Automatische Übersetzung anzeigen
Dies ist eine automatisch generierte Übersetzung. Wenn Sie auf den englischen Originaltext zugreifen möchten, klicken Sie hier
#Neues aus der Industrie
{{{sourceTextContent.title}}}
Hurrikan Dorian: Superyachts-Rallye zur Unterstützung der Bahamas
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Superyachten setzen die Segel für die Bahamas, um bei der Hilfsaktion nach dem Hurrikan Dorian zu helfen.
{{{sourceTextContent.description}}}
Die Besatzungen rufen zu Spenden auf, da sie weiterhin dazu beitragen, Yachten in die am stärksten betroffenen Gebiete umzuleiten und den lokalen Gemeinschaften bei der Erholung zu helfen, nachdem der Hurrikan der Kategorie 5 am 1. September das Gebiet getroffen hat.
Eine Reihe von Superyachten hat sich verpflichtet, die Operation Topaz zu unterstützen, die von YachtAid Global in Zusammenarbeit mit CBS Bahamas, Sol Relief, World Hope International und NEMA ins Leben gerufen wurde: Die 47,24 Meter lange Christensen Superyacht Loon, das Flaggschiff der Hilfsaktion, machte die neunstündige Reise von ihrer Abfahrt in Atlantic Marina, Nassau, nach Marsh Harbour. Die Yacht wurde mit Freiwilligen für Katastrophenhilfe und kritischer Hilfe beladen und ist bereit, bis zu 300 Gallonen Frischwasser pro Stunde an Land zu pumpen.
Eine Aussage der Superyacht besagt, dass es "Glück" gewesen sei, in Nassau "nur mäßige Winde und viel Regen" zu erleben.
Loon wird von einem unterstützenden Frachtschiff begleitet, das mit Hilfsgütern beladen ist, von amphibischen Fahrzeugen und Drohnen bis hin zu Wasser, Lebensmitteln, Treibstoff und medizinischen Geräten. Nach der Ankunft wurden Katastrophen- und Rettungsteams eingesetzt, während die Besatzung die Ausschreibungen nach Hope Town durchführte, um einige der ersten Lieferungen durchzuführen.
Ein Team konnte den Zugang zum Pier im Marsh Harbor freimachen, so dass Loon die Vorräte und Tausende von Gallonen Wasser aus seiner an Bord befindlichen Entsalzungsanlage abladen konnte. Loon verbindet unter anderem die Motoryachten Turquoise, Hospitality und Perla, die von Florida aus mit Proviant zu den Abaco-Inseln fahren.
"Wir haben mehrere große Superyachten in Florida und Nassau im Einsatz und beladen mit Hilfsgütern, denen in Kürze gezielte und spezifische Hilfe folgen wird, die auf der Nachfrage und dem Bedarf auf den Inseln basiert", sagte YachtAid Global.
Die Organisation arbeitet auch mit Chub Cay Resort & Marina zusammen, um eine Einrichtung zur Aufbewahrung von Hilfsgütern und Spenden von Bootsbesitzern zu schaffen, die die Reise von Florida oder den umliegenden Gebieten aus unternehmen möchten. Hope 4 Hope Town, ein Hilfsfonds zur Unterstützung der nördlichen Bahamas, hat es bereits geschafft, über 300.000 Dollar zu sammeln, während er sich darauf vorbereitet, Yachten und Pläne in das betroffene Gebiet zu schicken, während die Besatzung der 55 Meter langen Amels Superyacht Genmaschine alle verfügbaren Superyachten ermutigt hat, YachtAid Global bei ihren Hilfsmaßnahmen zu unterstützen. Die 73,2 Meter lange Delta-Superyacht Laurel unternahm die Reise von Newport, Rhode Island, nach Old Fort Bay an der Westküste von Nassau, während das Medizinschiff Pacific Hope aus der Dominikanischen Republik auslief und auf den Nordbahamas stationiert ist und medizinische Hilfe, Evakuierung und Unterstützung leistet.
Als der Hurrikan nach Norden zieht und sich zu einem Sturm der Kategorie 1 abschwächt, ist das Ausmaß der in seinem Gefolge verbleibenden Zerstörung deutlich geworden. Satellitenbilder zeigen den Grand Bahama International Airport komplett unter Wasser, während Fotos von den Abacos-Inseln umgestürzte Autos, umgestürzte Häuser, hohe Wasserstände und verstreute Boote zeigen
Unterdessen haben Branchenzahlen gewarnt, dass Hurrikane wie Dorian begonnen haben, den Yachtversicherungsmarkt zu beeinflussen. Es wird nun immer schwieriger, eine Yacht mit Sitz in der Karibik während der Hurrikansaison zu versichern.
Nancy Poppe, North American Yacht Practice Leader von Willis Marine Superyachts, sagte, dass der Markt vor einigen Jahren einen "perfekten Sturm" erlebt habe, mit reichlich Produkten, niedrigen Preisen und hohem Wettbewerb, der sich kombiniert, um die Prämien zu senken und die Underwriting-Standards zu entspannen.
"Es folgten die Hurrikane Irma und Maria, die die Inseln verwüsteten und mit ihnen eine Konzentration von Booten", sagte sie. "Das Ergebnis war, dass viele Versicherer sich aus dem Underwriting des Freizeitschifffahrtsgeschäfts zurückzogen, die Raten stiegen und die Underwriting-Standards immer strenger wurden."
Einige Versicherer warnen die Eigentümer nun davor, das Gebiet während der Hurrikansaison zu verlassen, oder riskieren, die Deckung ganz zu verlieren. "Wir müssen den Besitzern sagen, dass wir ihre Boote während der Hurrikansaison nicht in der Karibik haben wollen", sagte David Zorab, Chief Executive von Zorab Insurance Services.
Das Ausmaß des Problems wächst, da die Hurrikansaison immer unberechenbarer wird. "Die Saison war früher von Mai bis November", sagte Zorab. "Jetzt treffen die Hurrikane immer früher und der Versicherungsmarkt sagt, dass wir keine Yachten in der Karibik, Antigua oder Südflorida haben wollen, weil sie immer auf dem Weg zu einem Hurrikan sein werden." Global Head of Watercraft für die AIG Private Client Group Sean Blue fügte hinzu: "In den letzten Jahren gab es auch später in der Saison große Hurrikanaktivitäten. Wir beobachten diese Trends aufmerksam und passen unsere Zeichnungsstrategien entsprechend an."
Zorab warnt davor, dass Besitzer, die professionelle Ratschläge ignorieren, "russisches Roulette" spielen. "Du hast in der Karibik keinen Platz zum Laufen", fügte er hinzu. "Es geht nicht darum, ob ein Hurrikan zuschlägt - es geht darum, wann."
Beratung für Yachtbesitzer
Sean Blue von der AIG Private Client Group gibt seine Top-Tipps für Yachteigner im Falle eines Hurrikans und beginnt mit der Vorbereitung.....
Haben Sie einen gut durchdachten Schwerwetterplan. Im Idealfall sollte dieser Plan schon lange vor der Hurrikansaison erstellt worden sein. Haben Sie einen Plan B für den Fall, dass Ihr ursprünglicher Ansatz nicht umgesetzt werden kann.
Die besten Pläne beinhalten, das Boot aus dem Weg des Sturms zu bringen und an einen sichereren Ort zu bringen.
Planen Sie nicht, Ihr Boot auf einem Bootslift zu lassen. Bootslifte können weder hohe Stoßbelastungen noch die zusätzlichen Belastungen im Spiel während eines Sturms effektiv bewältigen.
Erstellen Sie eine Checkliste mit den Elementen, die entfernt werden müssen. Wissen Sie, wie lange es dauert, Ihren Plan auszuführen und Ihr Schiff vorzubereiten.
Bewahren Sie eine Mappe mit allen relevanten Unterlagen an einem sicheren Ort außerhalb des Bootes auf. Führen Sie eine Liste aller wichtigen Telefonnummern wie Versicherungskontakte, die Küstenwache und Ihren Hafenmeister.
{{medias[44701].description}}
{{medias[44705].description}}