht. Zusammen mit meinem Restaurationsgeschäft und meinem Messergeschäft bin ich seitdem sehr beschäftigt"

Vor kurzem hat Louchard die Linie um Produkte aus eloxiertem Aluminium und Titan erweitert. Vor einigen Jahren sammelte er Erfahrungen in der Arbeit mit Titan und stellte Teile für Core Builders her, die das letzte der America's Cup-Einrumpfboote in Anacortes und die ersten beiden Mehrrumpfboote für Oracle bauten. Neben Seilscheiben gehören zu den Produkten auch seilgezogene Blocksätze, Ankerrollen, Titan-Marlspieße und kundenspezifische Hardware. Fragen Sie einfach.

Zephyrwerks, Port Townsend, WA 98368 USA, Tel. 360–385–2720.

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