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Ein stürmisches Kapitel in dem langen und erbitterten Rechtsstreit um Bruce Kirbys berühmtes kleines Boot schließt mit einem Vergleich zugunsten des Konstrukteurs.
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Nach einem fast siebenjährigen Kampf verlieh eine Bundesjury dem Laserdesigner Bruce Kirby 6,8 Millionen Dollar von Laser Performance Europe, LTD, und Quarter Moon, Inc., wie das Unternehmen in den USA genannt wird, und sagt Kirby: "Fast zweieinhalb Jahre lang haben sie absichtlich Boote mit Plaketten auf der Rückseite des Bootes, auf denen mein Name stand, hergestellt und verkauft und keine Lizenzgebühren gezahlt. Für mich gab es keinen Zweifel daran, dass sie wussten, was sie taten"
Kirby weiß nicht genau, wie viele Boote sie gebaut haben, ohne Lizenzgebühren zu zahlen, aber "es war ein Haufen Scheiße", sagt er. Kirby verklagte sie auf ihre Gewinne und ungerechtfertigte Bereicherung während dieser Zeit. Kirby sagt: "Ich gehe davon aus, dass die meisten Klagen gegen eine Berufung kugelsicher sein werden"
Obwohl er keine Lizenzgebühren zahlte, baute Laser Performance weiterhin Boote, sagt Kirby, aber schließlich änderten sie die Plaketten, so dass sein Name nicht mehr vorhanden ist. Und die Klasse hat den Namen des Bootes in ILCA Dinghy geändert. "Nicht, dass ich noch Einfluss habe, weil sie meinen Namen herausgenommen haben, aber ich möchte mit ihnen darüber reden, um zu sehen, ob wir nicht eine bessere Lösung finden können. Ich möchte darauf hinweisen, dass ein Teil des Erfolges und des Vermächtnisses des Bootes der wunderbare Name Laser ist, der international war und dieses wunderbare Symbol hatte"
Die Klage hat Kirby und seine Frau Margo stark in Mitleidenschaft gezogen. "Sie haben die letzten Jahre unseres Lebens ruiniert", sagt er. "Ich bin 91 Jahre alt, und es gibt Dinge, die wir hätten tun können, getan hätten, die wir nicht tun konnten" Nur wenige Tage nach der Diagnose eines Wirbelsäulenbruchs erhielt er die Nachricht von seinem Gerichtssieg.
