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#Neues aus der Industrie
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Firmengründer Bearing gewinnt renommierte Auszeichnung
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Der Gründer und Pionier der Polymerwerkstoffe von Thordon Bearings, George A. (Sandy) Thomson, wurde mit der renommiertesten Auszeichnung des globalen Transportsektors, dem Elmer A Sperry Award 2019 für "Advancing the Art of Transportation" ausgezeichnet
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Herr Thomson reiht sich in eine lange Liste der Sperry-Award-Empfänger ein, die 1955 gegründet wurden, darunter Donald Douglas, Ferdinand Porsche, Sir Geoffrey De Havilland, Christopher Cockerell, Leonard Hobbs, Perry Pratt, Josef Becker und Malcom McLean.
"Ich fühle mich zutiefst geehrt und gedemütigt, diese Auszeichnung zu gewinnen, die ich im Namen aller bei Thordon Bearings annehme", sagte Herr Thomson.
"Die Verleihung dieses Preises ist ein Beweis für das Talent und das Engagement aller, die unermüdlich im Unternehmen daran arbeiten, sicherere und umweltfreundlichere Lösungen für alle Industriezweige zu entwickeln. Es handelt sich wirklich um eine kollektive Anstrengung und nicht um ein einzelnes Individuum. Es sind unsere Materialwissenschaftler, Technologen und Ingenieure - einige der besten der Welt -, die alle Anerkennung finden müssen."
Herr Thomson stammt aus Burlington, Ontario, Kanada und ist der zweite Kanadier, der diese renommierte Auszeichnung erhält. Er studierte Flugzeugwartung an der Northrop University in Inglewood, Kalifornien und schloss sein Studium als Maschinenbauingenieur ab. Nach einer kurzen Zeit bei einem in Boston ansässigen Gleitringdichtungshersteller kehrte er nach Kanada zurück, um bei der 1911 von seinem Großvater gegründeten Thomson-Gordon Ltd. einzusteigen.
Die Aussicht, technische Komponenten aus Elastomeren herzustellen, faszinierte Sandy, und so entwickelten sie zusammen mit Dr. Pande und Dr. Bill Allan Ende der 1960er Jahre das Thordon-Polymer. Nach mehreren Prototyplagern wurde 1967 in Zusammenarbeit mit einem lokalen Stahlwerk das weltweit erste Polymerlegierungslager produziert und in eine vertikale Pumpe eingebaut, das traditionelle Gummilager ersetzt, die normalerweise innerhalb weniger Wochen verschlissen waren.
Schon früh erkannte Herr Thomson das Potenzial für eine Vielzahl von Märkten für das neue Polymer, und nach der erfolgreichen Installation in vertikaleren Pumpenanwendungen erschien der Schifffahrtsmarkt am Ontariosee als der perfekte Ort, um das Lager in horizontalen Anwendungen zu testen. Das weltweit erste wassergeschmierte Thordon-Propellerwellenlager wurde Ende der 70er Jahre auf einem Schlepper der Great Lakes von McKeil Marine in Hamilton installiert. Heute ist McKeil der größte Schlepper/Bargenbesitzer an den Großen Seen und auch 40 Jahre später noch ein treuer Kunde.
Die Vorteile der Thordon-Polymere wurden schnell von Seeschiffen übernommen, wobei Hunderte von Schiffen, darunter Kreuzfahrtschiffe und Containerschiffe, Thordon-Seewasser geschmierte Polymer-Endwellenlager installierten. Ein bedeutender Durchbruch war die Lieferung von Gelenkwellenlagern an die Fregatten der Royal Canadian Navy Halifax-Klasse, die ursprünglich Gummilager vorgeschrieben hatten, die nicht den Erwartungen entsprachen. Die Produkte von Herrn Thomsons neu gegründetem Unternehmen - Thordon Bearings Inc. - haben das Problem jedoch gelöst. Seitdem haben sich mehr als 40 Flotten der Marine und Küstenwache weltweit für das COMPAC-Propellerwellenlagersystem von Thordon entschieden. Basierend auf der bewährten Betriebsleistung auf Kreuzfahrtschiffen werden COMPAC-Lager nun mit einer beispiellosen Lebensdauergarantie angeboten.
Die bahnbrechende Arbeit von Herrn Thomson bei der Beseitigung einer der Hauptursachen für die Meeresverschmutzung - Öl, das aus herkömmlichen ölgeschmierten Heckwellen ausgelaufen ist - hat verhindert, dass Millionen von Litern Öl in das Meer und die Flüsse gelangt sind, und schützt die Meeresökologie.
Seine Arbeit in der Schifffahrtsindustrie geht über die reinen Seelager hinaus - Thordon hat das RiverTough Lagermaterial entwickelt, um den abrasiven Bedingungen zu widerstehen, die typischerweise in der US-Binnenschifffahrt auftreten. Er hat auch sein frühes Engagement für Gleitringdichtungen überprüft, um ein robustes Endwellendichtungsdesign zu entwickeln - den SeaThigor für Blauwasser und den TG100 für abrasive Wasserumgebungen. Beide Dichtungsdesigns verfügen über eine einzigartige aufblasbare Notabdichtung, die es dem Behälter ermöglicht, sicher fortzufahren, was bedeutet, dass sich die Welle bei Beschädigung der Dichtfläche mit der Dichtung noch drehen kann.
Thordon-Polymermaterialien wurden in zahlreichen anderen maritimen Anwendungen eingesetzt, darunter Ruderlager, Decksmaschinen, Baggermesserkopflager und schwimmende Produktionslager und Entladeschiffrevolver sowie Vertäuausrüstung - allesamt mit einfacher Installation, langer Lebensdauer und vor allem, da sie ohne Öl oder Fett auskommen, wird jedes Verschmutzungsrisiko eliminiert.
Nach dem Erwerb der Pilotenlizenz im Alter von 18 Jahren konnte Herr Thomson Möglichkeiten für seine Polymertechnologie in der Allgemeinen Luftfahrt sehen. Er gründete Marsh Brothers Aviation, um Flugzeuglösungen anzubieten, darunter das AeroTough GF, ein selbstschmierendes Polymer, das gefettete Nickel-Bronze-Buchsen und ThorFlex-Elastomer-Polymer-Dichtungen ersetzt. Diese Materialien sind nicht nur langlebig und selbstschmierend, sie sind auch sauberer und wiegen deutlich weniger als die Alternativen. Alle wurden auf Herrn Thomsons eigenem Aerostar-Flugzeug entwickelt und getestet.
Das jüngste Interesse von Herrn Thomson gilt der sauberen Stromerzeugung. Die Schwestergesellschaft von Thordon Bearings, die TG-DNALOP, kaufte eine kleine Wasserkraftanlage in Polen, die als Demonstrationsstandort für die wassergeschmierten Lager und Dichtungen von Thordon in einer neuen Generation von Kaplanturbinen für die Erneuerbare-Energien-Industrie dient.
Herr Thomson fasst seine Philosophie zusammen: "Die Besten zu sein, erfordert ein echtes Engagement für Innovation, Problemlösung, Service und Qualität. Unser Ziel ist es, Produkte und Dienstleistungen anzubieten, die den bestmöglichen Wert für die Bedürfnisse unserer Kunden darstellen."
Der Elmer A Sperry Award wird gemeinsam vom American Institute of Aeronautics and Astronautics, dem Institute of Electrical and Electronics Engineers, der Society of Automotive Engineers, der Society of Naval Architects and Marine Engineers, der American Society of Civil Engineers und der American Society of Mechanical Engineers vergeben.