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Einen alten Freund wieder besuchen (Art von)

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Als Beneteau nach den richtigen Designern für ihre brandneue First Yacht 53 suchte, waren die Ergebnisse nachdenklich. Wie die Yacht.....

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Die First Yacht 53 hat viel zu bieten. Es gibt das Erbe der Marke First, die mehr als 40 Jahre Offshore-Rennen und Kreuzfahrten repräsentiert. Da ist der außergewöhnliche Stammbaum eines Designteams, das 25 Jahre an der Spitze der Innovation des America's Cup mit dem bahnbrechenden Flair von Brenta und Wally verbindet. Und es gibt auch die Tatsache, dass fast ein Jahrzehnt vergangen ist, seit die letzte Offshore-Yacht, die den berühmten Markennamen Juan K trägt, die First 30 entworfen wurde. Man kann mit Fug und Recht sagen, dass dies ein lange erwartetes und mit Spannung erwartetes Boot ist. Tatsächlich waren bereits fünf First Yacht 53er aus dem Plan verkauft worden, bevor Beneteau mit dem Bau des Prototypen begann.

Die Renaissance der Beneteau First-Serie begann vor einigen Jahren mit einer Reihe von kleinen, leichten Sportbooten, einige mit einfacher Unterbringung. Es ist ein großer Schritt von ihnen zum brandneuen Flaggschiff der Serie. Die First Yacht 53 ist eine Rückkehr zum Mainstream-Cruiserracer, oder "Luxus-Performance", Gebiet, das früher die Marke definierte, aber es ist weit entfernt von den Firsts vor 15 Jahren, die für eine komplette Renncrew konzipiert wurden, die mehrere Wochen an Bord leben sollte. Die meisten Leute segeln nicht mehr so.

Dies ist eine wichtige Yacht für Beneteau, deshalb haben wir einen Wettbewerb für Designer durchgeführt", sagt Projektleiter Damien Jacob. Vier Designteams wurden eingeladen, ihre Konzepte einzureichen. Das Ergebnis waren drei sehr ähnliche Designs und ein deutlich anderes als Roberto Biscontini und Lorenzo Argento mit einem sehr breiten Rumpf und einem interessanten Cockpitlayout

Biscontini und Argento bekamen die Arbeit, erklärt Jacob, "weil wir der festen Überzeugung waren, dass die First-Marke etwas wirklich Neues zu bieten hatte und die anderen Designkonzepte zu nahe an dem lagen, was andere Marken anboten" Die Lebensläufe des italienischen Teams, die sich zusammengesetzt wie ein Appell der schnellsten Rennyachtrümpfe der Welt und der stilvollsten Superyacht-Designs lesen, müssen ebenfalls geholfen haben. Dies ist jedoch das erste Mal, dass einer von beiden seine Fähigkeiten in die Entwicklung eines Mainstream-Cruiser-Racers für die Massenproduktion einbringt. Biscontini konzentrierte sich auf die Perfektionierung von Rumpf, Kiel, Rudern und Rigg, während Argento sich um das äußere und innere Design kümmerte.

Der Rumpf der First Yacht 53 kommt direkt aus meiner Erfahrung mit dem Design von Rennbooten", sagt Biscontini. Die Breite des Bootes wird bis zum Heck getragen und hat eine Rumpfform, die den benetzten Bereich reduziert und verlängert, sobald das Boot beginnt zu krümmen. Die dynamische Länge ist sehr wichtig

Es wurde viel Arbeit in die präzise Positionierung von Schwerpunkt, Schwerpunkt und Auftriebszentrum des Bootes gesteckt. Biscontini beauftragte Rodrigo Azcueta von Cape Horn Engineering, einen der weltweit führenden Experten für Computational Fluid Dynamics (CFD), mit der umfassenden Prüfung von 25 verschiedenen Rumpfformen bei sehr unterschiedlichen Wind- und Meeresbedingungen. Wir haben auch viel an der Gewichtsanalyse gearbeitet, die ein sehr wichtiger Teil des Designs ist", sagt Biscontini, besonders für ein Kreuzfahrtschiff mit vielen schweren Innenausstattungen im Rumpf

Serienbootsbauer wenden selten eine so umfangreiche CFD-Analyse auf das Design eines Cruiser-Racers an. Es geht darum, eine perfekte Balance und die besten Empfindungen am Steuer zu erreichen", erklärt Jacob. "Die Kraft kommt von der Quadratmeter großen Segelfläche, aber hier geht es um das Gefühl des Bootes, das es lohnend macht, zu segeln

Das Lenksystem ist von Jefa, mit Dyneema-Leinen zwischen den beiden Seitenrudern und Rädern. Doppelruder haben drei Vorteile", sagt Biscontini. Erstens haben Sie bereits ein Notfallruder eingebaut, was für einen Ozeankreuzer eine sehr gute Sache ist. Zweitens, auf einer modernen Rumpfform, bei der das Fernlicht bis zum Heck getragen wird, arbeitet das Leeward-Ruder sehr effizient, während ein einzelnes Ruder schlecht abschneidet, wenn das Boot umkippt. Und drittens, Doppelruder bieten Ihnen viel mehr Platz in der Mitte des Hecks für eine zarte Garage Im Heck der First Yacht 53 ist genügend Platz, um ein voll aufgeblasenes 2,4 m langes Beiboot unterzubringen.

Der starke Fokus des Designteams auf die Balance erstreckte sich auch auf das Rigg und den Segelplan des Bootes. Die Position des Mastes wurde mehrmals überprüft, aufgrund dessen, was Biscontini "eine Verkettung von Faktoren" nennt, die auch die Form des Rumpfes, das Gefühl des Ruders, die Lage der tragenden Strukturen und die Gewichtsverteilung der Inneneinrichtung des Bootes, der Tanks, der Ausrüstung und der Systeme beeinflussen. Wir haben uns für einen modernen Ansatz entschieden, bei dem der Mast ganz weit hinten liegt", sagt Biscontini. Dies ermöglicht eine bessere Balance zwischen den Größen des Großsegels und des Vorsegels

Es gibt eine Option für einen Carbonmast, der einen ganzen Meter höher ist als der Standard-Legierungsmast, mit einem längeren Kran oben, aber egal für welches Rigg Sie sich entscheiden, es gibt keine Kufen, nur ein Paar feste Backstays mit der Option eines hydraulischen Spanners. Das Boot kann ohne Segel gekauft werden, aber Beneteau bietet ein North Sails-Paket aus Großsegel, Genua und Code Null an. Wir haben sie frühzeitig in den Designprozess einbezogen, um Dinge wie das Rigg und die Formen der Segel zu diskutieren", sagt Jacob. "Es half, alle Spieler am Tisch zu haben

Die Standardausrüstung beinhaltet einen integrierten Bugspriet und einen Rollreff, Dyneema Laufsegel und Rettungsleinen, Harken-Winden und Decksausrüstung, aber keinen Großschot-Traveller. Es gibt eine Wasserscheide auf etwa 50ft LOA", erklärt Jacob. Unterhalb dieser Größe neigen die Besitzer dazu, viel Rennen zu fahren; über dieser Größe sind weniger von ihnen an regulären Rennen interessiert. Sie wollen immer noch gerne mit einem Hochleistungsboot segeln, werden aber wahrscheinlich ein- bis zweimal im Jahr bei Veranstaltungen wie Les Voiles de St Tropez fahren. Den Rest der Zeit fahren sie. Deshalb haben wir uns entschieden, dass ein Großschot-Traveller keine Pflichtausrüstung ist Es besteht jedoch die Möglichkeit, einen Großschot-Pod mit einer festen Winde in der Mitte des Cockpits zu verwenden.

Es gibt zwei Kielvarianten: eine 2,5m Finne oder eine 3m Finne - Biscontini sagt, dass letztere der optimale Tiefgang für ein Boot dieser Länge ist. Beide Kiele haben das gleiche Gewicht der Glühbirne auf der Unterseite, obwohl der Leistungskiel (3m) eine Bleibirne und eine Gusseisenflosse hat, während der Standardkiel (2,5m) aus Vollguß besteht.

Es ist alles relativ", sagt Jacob. Wenn der Segelplan und die Segeltrimmungen gleich sind, dann benötigen Sie bei gleichem Segelfersenwinkel weniger Gewicht auf der Schiene mit dem Leistungskiel. So kann man eine bessere Segelleistung mit weniger Besatzung genießen. Andererseits kann das Boot komplett besetzt gefahren werden, mit mehr Aufrichtmoment, so dass es bei stärkerer Brise mehr Segelfläche tragen kann. Es hängt alles davon ab, welche Art von Segeln der Eigner machen möchte. Schließlich haben wir durch den im Vergleich zur Konkurrenz größeren Strahl etwas mehr Formstabilität", fügt er hinzu.

Die Form der First Yacht 53 unterscheidet sich stark von allen ihren Vorgängern, aber schon auf den ersten Blick ist sie aus jedem Blickwinkel unverkennbar eine First. Es musste zeitgemäß sein, aber ich wollte auch die 40-jährige Tradition des Yachtdesigns der Marke sehr respektieren", sagt Argento. Es war eine interessante Herausforderung. Beim modernen Segeln geht es um neue Technologien, neue Materialien und neue Möglichkeiten der Nutzung des Bootes. In der Vergangenheit wurden Boote aggressiver gesegelt und die Besatzungen waren größer. Jetzt werden sie von einem Paar oder von vier Leuten gesegelt Diese Änderung hat das Design des Cockpit- und Deckslayouts der 53 beeinflusst - obwohl es immer noch eine komplette Rennmannschaft von sieben plus ein paar Passagieren aufnehmen kann - und vor allem das Innere des Bootes, das mit riesigen, tiefen Sofas und einem kleineren als üblichen Salontisch ausgestattet ist.

Bei den Innenräumen beginne ich mit dem Konzept, dass ein Boot ein Boot sein sollte", sagt Argento. Es gab diese Tendenz, Boote wie zu Hause aussehen zu lassen, und obwohl ich mit einigen Aspekten davon einverstanden bin, wie dem Komfort der Sofas, sollte aus dem allgemeinen Gefühl und der Form der Dinge klar hervorgehen, dass man sich in einem Boot und nicht in einem Haus befindet. Wir haben uns tief in die Beneteau-Tradition vertieft, um einige der Designdetails, die sie in der Vergangenheit verwendet haben, wie z.B. laminierte Holzgeigen, wiederzugeben

Beneteau erwartet, etwa 25 bis 30 dieser Boote pro Jahr zu verkaufen, hat aber keine Pläne für eine Ein-Design-Klasse. Die First Yacht 53 wird auf Handicap mit einer IRC-Bewertung von 1,213 für die Version mit hohem Carbonmast und drei Meter Kieloptionen fahren. Seine Polaren prognostizieren eine Erreichungsgeschwindigkeit von über 12kts auf Flachwasser mit einem asymmetrischen Spinnaker bei 20kts Wind. Ob Rennen oder Kreuzfahrten, es klingt nach viel Spaß.