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Wärtsilä Carry Out Worlds zum 1. hybriden Umbau-kurz Seeschiff

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Im Dezember 2018 schwärzte finnische Technologiefirma Wärtsilä eine Vereinbarung mit norwegischer Reederei Hagland mit Tinte, der AS für eine hybride Umbauinstallation an Bord Hagland Kapitäns, ein Schiff der gemischten Ladung versendet.

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Wie informiert, ist es das erste Projekt seiner Art überhaupt in den Kurzstreckenseeverkehranwendungen.

Die Installation einer Wärtsilä-Batterie-Hybridantrieblösung wird erwartet, um die Umweltfreundlichkeit des Schiffs erheblich zu erhöhen, indem man seine Emissionen, Kraftstoffverbrauch und Geräusche verringert.

Nach Ansicht der Firma eingeschlossen in der Lösung sind ein UferStromanschluß, zum der Energie für das Laden/Operationen entladend bereitzustellen und für aufladende Batterie, lassen ein neuer Reduzierungsgang die mit Energiestart-(ZWA) und Energie Technologie (PTI) und einen Reduzierer Wärtsilä NOx ein (NOCH).

Es wird dass die Gesamtreduzierung in den Emissionen des Stickoxids (NOx) geschätzt, nachdem der Umbau 80 bis 90 Prozent soviel wie sein könnte, während Gesamtbrennstoffkosteneinsparungen erwartet werden, um im Bereich von 5 bis 10 Prozent zu sein.

Darüber hinaus ist die Batteriekapazität genügend, in und aus Hafen auf elektrischem Strom für ungefähr 30 Minuten zu segeln, die effektiv Geräusche und Verschmutzungsgrad in der Nähe von dem Hafen verringern.

Das Projekt ist in Erwiderung auf eine kooperative Vereinbarung zwischen Hagland-Verschiffen und NOAH-AS, die norwegische Umwelt und Ressourcenfirma, hingegen das Verschiffen von Materialien zur Insel von Langøya in Norwegen angefordert wird, um über umweltsmäßig solide Schiffe zu sein. Gemeinnützige nichtstaatliche Organisation, Bellona, hat auch seinen Input zum Projektkonzept gegeben.

„Wir glauben, dass unser gegenseitiges Projekt eine beträchtliche Auswirkung im Markt hat und das Klimabestreben nach nachhaltigen Lösungen im Kurzstreckenseeverkehr,“ Oivind Wendelboe Aanensen, COO, Hagland fördert, das AS versendet, kommentierte.

„Klimaerwägungen sind für Flotteninhaber auf der ganzen Welt in zunehmendem Maße wichtig. Der Bedarf an den spätesten intelligenten Meerestechniken ist eine Zeitlang bereits im Tiefseeverschiffen gesehen worden, und dieses Projekt ist Beweis, dass der Bedarf auch im Transport des bewegten Sees existiert,“ Paul Kohle, sagten Direktor, Verkäufe u. Vertriebsunterstützung, Vermögensmanagements, Wärtsilä-Marinesoldat.

„Wärtsilä reagiert auf diese Entwicklungen mit seiner intelligenten Marine Ecosystem-Annäherung, der durch den Gebrauch von hohen Stufen von Digitalisierung und von Zusammenhang, größere Leistungsfähigkeit, erhöhte Sicherheit und nachhaltigere Lösungen schafft,“ Kohle hinzufügte.

Die hybriden Lösungen der Firma basieren auf einem ‚erst-von-sein-netten‘ völlig integrierten hybriden Energiemodul, das Maschinen, ein Energiespeichersystem unter Verwendung der Batterien kombiniert und Leistungselektronik optimierte, um durch ein neuentwickeltes Energiemanagementsystem (EMS) zusammenzuarbeiten.

Bild-Höflichkeit: Hagland, das AS versendet. Ein Eindruck von, wie der ‚Hagland Kapitän‘ um den Umbau sich kümmert.