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Torqeedo treibt hybrid-elektrisches autonomes Forschungsschiff an

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Zuverlässige Leistung, lange Standzeiten und geräuscharmer Betrieb sind Schlüsselkriterien bei der Durchführung akustischer Unterwasseruntersuchungen. SeaRobotics wählte ein elektrisches Antriebssystem von Torqeedo für ihr autonomes Überwasserschiff (ASV) Endurance 7.0.

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Der Antriebsstrang für das sieben Meter lange (23′) Aluminiumboot besteht aus einem Torqeedo Deep Blue 50i Elektromotor, einer 360 VDC 30,5 kW Lithium-Antriebsbatterie, einem wassergekühlten DC-DC Wandler, einer 24 VDC Lithium-Batterie für das DC-DC Backup und einem 25-kW Dieselgenerator. Das voll integrierte, computergesteuerte Antriebssystem ist für unbemannte Langstrecken-Hydrographie- und Unterwasser-Kartierungsmissionen ausgelegt.

Das System ist so ausgelegt, dass es bei Vermessungsgeschwindigkeiten bis zu sechs Tage auf der Station und bis zu 10 Stunden zwischen automatischen Batterieaufladungen durch den Bordgenerator zur Verfügung steht. Die Aufladezyklen erfolgen vollautomatisch und computergesteuert.

"Unsere Leistungsanforderungen für diese Endurance 7.0 ASV waren sehr spezifisch", sagte Don Darling, Präsident von SeaRobotics, in einer vorbereiteten Erklärung. "Das Schiff erforderte eine verlängerte Ausdauer auf der Station sowie eine leise Betriebsweise während der Durchführung akustischer Forschungsarbeiten"

Die Endurance 7.0 kann unter Fernsteuerung durch einen Bediener an Land oder halbautomatisch betrieben werden, um einen Missionsplan umzusetzen. Alle Bordsysteme werden mit Datenverbindungen zur entfernten Basisstation überwacht. Der Bediener kann alle Schnittstellen steuern, Video-Feeds ansehen oder das ASV in den automatischen Wegpunkt-Navigationsmodus versetzen, in dem Gas und Lenkung unter voller Computersteuerung stehen. Der Steuerstand des Bootes kann bei Bedarf für den Betrieb in verstopften Wasserstraßen und Rampenbetrieb optional bemannt werden.

Darling sagte, dass der DeepBlue-Elektroantrieb mit einer Leistung von 80 PS-Äquivalenten genug Leistung für eine Vielzahl von geschleppten oder statisch eingesetzten Systemen bietet. "Darüber hinaus hilft der reibungslose, kontinuierliche und schnelle Übergang von Vorwärts- zu Rückwärtsschub bei der Stationshaltung und beim Manövrieren in der Nähe des Docks

"Autonome Überwasserschiffe sind eine perfekte Anwendung für den elektrischen Antrieb in Bezug auf leise, emissionsfreie Leistung und zuverlässigen, wartungsarmen Betrieb", sagte Steve Trkla, Präsident von Torqeedo. "Torqeedo hatte auch umfangreiche Erfahrungen in der Zusammenarbeit mit ASV-Bauern. Die gesamte Palette der Torqeedo Antriebe, von 0,5 kW Außenbordern bis hin zum 50 kW Deep Blue Hochvolt-System, wurde von Bauherren auf der ganzen Welt erfolgreich in ASVs integriert"