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#Neues aus der Industrie
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CREW-TRANSFER-SCHIFFE FÜR UNS WINDPARKS
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Der dänische Offshore-Windentwickler Ørsted wird eine US-Werft nutzen, um zwei CTVs zu bauen, die dem Jones Act entsprechen.
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Ørsted und WindServe Marine, LLC, ein führender Anbieter von Offshore-Windunterstützungsdienstleistungen, sind eine Partnerschaft eingegangen, um zwei speziell gebaute Offshore-Crew Transfer Vessels (CTVs) zu bauen, die Personal für Bau, Wartung und Betrieb vom Hafen zu US-Offshore-Windparks transportieren werden.
Die erste CTV wird von U.S. Workboats in Hubert, North Carolina, gebaut und für Ørsted's Coastal Virginia Offshore Wind Project genutzt, gefolgt von einem anschließenden Service für Nordostprojekte. Die zweite CTV wird von der WindServe-Tochterwerft Senesco Marine in North Kingstown, Rhode Island, gebaut, speziell für Ørsted's und Eversource's Revolution Wind-Projekt vor der südlichen Küste Neu-Englands.
"Die Entscheidung für WindServe zum Bau unserer CTVs bei Senesco wird lokale Schiffe und einen lokalen Betreiber für die heimische Offshore-Windindustrie liefern", sagte Thomas Brostrøm, Präsident und CEO von Ørsted North America. "WindServe Marine's Erfahrung mit Jones Act Schiffsbetrieben und Full-Service-Werften, gepaart mit ihrem Engagement für die Zukunft der grünen Energie, machen sie zu einem großartigen Partner, wenn wir unsere Aktivitäten an der Ostküste ausbauen."
Bei den CTVs handelt es sich um ein maßgeschneidertes Hochgeschwindigkeitsdesign der BMT Group, einer international führenden Design-, Ingenieur-, Wissenschafts- und Risikomanagementberatung, die speziell für die Bedingungen an der Ostküste entwickelt wurde. BMT verfügt über umfangreiche Offshore-Windkompetenz und ein großes Portfolio an Offshore-Windkraftanlagen, von denen derzeit 49 CTVs in Europa betrieben werden. Dieses hochmoderne Design ist eines der komfortabelsten und vielseitigsten der Branche. Diese von DNV-GL, einem führenden Anbieter von Dienstleistungen im Bereich Risikomanagement und Qualitätssicherung, klassifizierten CTVs erfüllen die höchsten Baustandards, die in der Offshore-Windindustrie erforderlich sind.
Die erste CTV befindet sich bereits im Bau, die Auslieferung ist für Anfang nächsten Jahres geplant. U.S. Workboats ist spezialisiert auf den Bau von Aluminium-Katamaranen und hat Erfahrung im Full-Service-Bau von Schnellfähren, Sportbooten, Fischereifahrzeugen, Forschungsschiffen und einer Vielzahl anderer Aluminium-Arbeitsboote. Das 160.000 Quadratfuß große Hallenfertigungsgebäude der Werft ermöglicht es ihr, mehrere Schiffe pro Jahr mit gestaffelten Bauzeiten zu liefern.
Der Bau des zweiten CTV wird Ende 2020 beginnen. Senesco Marine baut seit über 15 Jahren hochmoderne Schiffe, darunter gelenkige Schlepper- und Binnenschiffseinheiten, Eskortschlepper, Deckschiffe und schwimmende Trockendocks, und in der Anlage Quonset Point, Rhode Island, sind Hunderte von lokalen Fachkräften beschäftigt. Die Anlage verfügt über eine Produktionsfläche von 220.000 Quadratfuß im Innenbereich mit einem vollständig getrennten Aluminium-Fertigungsbereich. Ørsted's Auftrag über diese neuen CTVs wird dazu beitragen, Arbeitsplätze für über 40 lokale Handwerker, Ingenieure und Manager zu schaffen und zu erhalten.
Ørsted arbeitet derzeit mit Dominion Energy zusammen und ist dabei, das Coastal Virginia Offshore Wind Projekt zu bauen. Revolution Wind ist eine Partnerschaft zwischen Ørsted und Eversource, dem führenden Getriebebauer Neuenglands, und wird voraussichtlich 2023 in Betrieb gehen.