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#Neues aus der Industrie
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USCG, ABS genehmigen drahtloses Steuersystem für ATBs
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Der in den USA ansässige Entwickler von autonomen Marinesystemen, Sea Machines, gab am Dienstag bekannt, dass er die Klassen- und behördliche Zulassung für die Installation seines kommerziellen drahtlosen Steuersystems an Bord einer Klasse von Schleppern unter US-Flagge erhalten hat, die Gelenkschlepper-Sets (ATB) unterstützen, was eine Branchenneuheit in der drahtlosen Schiffssteuerung darstellt.
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Die Zulassung der SM200 von Sea Machines durch die U.S. Coast Guard (USCG) und das American Bureau of Shipping (ABS) folgt auf eine Überprüfung der Technologie des Bostoner Unternehmens und der Anwendungen des Systems an Bord von ATB-Schleppern, die das System als zufriedenstellend für die Installation und Erprobung an Bord erachtet.
Laut Sea Machines bietet der SM200 den Seeleuten Flexibilität bei der Steuerung, da der primäre Bediener nicht mehr an eine feste Kontrollstation gebunden ist. Drahtlose Steuer- und Antriebssteuerung sowie die Fernsteuerung von Hilfs- und Nutzlastausrüstungen ermöglichen es den Seeleuten, Operationen von jedem Ort aus durchzuführen, der die beste Sicht und Sicherheit bietet.
Der Entwickler des SM200 sagte, dass ein wesentlicher Vorteil der Verwendung des Systems an Bord eines ATBs darin besteht, den Schlepper in der Barge-Kerbe anzuschließen. Dieses Seemaschinensystem ermöglicht dem Lotsen die volle Kontrolle über den Schlepper und die Verbindungsbolzen mit einer direkten lokalen Sicht auf die Aufgabe, im Gegensatz zu herkömmlichen Methoden, die oft auf Signale angewiesen sind, die von einem anderen Besatzungsmitglied an das Steuerhaus weitergeleitet werden. Neben dem Manövrieren des Schiffes ermöglicht das SM200 Beltpack auch die drahtlose Fernsteuerung der Schiffsausrüstung, einschließlich Anschlussbolzen, Pumpen, Winden, Ankerwinden und mehr, sagte das Unternehmen.
Der CEO von Sea Machines, Michael G. Johnson, erwartet, dass die Genehmigung für den Einsatz von ATB dazu beitragen wird, die Technologie für den Einsatz an Bord anderer Schiffstypen einzuführen. "Diese Zulassung wird zweifellos die erste von vielen für eine Vielzahl von Schiffstypen sein und fördert bereits jetzt eine größere Akzeptanz der Industrie für diesen neuen Bereich der Meerestechnik, der die Leistungsfähigkeit, Produktivität und Sicherheit der Schiffsoperationen steigert", sagte er.
Die SM-Produktreihe von Sea Machines, zu der sowohl die SM200 als auch die SM300 gehören, bietet Schiffsbetreibern eine neue Ära der ferngesteuerten, aufgabengesteuerten, computergesteuerten Schiffssteuerung, die für kleine und große Einsätze eine erweiterte Autonomie in Reichweite bringt. SM-Produkte eignen sich für bestehende oder neu gebaute kommerzielle Schiffe, einschließlich Feuerlöschboote, kommerzielle Vermessungs-Arbeitsboote, Schiffe zur Leckortung, Sicherheits-/Patrouillen-/Such- und Rettungsboote, Offshore-Windunterstützungsboote, Arbeitsboote für die Aquakultur und andere. Sea Machines ist auch ein führender Entwickler von fortschrittlicher Wahrnehmungs- und Navigationshilfe-Technologie für eine Reihe von Schiffstypen, einschließlich Containerschiffen. Das Unternehmen testet derzeit seine Technologie zur Wahrnehmung und Situationsanalyse an Bord eines der neu gebauten Containerschiffe der Eisklasse von A.P. Moller-Maersk und hat mehrere andere Installationen geplant.
Shane Faucheux, Präsident von Rio Hydraulics & Controls, dem in Houston ansässigen Partner von Sea Machines, der den Überprüfungsprozess von USCG und ABS mitverwaltet hat, sagte: "Sea Machines und Rio Controls & Hydraulics bieten Lösungen für Betreiber, die die Entwicklung der Technologie voll ausnutzen, um Ineffizienzen und Sicherheitsprobleme zu überwinden, die derzeit in der Schifffahrtsindustrie bestehen.
"Die fortschrittliche Technologie, die in Rios Steuerungs- und Kontrollsystemen integriert ist, bietet den Kunden nicht nur die Qualität, Haltbarkeit und Sicherheitsvorteile der heutigen Technologie, sondern auch den 24/7-Service und Support von über 100+ Technikern an acht Standorten innerhalb der Rio-Gruppe