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EIN WELLENENERGIE-SCHLEPPER - ETWAS GANZ ANDERES

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Die in Irland ansässige Jospa Ltd. hat das faszinierende Konzept eines wellenangetriebenen Schleppers entwickelt, der im Prinzip einfach ist, aber im Gegensatz zu allem anderen zuvor tatsächlich überhaupt ein Schiff ist?

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Jospa Ltd. arbeitet seit einigen Jahren in der Forschung und Entwicklung im Bereich der Wellenenergie, stellt sein Wellenenergieprojekt jedoch zur Seite und nimmt das Prinzip an, einen Schlepper zu entwickeln, der nach seinen Worten "signifikanten Pfahlzug" nur mit Wellenbewegung bietet.

Das Funktionsprinzip besteht aus einem dreifachen Rücken mit vertikalen und horizontalen Tragflügeln oder "Rippen" aus recycelbarem thermoplastischem Elastomer, das mit Stahl verstärkt ist und Zugfestigkeit bei gleichzeitiger Flexibilität zur Anpassung an Wellen bietet, wobei ausgewählte Stränge von Stahlverstärkungen aus den Dornen die Rippen tragen.

Die Baugruppe nutzt die Umlaufgeschwindigkeit von Wellen, die sich je nach Wunsch mit oder gegen die Wellenrichtung bewegen, in Analogie zu einer Reihe von stationären Autos, die von hinten an Ampeln getroffen werden, um zu beschreiben, wie Wellen ihren Impuls weitergeben und zwar in kreisförmigen Bewegungen im Uhrzeigersinn in ihrer Fahrtrichtung.

Ein Pilot-Zug wird einen minimalen Zug auf den Jospa-Zug ausüben, um die Wirbelsäule zu richten und die Rippen auszurichten. Diese Spannung muss immer aufrechterhalten werden, um die Synchronisation mit den Wellen zu vermeiden, und während es sich zunächst um einen Standard-Dieselschlepper handeln kann, sieht der Entwickler einen schnellen Übergang zu einem vollelektrischen Pilotenschlepper, der von PV-Modulen an der Wirbelsäule des (unbemannten) Jospa Schleppers angetrieben wird und schließlich autonom (ferngesteuert) sein könnte.

Das Hauptziel des Jospa-Schleppers ist letztlich der Transport von Massengütern, bei denen die Geschwindigkeit weniger wichtig ist, andere Nischenanwendungen sind der Wassertransport, die Umleitung von Eisbergen, das langsame Schleppen, die Algenernte und das Halten von Bohrplattformen auf der Station.

Von allen neuen technischen Innovationen, die sich der Schleppindustrie präsentieren, fällt diese sicherlich auf. Wird es passieren? Der Entwickler hat sicherlich Erfahrung im Bereich der Wellenenergie und es kann Nischenbereiche geben, die das Konzept übernehmen könnten, so seltsam es auch erscheinen mag. Unter erneuter Erinnerung an eine kürzlich abgehaltene Konferenz der Schleppindustrie, bei der der Stand der Technik autonomer Schiffe in Frage gestellt wurde, wurde darauf hingewiesen, dass derzeit weltweit rund 1.000 autonome Schiffe im Einsatz sind, meist kleine militärische Anwendungen, die vielleicht einst als Nischenbereich mit begrenzten Möglichkeiten galten.