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UMBAU-HYBRIDSYSTEM DES BEWEGTEN SEES

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Finnland-Hauptsitz gehabte Technologie-Gruppe Wärtsilä hat eine Vereinbarung mit der Firma Hagland der internationalen Schifffahrt unterzeichnet, das AS für eine hybride Umbauinstallation versendet.

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Das Projekt findet an Bord des Hagland Kapitäns, ein Schiff der gemischten Ladung statt, das durch Hagland-Verschiffen besessen wird. Es ist das erste Projekt seiner Art überhaupt in den Kurzstreckenseeverkehranwendungen. Der Vertrag wurde im Dezember 2018 geschlossen.

Das Projekt ist in Erwiderung auf eine kooperative Vereinbarung zwischen Hagland-Verschiffen und NOAH-AS, die norwegische Umwelt und Ressourcenfirma, hingegen das Verschiffen von Materialien zur Insel von Langøya in Norwegen angefordert wird, um über umweltsmäßig solide Schiffe zu sein.

In der Lösung geschlossen ein UferStromanschluß ein, zum der Energie für das Laden/Operationen entladend bereitzustellen und für aufladende Batterie, lassen ein neuer Reduzierungsgang die mit Energiestart-(ZWA) und Energie Technologie (PTI) und einen Reduzierer Wärtsilä NOx ein (NOCH). Es wird dass die Gesamtreduzierung in den Emissionen des Stickoxids (NOx) geschätzt, nachdem der Umbau 80 bis 90 Prozent soviel wie sein könnte, während Gesamtbrennstoffkosteneinsparungen erwartet werden, um im Bereich von 5 bis 10 Prozent zu sein. Die Batteriekapazität ist genügend, in und aus Hafen auf elektrischem Strom für ungefähr 30 Minuten zu segeln, die effektiv Geräusche und Verschmutzungsgrad in der Nähe von dem Hafen verringern.