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NEUE MARKE FÜR DEN GROßEN WFSV-MARKT

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Wight Shipyard Co Ltd. steigt mit der Einführung seiner neuen Marke Vortisea in den Markt der Windpark Support Vessel (WFSV) ein.

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Die Marke Vortisea, die in Zusammenarbeit mit der australischen Firma Incat Crowther entwickelt wurde, richtet sich speziell an europäische und britische Windparks, insbesondere solche, die weiter offshore betrieben werden, wobei der Betreiber Flexibilität, Schnelligkeit und Betriebseffizienz erwartet.

"Es ist passend, dass wir uns für den Einstieg in den WFSV-Markt entschieden haben, da wir im Schnellfährsektor so gut etabliert sind. Es gibt noch eine Nische zu füllen. Wir richten uns an alle Betreiber, insbesondere an diejenigen, die ein sehr hochwertiges Schiff aus Europa suchen", sagte Peter Morton, CEO, WSC.

WORLDWORLD WORLDWIDE COLLABORATIONWight Shipyard ist kein Fremder in der Zusammenarbeit mit Incat Crowther. Bereits im Februar lieferte eine Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen einen Exportauftrag über eine 250-Pfund-Fähre an Twin City Liner in Wien, Österreich, und Anfang dieses Monats wurden zwei 37 Mio. Schnellfähren für den Export nach Ultramar in Cancún, Mexiko, gestartet.

WSC hat eine langjährige Erfahrung im Fährbau mit Kunden wie MBNA Thames Clippers und Red Funnel. Aber dies ist das erste Mal, dass sich die Werft in den Bereich der erneuerbaren Energien wagt.

Ed Dudson, Geschäftsführer von Incat Crowther, sagte, dass das Schiff des WFSV Vortisea so konzipiert wurde, dass es den neuesten Standards der britischen, deutschen und dänischen Flaggenstaaten entspricht.

"Das wahrscheinlich wichtigste Konstruktionsmerkmal des Schiffes ist seine marktführende Wellenhöhenfähigkeit für Transfer und Transit, deshalb war es wichtig, einen Schritt vorwärts im traditionellen WFSV-Design zu machen", sagte er.

LEICHTES ALUMINIUM

Der Katamaran-Rumpfdesign ist außergewöhnlich effizient, konstruiert aus leichtem, marinem Aluminium, also ist es ein umweltfreundlicher Bau, der zu einem Schiff mit niedrigem Kraftstoffverbrauch führt.

Es ist zunächst in zwei Größen a 27m und 32m mit Balken von 9m und 10m erhältlich.

Das Schiff verfügt über mehrere Maschinenoptionen (CPP / FPP / Waterjet / IPS), einschließlich Hybrid.

Je nach gewähltem Maschinenpaket sind Betriebsgeschwindigkeiten von mehr als 30 Knoten möglich. Die Installation eines Quad-Motor- und Antriebspakets hat den Vorteil, dass es eine ausgezeichnete Redundanz bietet.