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GLASTRON GTS 245

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Glastrons GTS 245 bietet sportliche Blicke und Leistung an.

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Wir sagen: Glastron? s GTS 245, sein längster Runabout, schaut und glaubt schnell, dennoch ist sein Entwurfsfokus auf Komfort. Ein 24 Fußrumpf erhält Ihnen eine glattere Fahrt im choppy Wasser und in einem großen beiliegenden Kopf, denen ein wahlweise freigestelltes Paket ($767) eine bewegliche Toilette, eine Wanne mit einem Druckwassersystem und ein Portlicht hinzufügt.

Das GTS, ein Aufsteigen $1.360 vom GT-Modell, rühmt sich Mehrfarbengel- und Rumpfgraphiken und einen zusammenpassenden Innenraum. Feinheiten umfassen auch die Roadsterart Windschutzscheibe, Weinlese-schauen Zugdrehknopfschalter, sportliche gelbe Lehrengesichter und Spinne-sprach Lenkrad. Ein Sportaufsatz ($2.660) mit integrierter Bimini Oberseite ($840) ist wahlweise freigestellt. Das Cockpit hat Umgriffsachternsitzplätze und Wannen am Helm. Die Sonneauflage wandelt in mehrfache Konfigurationen um.

Alles sehr nette, aber das große Lächeln auf meinem Gesicht begannen, als ich die Drossel nagelte. Mit meinem Testboot? Pferdestärken Volvo Penta Duoprop s-380 sterndrive? heiliger Lochschuß ist aller, den ich sagen kann. Dieses kombinierte mit Glastron? laufende Oberfläche s-SSV, zum des GTS 245 einfach zu bilden? Aufzug und Urlaub.? Dort? s genügend Mittelbereichdurchschlag, zum des Bogens bei 40 Mph. anzuheben. An der vollen Neigung das GTS 245 doesn? das t-Gefühl, das, aber hebt so flighty ist wie kleineres Glastrons noch, gut an und ist Ordnung entgegenkommend. Wenn Sie fahren mögen, Glastron? s GTS 245 hält Sie unterhalten.

Wer? d wünschen ein: Groß-Wasser Bootsfahrer, die ein Boot mit sportlichen Blicken und Leistung schätzen.

Andere Wahlen: Stingray? s 250LR bowrider ($67.375 mit 320 Pferdestärken Volvo Penta Duoprop aber kein Anhänger).