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Abfallwirtschaft für superyachts

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Leitungsabfall ist an Bord eine Herausforderung, aber es gibt einige Lösungen, die verfügbar sind, den Prozess einfacher zu machen…

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Die Behandlung des Abfalls an Bord, wenn das Kreuzen mit den Inhaber- oder Chartergästen historisch Kopfschmerzen für alle superyacht Mannschaft gewesen ist, umso mehr, wenn Fernbestimmungsorte erforscht werden oder lange Durchgänge aufgenommen werden. Das Kernfrageinteresse, das den Raum findet, um große Abfallmengen für lange Zeitspannen der Zeit in einer hygienischen Art zu speichern. Verschiedene Lösungen sind - und - geprüft, um dem Prozess, von den überschüssigen Verdichtungsgeräten zu gekühlten Abfallschließfächern zur Speicherung von vollen Behältertaschen bis einen passenden Entladungspunkt zu helfen wird erreicht versucht worden. Aber sogar dann, kann die schnelle Ansammlung des Abfalls bedeutende Betriebs-, logistische und Hygieneprobleme für die Mannschaft aufwerfen.

Es ist nicht soviel die Regelungen, eher die Unannehmlichkeit, die Mannschaft motiviert, um Abfall auf eine mehr effiziente Art zu behandeln. Ja schuf die Internationale Seeschiffahrtsorganisation die internationale Versammlung für die Verhinderung der Verschmutzung von den Schiffen (MARPOL), und insbesondere Anhang V, suchen zu beseitigen und die Menge des Abfalls zu verringern, der in das Meer von den Schiffen jedoch entladen wird sind MARPOL-Anforderungen in Bezug auf die Durchführung der Abfall-Behandlung von Verfahren an Bord weit von zwingendes.

Diese Regelungen vereinbaren, dass jedes Schiff über 100gt einen Abfallmanagementplan, mit schriftlichen Verfahren für das Sammeln, die Speicherung, die Verarbeitung und das Entledigen des Abfalls transportiert. Jedes Schiff über 400gt wird auch mit einem Abfallrekordbuch versehen. Während diese Anforderungen eine Extraverwaltungsübung für Mannschaft sind, helfen sie nicht ihnen notwendigerweise mit Abfallmanagementverfahren.

Als solches werden superyachts mit in zunehmendem Maße erfinderischen Abfallmanagementlösungen – nicht notwendigerweise, um mit den Regelungen übereinzustimmen aber errichtet die Leben der Mannschaften einfacher eher zu machen und mit der historischen Frage des Bordabfallmanagements zu unterstützen. Mit heutigen Lösungen ist es möglich für Abfall, mit großen haltenen Behältern, Plastikbeseitigung richtig gehandhabt zu werden, lehnt Trennung, Glaszerkleinerungsmaschinen, Verdichtungsgeräte, abgekühlte Abfallspeicher und sogar Bordverbrennungsöfen ab.

Einige Schiffe werden mit hoch entwickelten Abfallmanagementsystemen errichtet, die bedeuten, dass nichts – nicht einmal das kleinste von Nahrungsmittelpartikeln – oben im Wasser beendet.

Einige Schiffe werden mit hoch entwickelten Abfallmanagementsystemen errichtet, die bedeuten, dass nichts – nicht einmal das kleinste von Nahrungsmittelpartikeln – oben im Wasser beendet. Der Kapitän von einer Neubauyacht deckte das System auf, das an Bord installiert war, hergestellt durch die deutsche Kloska-Gruppe, das anbietet einige moderne Lösungen. Erstens beschäftigt ein Lebensmittelabfälleauszieher die Nahrung, die in der Galeere erzeugt wird. Der Abfall wird durch ein integriertes Vakuumverkehrssystem auf den Abfall-Behandlungsraum verschoben und das extrahierte Wasser wird zu den Grauwasserbehältern geschickt. Jedes mögliches Fett wird vom Wasser getrennt und der resultierende Nahrungsmittelschlamm wird auch nicht über der Seite (MARPOL ermöglichend) abgeschafft oder setzte sich in Taschen und dann in den engagierten Gefrierschrank im Abfall-Behandlungsraum. Er kann über Rohr in ein Jachthafengrauwassersystem auch entledigt werden.

Diese bestimmte Yacht hat auch eine HAUSTIER-Zerkleinerungsmaschine, durch die Plastikflaschen zu einem für Beseitigung an Land eingesackt zu werden und eingefroren zu werden Viertel ihrer Originalgröße, durchlöchert und zusammengedrückt werden. Eine Glaszerkleinerungsmaschine wird benutzt, um Glasflaschen und Gläser zu zerquetschen und sie in Partikel zu reiben die Größe des Sandes, und dieses wird an Land eingesackt und eingefroren oder entledigt. Ein Taschenverdichtungsgerät wird auch benutzt, um Pappe, das Verpacken und die Dosen zu 14 Prozent ihrer Originalgröße zusammenzupressen. Diese werden dann in Würfel gemacht und setzen sich in den Gefrierschrank oder an Land gesendet.

Superyacht-Abfall ist eine Abteilung von kompletten Yacht-Lösungen, die auf verteilende Produkte sich spezialisiert, die die Betriebsabfallpläne von heutigen superyachts rationalisieren können. Dieses schließt die Marinaut-Vakuum-Anlage mit ein (unten dargestellt), das das besonders populär im superyacht Markt ist. Die kompakten Vakuumgerät-Dichtungs-Abfalltaschen bei der Verringerung ihres Volumens um bis 50 Prozent. Ursprünglich sich entwickelt durch Theocare für die inländische Industrie – wo Abfallbeseitigung nach Volumen eher als Gewicht aufgeladen wird – das Marinaut-System ist ein interessanter Vorschlag für Yachten aller Größen, die schauen, um ihre eigene Abfallverarbeitung und -speicher besser zu handhaben. Das System ist verhältnismäßig direkt: das kleine Marinaut-Vakuum und die Filtrationseinheit wird an den Klammern gehangen, die an einer Wand oder an einer Schutzwand angebracht werden, und der Doppel-film, doppel-Siegelabfalltasche wird in die Einheit für Vakuumluftextraktion befestigt. Ein besonders entwickelter Filter, der innerhalb der Haupteinheit enthalten wird, garantiert, dass nur saubere, nichtriechend Luft weggetrieben wird. Dies heißt, dass superyachts jede bösen Geruche oder unhygienische Durchsickern vom Abfall vermeiden können, der nicht für Tage oder Wochen, als das Kreuzen entledigt werden kann nicht zu einen Hafen mit passenden Anlagen für Müllentsorgung führt.

David Gates, Geschäftsführer von kompletten Yacht-Lösungen, verteilt das Marinaut-System auf eine zunehmende Anzahl von superyachts. „Ich denke, dass seine Popularität unten zur Tatsache, dass sie wirklich zu den Bordoperationen unterscheidet,“ er sagt kommt. „Die meisten Yachten haben nicht die Anlagen, zum von vielen Abfall zu speichern und viele Abfallräume laufen über. Das System verringert die Größe des Abfalls und versiegelt sie von den Geruchen oder vom Durchsickern, also wenden superyachts viel längeres am Anker auf, ohne zu müssen, da viele Abfallläufe im Angebot zu tun. Die meisten Yachten, die ich mit bearbeite, sind vom Handeln des Abfallangebots laufen lässt jeden Tag zu allen vier bis fünf Tagen gegangen. Plus, müssen sie drei Stunden pro Tag nicht mehr verbringen, die das Angebot des Behältersafts säubern. Die Zeit der Mannschaft kann zu anderen Aufgaben dann repurposed und die Gesamtbetriebs-Leistungsfähigkeit wird verbessert.“

Außerdem kann das System helfen, hinunter Kosten zu halten; in etwas Jachthäfen und in Standorten werden Yachten eine Protaschengebühr aufgeladen, zum des Abfalls loszuwerden. Mit dem Marinaut-System können drei Taschen normaler Abfall in eine Tasche passen und bedeuten, dass Abfallbeseitigung in jenen Plätzen ein Drittel des Preises sein kann.

Andere der spätesten Lösungen, zum den Abfallmanagementmarkt zu ergreifen ist der Nahrungsmitteldigestor, und Superyacht machen verteilt den ExBio-Ex-Reihen-Digestor herunter (dargestellt im Hauptbild) der Lebensmittelabfälle zu graues Wasser macht. Lebensmittelabfälle können ein großes Problem auf allen Größen von superyachts sein, weil es die Quelle der meisten Geruche und der Verwirrung an Bord ist. Laufend von einem Standardanschlussstecker, ist die einzige Integration, die benötigt wird, ein Speisewasser der Warmwasserleitung zum Gerät und ein Überlaufrohr, das vom Gerät an die Grauwasserbehälter angeschlossen wird. Sie ist in den verschiedenen kompakten Größen verfügbar und Mannschaft kann einen Griff anheben, werfen in Lebensmittelabfälle und die Maschine nimmt dann zu 24 Stunden auf, um die Nahrung zu graues Wasser zu machen, das gerade in einen Grauwasserbehälter gepumpt wird. Die Mikroorganismen innerhalb des Digestors haben eine semipermanente Lebensdauer, die bedeutet, dass die Maschinen nachgeimpft werden müssen alle 12 bis 18 Monate. Tore gibt acht, wieder dass unterstreichen, dass diese Digestor zu Abfall macerators sehr unterschiedlich sind, die gefährlich und stinkend sein können.

Tore glaubt, dass die folgende Sache, zum sich im Abfallmanagementmarkt zu entfernen Lösungen aufbereiten wird, wenn mehr Boote umweltsmäßig werden bewusst und aufbereiten wünschen. Wenn mehr Yachten in den entlegenen Gebieten verwendet sind und mit dem Potenzial für zwingendere Regelung betreffend die Wiederverwertung, werden die oben genannten Lösungen sogar relevant, wenn man hilft, eine Auswirkung der superyachts auf die Umwelt zu verringern sowie einen leistungsfähigeren Abfallmanagementplan laufen lässt.