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Eastern Shipbuilding startet neues Schiff für Staten Island Ferry

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Eastern Shipbuilding Group Inc. (ESG), Panama, Fla, der durch den Hurrikan Michael vor 13 Monaten massive Schäden erlitten hat, feierte sein Comeback mit einem riesigen Spritzer am 15. November, als er die Michael H. Ollis startete, die erste von drei Fähren für Staten Island Ferry, die die Werft für das New York City Department of Transportation (NYCDOT) baut.

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"Die Einweihung dieser legendären Staten Island-Fähre markiert einen bedeutenden Meilenstein in der Erholung von Bay County und Nordwestflorida", sagte Joey D'Isernia, Präsident des Ostens, als Florida Gov. Ron DeSantis, Hunderte von Mitarbeitern und Ehrengästen, die Küstenwache und andere versammelten sich zu der Veranstaltung.

D'Isernia bemerkte, dass sowohl die Allanton-Anlage der Werft, in der der Start erfolgte, als auch die Nelson Street-Werft des Unternehmens nach dem Sturm "praktisch unkenntlich" waren. Viele Gebäude wurden schwer beschädigt oder zerstört, aber mehrere teilweise gebaute Schiffe, darunter die Fähre, erlitten wenig oder gar keine Schäden. Die Belegschaft baute innerhalb weniger Wochen wieder Schiffe, sagte ESG-Executive Vice President und COO Kenny Munroe gegenüber WorkBoat.

Die drei neuen Doppelendfähren der Ollis-Klasse 320'x70'x21'6" stammen aus einem Entwurf der Elliot Bay Design Group, Seattle. Jede 4.500-Personen-Fähre verfügt über vier Electro-Motive Diesel (EMD) 12-710 EPA Tier 4 Schiffsantriebsmotoren, wobei zwei Motoren einen Reintjes DUP 3000 P Kombinationsgetriebe und einen 36 RV6 ECS/285-2 Voith Schneider Propeller an jedem Ende des Schiffes antreiben. Die installierte Gesamtleistung beträgt 9.980 PS. Die Fähren werden jeweils eine Besatzung von 16 Personen haben.

Die Serviceleistung des Schiffes wird durch drei EPA Tier 3 Schiffs-Dauerdieselaggregate, Caterpillar C18 mit 480 V, 60 Hz und 3-Phasen-Generatoren mit einer Leistung von 425 kW bereitgestellt. Die ungefähre Heizölkapazität beträgt 30.000 gals.

Eastern erhielt den Auftrag über 257 Millionen Dollar für den Bau der drei Fähren im Rahmen eines Ausschreibungsverfahrens im Jahr 2017. Nach den Hurrikanschäden gab es keinen Preisanstieg, so ein Sprecher von NYCDOT.

New York City betreibt seit 1905 die Staten Island Ferry. Die Fähren, die rund um die Uhr auf einer 5,2 Meilen langen Strecke zwischen dem St. George Terminal am Nordufer von Staten Island und dem Whitehall Terminal in Lower Manhattan verkehren, befördern jährlich fast 23 Millionen Passagiere.

Der Michael H. Ollis soll im August 2020 nach Abschluss der Seeversuche vom Golf von Mexiko zum New Yorker Hafen geschleppt werden. Es wird die erste neue Fähre sein, die seit 2006 in die Flotte aufgenommen wurde. Das Layout der drei neuen Fähren der Ollis-Klasse ähnelt dem der 52-jährigen John F. Kennedy-Fähre, die wegen ihrer Sitzgelegenheiten an der Promenade und ihrer verlängerten Vordecks bei Pendlern und Touristen beliebt ist. Es wird erwartet, dass die Kennedy und zwei weitere Boote außer Dienst gestellt werden, sobald die neuen Fähren in Betrieb genommen werden.

Die Staten Islanders entschieden sich, eine ihrer eigenen Personen bei der Benennung der neuen Fähre zu ehren. Army Staff Sgt. Ollis war ein Staten Island Einheimischer, der im Alter von 24 Jahren von einem Selbstmordattentäter getötet wurde, während er auf seiner dritten Dienstreise in Afghanistan war.

Die zweite der neuen Fähren wird den Namen Sandy Ground tragen, als Anerkennung für eine afroamerikanische Siedlung aus dem 19. Jahrhundert auf Staten Island. Die dritte Fähre ist unbenannt. Die Starttermine für diese Fähren stehen laut Eastern Shipbuilding noch aus.