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Wärtsilä plant und rüstet Transportschiff für Aker BioMarine aus

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Der Technologiekonzern Wärtsilä hat den Auftrag erhalten, ein hochmodernes Mehrzwecktransportschiff zu bauen, das in antarktischen Gewässern eingesetzt werden soll

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Wärtsilä wird dem Schiff auch ein umfassendes Paket an integrierten Antriebs- und Hybridlösungen zur Verfügung stellen, um einen hocheffizienten und umweltfreundlichen Betrieb zu gewährleisten. Das Schiff wurde von der norwegischen Aker BioMarine bestellt und wird in China bei CIMC Raffles gebaut. Der Schiffsentwurfsauftrag bei Wärtsilä wurde im Dezember 2018 und der Auftrag für das integrierte Lösungspaket im März 2019 verbucht.

Das 168 m lange und 20.300 Tonnen schwere Schiff wird den Polarcode der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) erfüllen. Da das Schiff in der umweltbewussten Antarktis eingesetzt wird, wurden die nachhaltigen technischen und hybriden Lösungen von Wärtsilä mit einem hohen Maß an Sicherheit und Zuverlässigkeit als die am besten geeigneten für dieses Projekt angesehen.

"Der Schutz der Umwelt ist für uns ein absolutes Muss, und bei der Gestaltung dieses Schiffes steht die Nachhaltigkeit im Vordergrund. Es beinhaltet die neuesten energiesparenden und umweltfreundlichen Technologien, wie das Hybrid-Antriebssystem, und ein fortschrittliches Wärmerückgewinnungssystem, das hilft, den CO2-Fußabdruck noch weiter zu reduzieren", sagte Eldar Vindvik, Direktor Flottenerneuerung bei Aker BioMarine.

Das neue Schiff wird von Wärtsiläs preisgekröntem Wärtsilä 31 Motor angetrieben. Zwei Wärtsilä 20 Motoren werden die Hilfsenergie bereitstellen. Die Motoren werden alle mit dem NOx-Reduzierer (NOR) von Wärtsilä ausgestattet, um Stickoxidemissionen im Dieselbetrieb zu vermeiden. Wärtsilä wird auch das Stromverteilungssystem liefern, einschließlich Hybridantriebe und Batteriepaket, Getriebe, Verstellpropeller und Triebwerke. Es wird ein Wärtsilä Nacos Platinum Joystick-System verwendet. Die integrierte Lösung wird durch das Energie- und Energiemanagementsystem und die Antriebssteuerung von Wärtsilä gesteuert.

Das Schiff wird Versorgungsgüter und Flüssigkeiten sowie Krillprodukte von Krillerntemaschinen transportieren, die im antarktischen Raum arbeiten. Dazu wurde ein innovatives Cargo-Handling-System entwickelt. Es wird erwartet, dass das Schiff für die Erntezeit 2021 bereit ist.