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Aufrüstung von AV/IT-Systemen an Bord

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Was sind die Herausforderungen bei der AV/IT-Integration während eines Refit-Projekts und wie kann der Prozess optimiert werden?

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Die Technologie im AV/IT-Sektor entwickelt sich rasant weiter und der Druck, dass Yachten die Umrüstzeiten nutzen, um ihre Systeme deutlich aufzurüsten und von den neuesten Entwicklungen zu profitieren - zumindest bis zur nächsten großen Umrüstung. Im Vergleich zu Neubauprojekten sind Refits jedoch sehr unterschiedlich im Format, können sich auf den Gesamterfolg der Installation auswirken und stellen daher AV/IT-Integratoren vor unterschiedliche Herausforderungen

Planung und Vorbereitung

Die erste große Herausforderung bei der AV/IT-Installation bei Umbauprojekten im Vergleich zu Neubauten ist die komprimierte Zeitleiste. Je nachdem, was der Kunde erreichen will, sind die wenigen Monate, die für einige Umbauten vorgesehen sind, oft nicht lang genug für eine Überholung des AV/IT-Systems. Chris Hinder, Senior Project Designer bei Ideaworks, glaubt jedoch, dass es bestimmte Schritte gibt, die unternommen werden können, um jede AV/IT-Installation effizienter zu machen.

"Wir können bei jeder Umrüstung einen Vorsprung haben, indem wir frühzeitig, noch vor der eigentlichen Umrüstzeit, eingebunden werden", erklärt Hinder. "Refit-Zeitpläne können eng sein, und wenn wir einen Arbeitsumfang und ein Angebot vereinbaren können, gibt es keinen Grund, warum wir die Entwurfs- und Beschaffungsphase unserer Arbeiten nicht abschließen können, bevor die Yacht auf ihrem Refit-Hof ankommt. Wenn wir im Voraus tun, was wir können, maximieren wir wirklich das, was wir während des Umbaus erreichen können."

Ein weiterer Faktor, der bei der Planung oft übersehen wird, ist die Notwendigkeit einer ausreichenden Kühlung und Belüftung - die neuesten AV/IT-Systeme erzeugen viel Wärme und haben somit einen negativen Einfluss auf die gesamte Kühlung und Belüftung des Bootes. "Eine ausreichende Kühlung und Belüftung des AV/IT-Systems ist ein entscheidender Faktor für ein zuverlässiges System", ergänzt Hinder. "In einem Refit-Szenario kann es einige Zeit dauern, bis ein HLK-Kontraktor Kühlaggregate in sein System integriert hat. Um dies zu beschleunigen, produzieren wir Wärmeleistungsinformationen für jeden Rack-Bereich, damit Spezialisten berechnen können, wie viel Kühlung benötigt wird."

Die neuesten AV/IT-Systeme erzeugen viel Wärme und haben daher einen negativen Einfluss auf die Gesamtkühlung und Belüftung des Bootes.....

Das andere wichtige Element für Integratoren ist das Ende des Refit-Projekts, wenn es um die Inbetriebnahmephase der Anlage geht. Im Vergleich zu Neubauten, die ausschließlich in der Verantwortung der Werft liegen, werden Refits oft viel mehr von der Crew verwaltet. Das bedeutet, dass, wenn die Yacht über eine große AV/IT-Installation verfügt, übersehen werden kann, dass die Crew, sobald alles im Inneren fertig ist, der Yacht Zeit zum Sitzen geben muss, während die Fehlersuche stattfindet. Aufgrund der kürzeren Zeitspanne für Nachrüstungen hatten Integratoren möglicherweise nicht die Möglichkeit, das System vorzubereiten, so dass das fertige Produkt zum ersten Mal tatsächlich getestet wird, wenn alles an Bord eingesteckt ist. All dies bedeutet, dass die Integratoren anderen Auftragnehmern ausgeliefert sind und die Arbeiten termingerecht abgeschlossen werden, was eine geplante Inbetriebnahmezeit während eines Refit-Projekts besonders wichtig macht.

"AV/IT-Geräte sind staubempfindlich und sollten erst nach einer unsauberen Arbeit installiert werden, d.h. der Innenraum muss vor der Installation von In-Room-Hardware fertig gestellt werden", rät Hinder. "Wir arbeiten so weit wie möglich mit Innenausstattern zusammen, aber es gibt immer etwas zu tun, wenn der Innenausbau abgeschlossen ist. Erst wenn alle AV/IT-Hardware installiert ist, können wir mit der Inbetriebnahme beginnen, wenn wir alle AV/IT-Systeme einschalten, testen und eventuelle Probleme beheben müssen. In einem Neubau-Szenario bauen wir das AV/IT-System lieber an Land, was uns die Möglichkeit gibt, es vor der Installation so gut wie möglich zu testen. Dies reduziert die Fehlersuche bei der Inbetriebnahme. Umrüstungen erlauben dies oft nicht, wenn wir vorhandene Hardware verwenden, weshalb der Inbetriebnahmeprozess so wichtig ist. Wir sind stark darauf angewiesen, dass andere Auftragnehmer ihren Zeitplan einhalten, da wir aufgrund von Verzögerungen nicht mit der Inbetriebnahme beginnen können."

Berücksichtigung bestehender Systeme

Eine Yacht, die in eine Umbauphase geht, könnte über verschiedene Ebenen von AV/IT-Systemen verfügen, die bereits installiert sind und den Schlüssel für Integratoren darstellen, um sicherzustellen, dass der Kunde mit der neuen Installation zufrieden ist. Paul Cook, CEO von Fusion Marine Systems, hält ein Pre-Sales- oder Review-Meeting an Bord für unerlässlich, bevor er ein Refit-Projekt startet. "Eine der ersten Fragen, die wir stellen, ist, was dem Besitzer und der Crew an dem aktuellen System nicht gefällt, denn das sagt uns oft mehr, als zu fragen, was sie von einem neuen System erwarten", sagt Cook. "Als ehemaliger Yachtkapitän komme ich aus der Sicht des Benutzers und des Betreibers, und wir nehmen auch eine technische Person mit an Bord und verbringen viel Zeit damit, die aktuelle Struktur des Systems zu betrachten."

"Eine der ersten Fragen, die wir stellen, ist, was dem Besitzer und der Crew an dem aktuellen System nicht gefällt, denn das sagt uns oft mehr, als zu fragen, was sie von einem neuen System erwarten...."

Die bestehende Systemstruktur kann dann mit den Anforderungen des Kunden an die Neuinstallation verglichen werden. Der Techniker wird sich die unterstützende Backbone-Verkabelung, Verkabelung, Ausrüstung und Rackstruktur ansehen, um festzustellen, ob sie ausreichend ist. "Wir wollen nicht immer nur alles aufreißen und bei Null anfangen. Stattdessen versuchen wir zu untersuchen, was bereits vorhanden ist, mit dem wir zusammenarbeiten können, damit wir ein neues System auf der Grundlage der bestehenden Infrastruktur entwerfen können", sagt Cook. "Sie können jedoch nicht einfach einen 4k Fernseher auf einem alten Nicht-HD- und Nicht-4k-System anschließen, weil Sie die unterstützende Backbone-Verkabelung, Verkabelung, Ausrüstung und Rack-Struktur benötigen."

Durch die Untersuchung der bestehenden Struktur an Bord wird das Team von Fusion Marine Systems versuchen, Wege zu finden, um die Umweltbelastung des Unternehmens und der Yacht zu reduzieren. Dies bedeutet, wo immer möglich, die Wiederverwendung von gebrauchsfähigen Geräten. Ein Beispiel dafür war eine kürzlich durchgeführte Installation an Bord der 59 m langen Motoryacht Helios, die über ein altes Kaleidescape Video-on-Demand-System verfügte, das nicht mehr in der Lage war, das neue visuelle 4K-Upgrade zu unterstützen. Um es nicht zu verschwenden, hat das Team es in den Mannschaftskabinen nachgerüstet, um mit sehr geringem Aufwand eigenständige DVD-Player bereitzustellen.

Technologische Lösungen

Zukunftssicherheit wird bei AV/IT-Upgrades oft als Schlagwort verwendet, d.h. die Schaffung eines Backbone-Systems an Bord, das neue technologische Entwicklungen problemlos integrieren kann. So muss beispielsweise bei der Aufrüstung von Fernsehern, die an ein breiteres Videoverteilsystem angeschlossen sind, die Verkabelung berücksichtigt werden. "Wenn Sie einen 4K-Fernseher auf einem HD-System haben, liefert er nur ein mit dem System kompatibles Bild; der Ausgang ist der kleinste gemeinsame Nenner", erklärt Hinder. "Während Sie den neuesten Fernseher haben können, der ein HD-Bild auf 4K hochskaliert, erhalten Sie den vollen Nutzen nur, wenn Ihre Verkabelung, Ihr Videoverteilsystem und Ihre Quellen alle kompatibel sind."

Ein Dauerthema für jeden Eigner, der seine Yacht während eines Umbaus zukunftssicher machen möchte, ist, dass niemand wirklich weiß, wohin die Technik geht. Es können jedoch einige Maßnahmen ergriffen werden, um der Yacht die bestmögliche Chance zu geben, einer technologischen Revolution standzuhalten. Cook sagt, dass eines davon darin besteht, Systeme und Geräte von Lieferanten und Herstellern zu installieren, die in den kommenden Jahren sicher an der Spitze der technologischen Innovation stehen werden. Beispiele wie Samsung, Sony, Crestron und Cisco sind gute Beispiele.

"Systeme werden immer mehr softwaregesteuert, so dass sie so weit wie möglich mit Software-Updates aktualisiert werden können, bis die Hardware schließlich ausgetauscht werden muss."

"Diese Hersteller haben auch begonnen zu erkennen, dass sie in der Vergangenheit nicht die Erwartungen der Verbraucher an anpassungsfähige Systeme erfüllt haben", fügt Cook hinzu. "Jetzt haben sie ihre Schuld erkannt und beginnen, Systeme zu schaffen, auf die man in Zukunft aufbauen kann. Das bedeutet, dass die Systeme immer mehr softwaregesteuert sind, so dass sie so weit wie möglich mit Software-Updates aktualisiert werden können, bis die Hardware schließlich ausgetauscht werden muss."

Eine weitere gute Idee ist es, immer eine Redundanz in eine Installation einzubauen, damit die Kapazität für die Erweiterung des Systems vorhanden ist. "Das bedeutet, zusätzliche Verkabelung einzubauen, da dies einfacher ist als das Herunterziehen von Deckspaneelen und durchdringenden Schotten, um zu einem späteren Zeitpunkt mehr einzubauen, und sicherzustellen, dass es einen freien Rackplatz gibt, da immer mehr Ausrüstung hinzugefügt werden muss", sagt Cook.