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#Neues aus der Industrie
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Große Neuigkeiten für den Hafen von Fort Pierce
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Größter mobiler Bootszug der Welt" für Derecktor Ft. Pierce gebaut..
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Derecktor Fort Pierce (DFP) hat Berichten zufolge einen Auftrag mit Cimolai Technology für den größten mobilen Bootsaufzug der Welt abgeschlossen. Das 1500-Tonnen-Hebezeug wird voraussichtlich im Herbst 2020 aus Italien eintreffen.
Das in Florida ansässige DFP hat auch Pläne für den Bau von Trockendocks, die noch vor der Ankunft des Hebezeugs in Betrieb genommen werden sollen und für Schiffe bis zu 5.000 Tonnen ausgelegt sind.
Nach Abschluss der Entwicklungsphase wird die Installation der neuen Trockendocks und des Hebewerks die Umrüstungskapazität von DFP erheblich erhöhen und das Unternehmen zur einzigen US-Werft machen, die laut einer Unternehmensaussage voll und ganz in der Lage ist, die internationale Segelyachtflotte zu bedienen. Dies ermöglicht einen direkten Tiefwasserzugang vom Atlantik durch den Fort Pierce Inlet, ohne überirdische Hindernisse und mit einer beibehaltenen Tiefe von acht Metern durch den Kanal und das Wendebecken.
Die DFP selbst verfügt über einen festen Stand, insgesamt über acht Hektar und bietet eine große Arbeits- und Lagerfläche sowie mehr als 305 laufende Meter Tiefwasser-Dockage.
"Es ist eine große Nachricht in jeder Hinsicht."
"Die 1.500 MBH ist eine beeindruckende Maschine in Bezug auf Größe und Leistungsfähigkeit. Mit einer Höhe von 85 Fuß wird er fast so hoch wie der South Causeway sein und uns die Möglichkeit geben, je nach Verdrängung Schiffe bis zu einer Länge von 250 Fuß zu befördern", sagte Justin Beard, Marketing Manager bei Derecktor Ft. Pierce. "Dies ist ein großer Schritt nach vorn für Derecktor und für das Projekt. Das Wissen, dass die MBH hier sein wird, gibt allen - Mitarbeitern, Kunden und den Einwohnern des Kreises St. Lucie - etwas, worauf sie sich freuen können. Es ist eine große Nachricht in jeder Hinsicht"
Mit der zunehmenden Zunahme der durchschnittlichen Größe der Superyachtflotte wächst auch der Bedarf an Umrüstungswerften, ihre Anlagen zu verbessern, um der wachsenden Flottengröße gerecht zu werden. Nach Angaben der Superyacht-Agentur liegen die USA Anfang 2019 mit einer durchschnittlichen Umrüstungs-LOA der zehn größten Länder auf Platz acht, mit einer durchschnittlichen LOA von 44,5 Millionen, was leicht hinter allen großen europäischen Hubs liegt.
Dies lässt sich leicht durch die hohe Konzentration von Produktions- und Semi-Custom-Motoryachten in den floridischen Gewässern erklären. Das Mantra "baue es, und sie werden kommen" kann jedoch auf die Infrastruktur zutreffen, insbesondere da die Pläne für Superyacht-Kreuzfahrten immer weiter gehen. Daher haben solche eigenwilligen Entwicklungen das Potenzial, ein anderes Einsatzprofil von Schiffen anzuziehen.