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#Neues aus der Industrie
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MEHR DATENSÄTZE FÜR SEGELDROHNE
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Eine Saildrone - SD 1021 - hat den Rekord für die schnellste unbemannte Atlantiküberquerung aufgestellt und diesen Rekord auf der Rückfahrt sofort gebrochen. Es war auch das erste autonome Fahrzeug, das den Atlantik in beiden Richtungen durchquerte.
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Unbemannte Überwasserschiffe (USVs), die in den USA hergestellten Segeldrohnen, sind für die härtesten Meeresbedingungen der Erde ausgelegt. Sie werden ausschließlich durch den Wind angetrieben und nutzen die Sonnenenergie für den Betrieb von Bordcomputern und Navigationsinstrumenten.
Sie sind mit einer Reihe von Sensoren wissenschaftlicher Qualität ausgestattet, um ozeanographische und meteorologische Daten über und unter der Meeresoberfläche zu sammeln, einschließlich Windgeschwindigkeit und -richtung, Luft- und Meeresoberflächentemperatur, atmosphärischer Druck, photosynthetisch verfügbare Strahlung, Wellenhöhe und -periode, gelöster Sauerstoff, Salzgehalt und Säuregehalt.
Zusätzlich zu den Standard-Sensoren der Saildrone ist der SD 1021 auch mit einem Acoustic Doppler Current Profiler (ADCP) zur Messung der Stromstärke und -richtung ausgestattet.
Es gibt zwei typische transatlantische Passagen: Von Westen nach Osten nehmen die Schiffe die nördliche Route von New York zum Ärmelkanal, wobei sie von den vorherrschenden Westwinden und der günstigen Strömung profitieren. Für die Ost-West-Route nehmen die Schiffe die südliche Route, von Spanien bis zu den Bermudas oder der Karibik. Obwohl die Südroute fast 1.000 Seemeilen länger ist, genießen die Schiffe mit Besatzung eine ruhigere Fahrt bei den Passatwinden und der günstigen Strömung.
Auf der Rückreise nahm der SD 1021 die direkte Nordroute, segelte vorwiegend gegen den Wind und gegen die Strömung und schaffte die 3.402 Seemeilen lange Passage in nur 68 Tagen. Ihr Kohlefaserverbundstoff-Flügel wurde bei einem Golfstrom-Sturm mit Windböen von bis zu 58 Knoten und über 12 m hohen Wellen beschädigt. Die Backup-Systeme des Schiffes ermöglichten es, nach den Bermudas zu navigieren, wo es mit einem neuen Flügel nachgerüstet und für den Solent eingesetzt wurde.
SD 1021 ist seit seinem ersten Einsatz in der Arktis im Jahr 2018 rund 15.000 Seemeilen gesegelt.
Die USV-Flotte von Saildrone ist aktiv in der Fischerei, der Bathymetrie und der Klimaforschung rund um den Globus tätig, wobei im Jahr 2020 voraussichtlich 50 weitere Fahrzeuge zum Einsatz kommen werden.