{{{sourceTextContent.title}}}

Tommaso Spadolini schließt signifikante Umrüstung innerhalb von sechs Monaten ab

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Ein Rennen gegen die Superyacht Refit Uhr....

{{{sourceTextContent.description}}}

A2 (ex-Madhuri) ist ein 37,6 m langes offenes Sportboot mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 30 Knoten, das 2008 von Eurocraft Cantieri Navali gebaut wurde.

Im Jahr 2018, zehn Jahre nach ihrem Start, wurde A2 unter der Leitung von Tommaso Spadolini, der bedeutende Änderungen an der Außen- und Innenausstattung vornahm, grundlegend überarbeitet und eng mit dem New Yorker Designer Peter Marino zusammengearbeitet, um das Dekor zu aktualisieren.

Die renovierte Superyacht ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen dem Eigentümer, den Designern und der Werft und wurde innerhalb von nur sechs Monaten fertig gestellt. Diese kurze Zeitspanne veranschaulicht möglicherweise den Zeitrahmen, in dem die Werften nun arbeiten sollen, entsprechend einer Ära von Eigentümern, die es gewohnt sind, im Rahmen der Digitalisierung der Geschäftswelt gearbeitet zu haben und die daher mehr von einem Umbau in kürzerer Zeit erwarten.

Bei der diesjährigen Ausgabe des Superyacht-Forums wird bei unserer Eröffnung des "Owner Day" (18. November) untersucht, was der "typische" Superyachteigner der Zukunft sein wird, und bewertet, welche neuen Trends von diesen Eignern ausgehen werden, wie z.B. schnelle Umrüstzeiten. Unsere Workshops liefern generationenübergreifende Perspektiven auf Business Ownership und diskutieren einen neuen Ansatz für Projekte, Ideen und Innovationen.

Der Besitzer des Briefes von A2 konzentrierte sich auf Licht und Raum und bat um "viel Licht, große Fenster, drei komfortable Schlafzimmer und einen großen offenen Raum auf dem Hauptdeck", so Spadolini.

"Als der Besitzer noch darüber nachdachte, das Boot zu kaufen, sprachen wir über einen zukünftigen Umbau, um sein enormes Potenzial freizusetzen", sagte Spadolini. "Der Besitzer ging vor und kaufte sie Anfang 2018 und die Arbeiten begannen sofort. Es war ein herausforderndes Projekt, da er wesentliche Änderungen vornehmen wollte und dem Refit-Team nur ein halbes Jahr zur Verfügung stellte, was ein hohes Maß an Zusammenarbeit und Synergie zwischen dem Eigentümer, den Designern und der C.A.R.M. Werft in Lavagna erforderte."

Das ursprüngliche Boot hatte keine Rumpffenster und wurde nach einem traditionellen Grundriss gebaut, daher wurde der lichtorientierte Slip als Herausforderung eingestuft. Spadolini war sich bewusst, dass die ursprüngliche Persönlichkeit der Yacht erhalten blieb, so dass die Bullaugen im Rumpf geöffnet wurden, was eine neue Zertifizierung erforderte. Die allgemeine Regelung wurde jedoch komplett überarbeitet.

Ein über die gesamte Breite gehender Eingang führt in einen hellen Hauptdecksalon mit großen Sofas, einer Bar und einem Breitbildfernseher. Das Steuerhaus befindet sich nach vorne auf gleicher Ebene. Auf dem Unterdeck wurden die alten Zweibettkabinen durch zwei neue en-suite Kabinen ersetzt, bestehend aus der Suite des Eigners, die vier Rumpffenster für zusätzliches Licht, eine separate Garderobe und ein marmoriertes Badezimmer sowie eine Doppelkabine für die Tochter des Eigners mit ebenfalls zwei neuen Fenstern aufweist.

"Eine der größten Herausforderungen des Projekts sind die großen Fenster und Bullaugen, die in den Rumpf geschnitten werden mussten, so dass Class die Yacht erneut vermessen musste", sagt die Werft. "Wir mussten auch zwei Seakeeper-Kreiselstabilisatoren installieren, von denen sich einer unter der Suite des Besitzers befindet, was eine sorgfältige Überwachung der Geräuschpegel bedeutete."

Eine VIP-Kabine mit en-suite Badezimmer befindet sich auf dem Unterdeck nach vorne mit einer eigenen Treppe. Eine moderne Kombüse wurde mit einer externen Flügeltür ausgestattet, so dass die Crew Zugang zu den Seitendecks hat, und ein neuer Tageskopf hat den alten Kaminbereich ersetzt.

Die Kombüse, die Kapitänskabine, die Besatzungsmesse und die Wäscherei werden durch eine spezielle Servicetreppe bedient, und die beiden Besatzungskabinen achtern mit zwei Badezimmern haben direkten Zugang zum Maschinenraum

Für die Innenarchitektur und Dekoration arbeitete Spadolini eng mit Peter Marino Architects (PDA) zusammen. "Peter hatte in der Vergangenheit Häuser für den Besitzer entworfen", kommentierte Spadolini. "PDA hat alle Farbpaletten, Textilien, Marmor, Einrichtungsgegenstände ausgewählt, aber wir haben sichergestellt, dass seine Vorschläge in die Innenarchitektur integriert werden können."

Nach der Übernahme konnten der Besitzer und seine Familie ihren August-Urlaub an Bord verbringen und die Gewässer von Korsika und Sardinien erkunden. "Sie sagten, es sei der beste Familienurlaub, den sie je hatten, was Musik in den Ohren eines Designers ist", schloss Spadolini.