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#Produkttrends
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Florida Marine schließt größte US-Schleppschiff-Neubaukampagne ab
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Der Binnenschlepper Jaden Pasentine ist das letzte Stück eines 14-jährigen 70-Schlepper-Neubauprogramms
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Die Eastern Shipbuilding Group hat mit der Auslieferung des 70. Schleppers an Florida Marine Transporters die größte Schlepper-Neubaukampagne in der US-Geschichte abgeschlossen.
In einem 14 Jahre dauernden Programm hat Eastern Shipbuilding in einer großen Investitionskampagne des Eigners 70 Schleppboote derselben Klasse für Florida Marine gebaut.
Mit dieser Neubauphase, die ursprünglich im Dezember 2004 in Auftrag gegeben wurde, hat sich die Flotte von Florida Marine zu einem der größten Anbieter von Transportdienstleistungen auf den US-Binnenwasserstraßen entwickelt.
Florida Marine hat über die Marktzyklen hinweg investiert, um den Transport von Massengut und flüssigen Produkten auf den US-Binnenwasserstraßen zu verbessern. Dieser Markt beginnt sich nach einem der schlimmsten Einbrüche seiner Geschichte zu erholen.
Der Bau von Schleppern begann mit einem ersten Auftrag über 25 Schiffe im Dezember 2004, die Auslieferungen begannen im Februar 2006. Diese wurde in den letzten 14 Jahren mehrfach erweitert.
Die letzte Verlängerung erfolgte im ersten Quartal 2018, am Ende des aktuellen Marktzyklus, als Florida Marine vier weitere Schiffe bestellte, um den Gesamtauftrag auf 70 Schleppboote zu erhöhen. Diese wurde im Dezember 2019 mit der Indienststellung von Jaden Pasentine abgeschlossen.
Die Auslieferung dieser Schlepper seit 2006 hat Florida Marine in die Lage versetzt, eine der jüngsten Schlepp- und Tankbootflotten der Branche zu betreiben. Dies ist Teil der Vision von Dennis Pasentine, dem Geschäftsführer von Florida Marine, für effiziente und sichere Binnenschifffahrtsdienste in den USA.
Die Gruppe mit Sitz in Mandeville, Louisiana, verschifft Güter wie Petrochemikalien, Chemikalien, LPG, Rohöl, landwirtschaftliche Flüssigkeiten und Trockenfracht.
Jaden Pasentine wurde in den Allanton-Anlagen von Eastern Shipbuilding in Panama City, Florida, gebaut. Sie wurde nach einem Entwurf der Firma Gilbert Associates mit Sitz in Boston mit einer Gesamtlänge von 27,4 m gebaut. Sie hat eine Breite von 9,8 m und eine Rumpf-Tiefe von 3,1 m.
Jaden Pasentine's Antriebskraft kommt von einem Paar Caterpillar 3512C Dieselmotoren, die von Louisiana CAT Power Systems geliefert werden. Diese wurden so konstruiert, dass sie die Emissionsvorschriften der US-Umweltschutzbehörde EPA (Tier 3) erfüllen und eine Leistung von 1.120 kW bei 1.600 U/min erzeugen.
Diese treiben jeweils die Propeller über Untersetzungsgetriebe an, die direkt mit dem Twin-Disc-Modell MG-5600 mit einer Untersetzung von 6,04:1 von Stewart Supply gekoppelt sind.
Im Inneren des Maschinenraums befinden sich zwei John Deere 4045AFM85 Generatoren, die jeweils 99 kW elektrische Leistung mit 208 V Wechselstrom bei 60 Hz erzeugen. Diese wurden von der Kennedy Engine Co. zur Verfügung gestellt und entsprechen ebenfalls der EPA Tier 3.
Die bisherige Lieferung dieses Neubauloses, DPJ II, wurde im August 2019 von Eastern Shipbuilding an Florida Marine geliefert.
Eastern Shipbuilding hat in den letzten zwei Jahren auch eine Flotte von Eskortenschleppern für McAllister Towing gebaut, wobei der letzte der Serie, Capt Jim McAllister, im Q3 2019 ausgeliefert wurde.
Diese vier Schiffe sind mit einem Pfahlzug von 80 Tonnen die leistungsstärksten Schlepper in der McAllister-Flotte und erfüllen die EPA Tier 4-Emissionsanforderungen.
Jaden Pasentine Angaben
Eigentümer: Florida Marine Transporters
Baumeister: Ost-Schiffbau
Typ: Binnenschleppschiff
Designer: Gilbert Associates
Länge, oa: 27,4 m
Breite: 9,8 m
Tiefe: 3,1 m
Hauptmaschinen: 2 x Raupe 3512C
Motorleistung: 1.120 kW bei 1.600 U/min
Aggregate: 2 x John Deere 4045AFM85
Bewertet: 99 kW, 208 V AC bei 60 Hz