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BAYLINER ELEMENT XR7

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Bayliners Element XR7 kombiniert das sportiness eines Runabout mit dem Sociability eines Pontons.

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Jedermann, das den spätesten Tendenzen in den Booten folgt? besonders die von uns, die es für ein Leben tun? hat zur Kenntnis dem schnellen Aufstieg in der Popularität der Pontonboote während den letzten paar Jahren genommen. So es? s keine Überraschung die Bayliner? eine Firma mit einem Ohr stimmte gut zu seinen Kunden ab? Rückgespräch? entschied sich, ein Boot zu errichten, das Pontongeliebten appelliert. Bayliner? s-neues Element XR7 ist ein pontoonish Boot ohne die tatsächlichen Aluminiumpontons. Stattdessen wird stellt die Plattform zu einem honest-to-goodness Fiberglasrumpf verbunden und eine Alternative zu den Bootsfahrern, die den Spaciousness eines Pontonplans lieben, aber bereit, aren? t enamored so mit Aluminium.

Glücklicherweise für Bayliner, es didn? t müssen weit auf dem Feld gehen zu, die rechte Rumpfform zu finden. 2013 schlug Bayliner Gold mit seiner Produkteinführung des Elements, des ökonomischen, geräumigen und praktischen Runabout, der erstmaligen Kreissägen appelliert. Letztes Jahr kam Bayliner mit der XL-Version heraus, die die Standardpferdestärken von 60 bis 90 und die Gesamt (LOA) von 16 Füße der Länge bis 18 Fuß upped. Bayliner errichtete das Element auf einer Rumpfform, die es den M-Rumpf benennt.

Der M-Rumpf ist für a ideal? Toon-Art, weil sie einige der gleichen Attribute hat? Voraussagbarkeit, Mühelosigkeit im Ruhezustand planieren und Stabilität. Der M-Rumpf arbeitet wie ein Trimaran, wenn das V außenbords hinunter die Mittellinie und zwei v-förmige läuft sponsons, mit harten Rippenstücken. Anstatt, flach achtern sich zuzuspitzen bei, behalten die sponsons ihr V vollständig zum Heck. Da es für einen Pontonart Plan so anpassungsfähig scheint, integrierte Bayliner das und verlängerte die Mittellinie auf 22 Fuß und die Verbreiterung des Lichtstrahls zu 8 Fuß 6 bewegt Schritt für Schritt fort. Die Bogen- und Heckplattformen verlängern das Längengesamte auf 25 Fuß 6 Zoll und bieten längsschiffs Wasserzugang das? zu schlagen s stark.

Die Fiberglasbestandteile erlauben Bayliner etwas Vorteile über traditionellen Pontons, einschließlich zwei gigantische Skischließfächer, die in die Fiberglassohle eingestellt werden. Auch während die meisten Pontons ein Faltsegeltuch einsetzen? Privatleben? Vorhang für das Ändern und die Anwendung des Klos, das XR7 hat einen beiliegenden Kopf in der Steuerbordkonsole. Raum in der Konsole verlängert vorwärts, um zusätzliche Lagerung zur Verfügung zu stellen. Der Helm selbst wird 5 Zoll weg von der Plattform angehoben, zum der Überspringvorrichtung einer besseren Ansicht des Wassers vom hohen-zurück Kapitän zu geben? s-Stuhl. Wir finden diese angehobenen Helme eine Notwendigkeit an Bord der Boote mit Pontonart Plattformplänen, weil Massen neigen, vor dem Helm zusammen zu sitzen.

Um seine pontoonlike Fähigkeiten zu prüfen, prüften wir das XR7 mit einer Mannschaft von sechs und die entfaltete Bimini Oberseite und näherten noch uns 40 Mph. Wir kletterten auf Fläche in ungefähr vier Sekunden und fühlten uns sicher und am Helm und vor jedem Sitz sicher. Er tat Tümmler eine Spitze an der weit offenen Drossel, aber Bayliner sagte, dass, nachdem weit, die Prüfung es das Motorlager in der Produktion justieren würde, um die zu verneinen.

Es gibt jetzt mehrere? toons heraus dort mit Leistungspaketen, die einen dritten Mittellinienschlauch enthalten, der ihnen hilft, Fiberglas V-Rümpfen in der Geschwindigkeit und in der Behandlung sich zu nähern. Pontons mit dreifachen Schläuchen können mindestens ein tiefes Einlegesohlenskischließfach im Mittelschlauch auch anbieten. Seit dem XR7? s-Mittellinienlänge ist 22 Fuß, es vergleicht direkt mit Pontons wie dem SunChaser 8522 LR ($31.730 mit einem Evinrude 150 E-TEC). Das SunChaser gab etwas langsamere Zahlen mit einer 150 Pferdestärke Außenbord bekannt und zeigte bewegliche behandelndank seine RPT-Technologie an, die die Formung der Schläuche umfaßt, um Kiele und Rippenstücke mit einzuschließen. Ein anderer Dreifachschlauch Ponton, den wir prüften, brach das Lowe Xtreme 230 (Preis ist nicht vorhanden), 45 MPH mit einem Mercury 250 Verado und zeigte auch die bewegliche Behandlung an. Dieses gesagt, das Element XR7? s-Fiberglasrumpf kurvt aufwärts in den Bogen, um Spray abzulenken und schützt Passagiere mehr Rauwasser als eine Aluminiumpontondose.

Das XR7? s-Plattformplan ist aller Ponton. Die Vorwärtssitzplätze umfassen gegenüberliegende Couches (a? Toon-Ausdruck) mit forward-facing Gegenständern, schlagen-oben Armlehnen und Lagerung darunterliegend leicht. Dort? s ein tatsächliches Ankerschließfach im Bogen, ein seltenes Gebrauchsgut auf einem Aluminiumponton. Das Seiteeinstieg Gatter zum Hafen hilft am Dock? obwohl unsere Prüfvorrichtung einen Bügel oder einen Keil ermangelte, um ihn geöffnet zu halten? und mehr Sitzplätze können im Hauptcockpit gefunden werden. Die Unterhaltungsmitte hat die Wahl für einen Kühlraum, und die Achternc$hintereinfassung Aufenthaltsräume werden durch aus rostfreiem Stahl Schienen geschützt. Anstelle von einer ausgedehnten Schwimmenplattform setzt Bayliner ausgedehnte Schwimmenschritte um den Außenbord ein, die reichlichen Raum für Wasserzugang zur Verfügung stellen. Merken Sie zu wie die Einstiegstrichleiterwinkel weg von dem Außenbord? s-Propeller. Das XR7 bietet den einen Plan an; die meisten Pontons haben Wahlen.

Bayliner ist nicht der erste Fiberglaserbauer, zum einer Pontonart Plattform zu enthalten. Hurrikan hat FunDecks für Jahre errichtet, und die 226 FunDeck ($42.075 mit einer 150 Pferdestärke Yamaha) rühmt sich ähnliche Maße zum XR7? s, zwar mit einem boxier Profil und ohne den eingebauten Fiberglaskopf. Während beide einen Vorteil über Aluminium im Salzwasser halten, von den zwei hat das Element XR7 die glattesten Linien und schaut, um die bessere Rauwasser Fähigkeit, dank zu haben den M-Rumpf. Wir fanden, dass das XR7 Kleinboot Spuren und hergestellten Hieb behandeln könnte, ohne irgendeinen Spray in das Cockpit zu nehmen, und (wichtiger) ohne irgendwelche der Passagiere herum zu rütteln.

Gesamt, mit dem neuen Element XR7, sieht Bayliner wie es aus? s auf etwas. Wenn es den ursprünglichen Auftrag des Elements vermischen kann? zu Erschwinglichkeit und Einfachheit zur auf Anfängerniveau Kreissäge holen? mit einem Pontonboot? s-Stabilität und Sociability, dann es? s mit Gewinn für beide Parteien.