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DIE GRUNDLAGEN DER OBERFLÄCHEN-ANTRIEBE

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Erlernen Sie, was Oberflächen-Antriebe sind und wie sie arbeiten.

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Sind über, wenn die meisten Leute die Ausdruckhören Oberfläche zu fahren, denken sie Geschwindigkeit und Hochleistungs-, aber, was diese eher fachkundigen Antriebmaßeinheiten wirklich ist Leistungsfähigkeit. Weil die Propellerblätter das Wasser brechen? s-Oberfläche? sie werden Oberflächedurchdringen Propeller genannt? die Maschinen, die sie antreiben, laufen unter weniger Last als mit völlig versenkten Stützen. Hälfte des Propellers spinnt in das Wasser. Die andere Hälfte dreht sich über die Oberfläche. Dieses lässt das Boot besseren Gebrauch von der Energie seiner Maschinen bilden und schneller gehen als eine mit versenkten Stützen.

Das bekannteste dieser Maßeinheiten ist der Arneson Oberflächen-Antrieb, der von Howard Arneson entwickelt wurde, der auch das automatische staubsaugende System des Swimmingpools erfand. Arneson prüfte den Prototyp auf dem Laufen der Katamaran, bevor er ihn auf Verbrauchergebrauch herstellte. Arneson Antriebe bleiben für Gebrauch auf leistungsstarken Katamarann und V-Unterseiten populär, und größere Versionen werden auf Leistungsyachten wie denen errichtet durch Pershing und Mangusta verwendet. Flacherer Entwurf des Oberflächen-Antriebsangebots als inboards tun.

Viele Leute ziehen an? t verwirklichen ihn, aber der populäre Mercury, der trockenen Sumpf sechs, M8, NXT und Sport-Hauptkurzschluss-Antriebe des Bravo-eins XR läuft, sind- alle auftauchenden Maßeinheiten. Mercury errichtete auch einen Oberflächen-Antrieb mit den counter-rotating Doppelpropellern, die für kurze Zeit das Blackhawk im Anfang der 90er genannt wurden. Der trockene Sumpf sechs, M8 und NXT sind für die Maschinen, die bei 700 Pferdestärken oder mehr veranschlagen werden, während das Bravo man gut in den Anwendungen mit Maschinen verwendet wird, weniger als 600 Ponys produzierend.

Während das Arneson und die Mercuryprodukte auch verwendet werden, um das Boot zu drehen, verwenden etwas Oberflächen-Antriebe örtlich festgelegte Wellen, wie ein inneres tut. Das Trimax, das vom italienischen Entwerfer Fabio Buzzi entwickelt wurde, benutzt ein Steuer. Tun Sie so BPM Oberflächen-Antriebe, die im Offshoremotorbootlaufen und im Schürhakenbetrieb populär sind.

Er konnte als diese Überraschung kommen ein Boot doesn? t-notwendigerweise Notwendigkeit, für Oberflächen-Antriebe bestimmt zu werden. Eine V-Unterseite würde irgendeinen Schalthebel benötigen, Bogenaufzug zu erzeugen, weil Oberflächen-Antriebe anziehen? t verursachen irgendwelche, aber eine Unterseite, die für gerade inboards oder sterndrives bestimmt ist, kann Leistungs- und Leistungsfähigkeits-Gewinne mit Oberflächen-Antrieben sehen. Unter den ersten Leistung V-Unterseiten zum zu brechen markieren die 100 MPH waren ein nonstepped Arbeitstier 32, das durch 630 Pferdestärkenmaschinen und Arneson Antriebe angetrieben wird.

Die größten Nachteile zu den Oberflächen-Antrieben sind, dass sie das Ankoppeln schwierigeres bilden, weil sie die Blattoberfläche einer versenkten Stütze ermangeln und dass sie gut achtern des Rumpfs verlängern und heraus wie Anhänge haften. Aber wann Sie? Re auf der Suche nach Geschwindigkeit und Leistungsfähigkeit, Blicke aren? t alles.