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#Neues aus der Industrie
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Viking Line baut Partnerschaft zur Senkung der CO2-Emissionen neu auf
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Viking Line verwendet ein Heizkraftwerk und neue Dampfturbinen, von denen erwartet wird, dass sie den CO2-Ausstoß bei ihrem mit LNG betriebenen Neubau Viking Glory deutlich reduzieren
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Das Schiff wird mit einer Reihe von technologischen Innovationen ausgestattet, an denen Viking Line in Zusammenarbeit mit dem schwedischen Clean-Tech-Unternehmen Climeon arbeitet, um unter anderem die Klimaauswirkungen des Schiffes zu reduzieren. Es wird erwartet, dass die Systeme von Climeon die CO2-Emissionen um rund 4.000 Tonnen pro Jahr reduzieren.
Das neue Schiff Viking Glory der Viking Line wird derzeit in Xiamen, China, gebaut. Es wird mit dem Climeon Heat Power System ausgestattet, das die Abwärme der Motoren nutzt, um das Schiff zu heizen, aber auch um sauberen Strom zu erzeugen.
Viking Line wird auch als erste Reederei weltweit die Dampfturbinen von Climeon installieren, die die Abwärme der bei der Verbrennung entstehenden Gase nutzen. Die Dampfturbinen werden auf Viking Glory installiert, werden aber in Zukunft für den potenziellen Einsatz auf den sechs anderen Schiffen der Viking Line geprüft.
"Wir sind sehr stolz auf das Vertrauen, das Viking Line in uns gesetzt hat und dass sie sich entschieden hat, ein Pionier in Sachen Energieeffizienz in der Schifffahrtsindustrie zu sein, indem sie sowohl Wärmekraftmodule als auch Dampfturbinen von Climeon installiert hat. Jede Einheit kann bis zu 150 kW erzeugen, was der Menge an Strom entspricht, die benötigt wird, um 250.000 Mobiltelefone pro Tag zu laden. Wir schätzen, dass Viking Glory mit unserer neuen Lösung seine CO2-Emissionen um rund 4.000 Tonnen pro Jahr reduzieren wird", sagte Climeon Chief Executive Officer Thomas Öström.
Viking Line war die erste Reederei, die in das Energierückgewinnungssystem von Climeon investierte, als der für Schiffe entwickelte Prototyp an Bord von Viking Grace installiert wurde. Beim Bau von Viking Glory war Climeon von Beginn der Entwicklungsarbeiten an dabei.
"Kraftstoff ist die zweitgrößte Ausgabe für Viking Line, aber bei der Energieeffizienz geht es nicht nur um Einsparungen. Das Wichtigste für uns ist, dass wir uns aktiv für einen nachhaltigen Seeverkehr einsetzen. Das Wärmekraftwerk Climeon wird bis zu 40% des Strombedarfs für die Fahrgastfunktionen an Bord decken", sagte Viking Line Projektmanager für Viking Glory Kari Granberg.