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AUSSENBORDmaschinen-ÄTHANOL-SCHUTZ

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Drei Spitzen für das Schützen Ihres Bootes vor Benzin E10.

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Gelassen? s nehmen an, dass das Abenteuer, das Sie Planung gewesen sind, nicht die Episode umfaßt, wohin Ihr Boot absolut in das Wasser ruckartig bewegt, während Sie einen Tankvoll crappy Gas überprüfen. Hier? s, wie man dieses Drehbuch vermeidet. Äthanol bleibt das führende Angeklagte der Kraftstoffausgaben in den benzinbetriebenen Marinemaschinen? Äthanol ist, es ätzend? Lösungsmittel S.-A. und es saugen Feuchtigkeit auf. In einem Boot es? s nichts aber Mühe. Die offensichtliche Tätigkeit ist, Ihr Boot mit nicht zu tanken Äthanol-mischen Gas. Wann das? s nicht eine Wahl, benötigen Sie eine Äthanolverteidigungstrategie, wie diese Spitzen wir? VE las von der Yamaha Marine auf.

1. Bringen Sie einen Wasser-trennenden Kraftstoffilter der 10-Mikron für jede Maschine an. Tragen Sie dann mindestens ein Ersatzelement für jeden Filter auf Ihrem Boot. Stellen Sie sicher, dass der Filter eine ausreichende Flussbewertung hat. Yamaha? s-großer Filter fließt gph 90; sein kleinerer Filter fließt gph 60 und ist für Außenborde kleiner als 115 Pferdestärken. Yamaha sagt, dass seine Filter 95 Prozent der Filtration, die fast doppelte 51-Prozent-Filtrationrate erzielen, die für die 10-Mikronbewertung erfordert wird. Das? s-Recht? ein Filter kann eine 10-Mikronbewertung tragen und 49 Prozent Rückstand größere als 10 Mikrons rechts Durchlauf noch an erlauben vorbei. Hier? s, wo ich ein Fürsprecher für die Anwendung der Produkte werde, die durch Originalgerät-Hersteller eingebrannt werden. Wenn ein Bewegungserbauer seine Marke auf den Aufkleber eines Filters oder des Zusatzes oder des Öls setzt, setzt es seine Garantie auf der Linie. Soem-Produkte übersteigen unveränderlich Mindestanforderungen. Warum vereinbaren Sie für irgendwelche aber die besten Produkte für Ihre sehr teure Marinemaschine? zu einige Dollars speichern? Seien Sie intelligent und kaufen Sie preiswertes Bier anstatt.

2. Benutzen Sie einen Marine-spezifischen Kraftstoffausgleicher am korrekten Verhältnis in jedem Behälter des Kraftstoffs, um Oxidations- und Phasentrennung zu verhindern. Yamaha sagt seine rostfesten Bestandteile der eigenen Ausgleicherformel-Eigenschaften, die herausgestelltes Kupfer, Lötmittel und andere Metalle vor dem bösen Natriumsulfat schützen, das im Äthanol vorhanden ist. Yamaha Ausgleicher wird Erdöl-gegründet, eher als alcohol-based, weil, warum wurde, Sie einen alcohol-based Kraftstoffzusatz in einen Bootsbehälter einsetzen? Schnüffeln Sie diesen Ausgleicher Sie? verwendendes VE. Wenn er wie Reibungsspiritus riecht, ziehen Sie an? t-Gebrauch es im Boot.

3. Schließlich empfiehlt Yamaha Gebrauch von seinem Ring, der plus Zusatz frei ist. Da sein Name andeutet, wurde der freie Ring ursprünglich entwickelt, um Carbonanhäufung in den Ringländern der Zweitaktaußenborde zu verhindern, aber diese späteste Formel ist ein großes Dispersionsmittel mit einer Dosis der Korrosionshemmnisse. Schellen Sie Willensfreiheit ist besonders nützlich, wenn Sie einen älteren Motor mit Vergasern laufen lassen, die für oben gunking anfällig sind.

Schnelle Spitze: Benutzen Sie einen Schlüssel, um Filter, unter Verwendung eines Schrottes des Sandpapiers für Griff zu entfernen, wenn erforderlich. Bringen Sie Wiedereinbaue an? übergeben Sie fest? und immer Überprüfung auf Lecks.