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#Produkttrends
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Heesen bringt zweite Hybrid-Yacht auf den Markt
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Das 49,9 m lange Schiff ist die zweite Hybridyacht in seiner 5000 Aluminium FDHF Klasse..
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Der niederländische Superyachthersteller Heesen Yachts hat die Einführung der zweiten Hybridyacht in seiner 5000 Aluminium-FDHF-Klasse angekündigt. Das als Project Electra bekannte Schiff mit 49,9 m Länge verfügt über ein Antriebspaket, das einen konventionellen Dieselantrieb mit einem effizienten dieselelektrischen Antrieb kombiniert.
Das von Heesen gewählte Hybridantriebssystem wurde so konzipiert, dass das Schiff im Vergleich zu einem herkömmlichen Dieselmotor wesentlich leiser und kraftstoffeffizienter ist. Laut Heesen würde das Projekt Electra bei einer Fahrt mit neun Knoten im Hybridmodus einen Lärmpegel von 46 dB erzeugen, was laut einer Quelle von Heesen "dem Geräusch von sanftem Regen" entspräche
Die Yacht wurde für einen kraftstoffeffizienteren Modus entwickelt, wenn sie bei Geschwindigkeiten zwischen neun und 12 Knoten bei ausgeschalteten Generatoren fährt. Die neue Superyacht soll einen Treibstoffverbrauch von 98 Liter pro Stunde bei 12 Knoten sowie eine verlängerte Lebensdauer des Generators haben. Der kraftstoffsparende Modus von Electra wurde auch entwickelt, um dem Besitzer Kosteneinsparungen und ein flexibles Energiemanagement aufgrund einer Vielzahl verschiedener Fahrtmodi zu ermöglichen.
Der von Frank Laupman von Omega Architects verfasste Entwurf von Electra zeichnet sich durch einen nahezu senkrechten Bogen, eine lange Wasserlinie und eine umfangreiche Verwendung von Glas aus.
Mit Platz für 12 Gäste in sechs Kabinen, alle mit eigenem Bad auf dem Unterdeck, befindet sich die voll ausgestattete Mastersuite traditionell auf dem Hauptdeck vorne.
Der italienische Designer Cristiano Gatto wollte angeblich bei der Gestaltung des Bootsinneren ein Gefühl eleganter Ruhe schaffen. Die maßgefertigten Möbel und niedrigen Schränke wurden so entworfen, dass sie viel natürliches Licht und eine ausgezeichnete Aussicht von den vom Boden bis zur Decke reichenden Fenstern ermöglichen. Die Böden und Pfosten aus dunkler Eiche wurden so gestaltet, dass sie einen Kontrast zu den hellen Farben der Täfelungen und Schränke bilden und der Yacht ein geräumiges Gefühl verleihen.
Nach Abschluss der Inbetriebnahme ihrer Systeme soll das Projekt Electra in der Nordsee auf See getestet und im April 2020 ausgeliefert werden.
Nach Angaben der Superyacht-Agentur hat Heesen jetzt 13 Yachten in seinem Auftragsbuch, von denen vier noch in diesem Jahr ausgeliefert werden sollen. Da wir uns gemeinsam unserer ökologischen Auswirkungen bewusster werden, ist es vielleicht keine Überraschung, dass die Superyachtindustrie in diesem Jahr eine Rekordzahl von Hybridschiffen liefern wird, von denen sechs bereits vom Stapel laufen und vier weitere gebaut werden.
Yacht: PROJEKT-ELEKTRA
Erbauer: HEESEN lanciert: 2020 geliefert: Status 2020: Gestartet
Länge: 50,00 m Breite: 9,10 m Tiefgang: 2,15 m Bruttotonnen: 499
Außen-Designer: OMEGA-ARCHITEKTEN
Innenarchitektin: CRISTIANO GATTO ENTWURF
Schiffbauingenieur: HEESEN | VAN OOSSANEN