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ESS, UM DIE WELTWEIT ERSTEN HYBRID-SES ZU BETREIBEN

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Ein Lieferant für Energiespeichersysteme (ESS) wurde für das weltweit erste Hybrid-Oberflächeneffekt-Schiff (SES) für den Crewtransfer bestätigt.

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Corvus Energy hat mit SEC Marine Ltd. einen Vertrag über die Lieferung des ESS für das 22m Crew Transfer Schiff (CTV) unterzeichnet, das von Wight Shipyard Co. gebaut wird. Die leichten Corvus Energy Dolphin-Module eignen sich ideal für Crew-Transfer-Schiffe, da sie speziell für gewichtssensible Schiffe entwickelt wurden und über mehrere Installationsmöglichkeiten verfügen, was die optimale Hybridlösung zur maximalen Emissionsreduzierung gewährleistet.

Batterien sind auch sicherer und leiser für die Besatzung und sparen sowohl Kraftstoff als auch Wartungskosten für die Besitzer.

Kim Klokkervold, Senior Sales Manager bei Corvus Energy, sagte: "Die Elektrifizierung von Crew-Transferbooten und kleineren Arbeitsbooten hat gerade erst begonnen. Wir sind zuversichtlich, dass wir bei kleineren Arbeitsbooten aller Art aufgrund der erheblichen Vorteile und der verstärkten Fokussierung auf die Reduzierung von Emissionen einen massiven Wechsel vom Diesel- zum batteriehybridbetriebenen Antrieb erleben werden"

Das Schiffsdesign für die CTV wurde in Zusammenarbeit mit CWind und ESNA entwickelt. Ab Mitte 2020 wird das Schiff die Offshore-Windparks Borssele 1 und 2 23 km vor der niederländischen Küste bedienen.

Die Entwicklung des hybriden SES für den Einsatz als Crew-Transfer-Schiff ist eine Reaktion auf die branchenweite Anstrengung, innovative Technologien zur Reduzierung der CO2-Emissionen zu entwickeln und einzusetzen und gleichzeitig Windparks auf See kostengünstig zu warten.