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Maersk Linie Aufträge sieben 3.600 TEU-Kastenschiffe

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Maersk Linie unterzeichnete heute einen newbuilding Auftrag mit COSCO Werft Co., Ltd. in Zhoushan China. Der Auftrag ist für sieben 3.600 TEU-Containerschiffe.

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Die Behälter haben eine Länge von 200 m, von Breite von 35.2 m und von 10 m-Entwurf. Sie werden im April - November 2017 geliefert. Der Auftrag umfaßt eine Wahl, damit zwei zusätzliche Behälter innerhalb acht Monate erklärt werden können.

Der Schiffbauer und die Maersk Linie haben damit einverstanden sind, den Preis vertraulich zu halten.

Der Auftrag ist der erste Schritt in einem Fünfjahres-Investitionsprogramm, das Maersk Linie sieht, $15 Milliarde in Behälter newbuildings, in Umbaue, in Behälter und in andere Ausrüstung zu setzen. Maersk Linie sagt, dass das Programm ihr ermöglicht, die Kapazität in Übereinstimmung mit Wachstum in der globalen Behälterverschiffennachfrage, sowie hinzuzufügen weniger leistungsfähige gemietete Tonnage ersetzen Sie.

„Ich bin sehr glücklich, diesen neuen Auftrag und der erste in unserem Investitionsprogramm zu verkünden. Unsere Strategie ist, mit dem Markt zu wachsen und zu tun, also benötigen wir neue Behälter von 2017,“ sagt Søren Toft, COO in der Maersk Linie. „Wir erwarten, zusätzliche Aufträge während 2015 zu vergeben.“

Maersk Linie hat die Behälter für Seago Linie, seine voll-besessene BehälterSchiffslinie bestellt, die short-sea Services in Europa und während der Mittelmeerregion eingeweiht wird. Die Behälter, errichtet, um in Northern Europe durch Seeeis zu handeln, erzielen die beispiellose Kostendegression und ersetzen einige Schiffe der Hälfte ihrer Größe oder kleiner.

Sie versehen die Seago Linie, die short-sea sind und die Zufuhrkunden mit den konkurrierenden Dienstleistungen und umfassen im Winter. Seago Linie entfaltet die Behälter in den Regionen der baltischen und Nordsee.

Die Behälter segeln auf das Marinegasöl (MgO) und bilden sie gefällig mit den Emissionsgrenzwerten SOx-(Schwefeloxide), die in Kraft 1. Januar 2015 einstiegen und verursachen das ECA (Emissionskontrolle-Bereich) in Zonen aufteilen in Northern Europe.

Erster newbuilding Auftrag dieser Maersk Linie mit COSCO Werft. Sie ist auch, das erste mal die Werft Behälterbehälter errichtet. Jedoch hat die Maersk Gruppe mit COSCO Schiffsbautechnik-Gruppe in der Vergangenheit gearbeitet. Maersk Linie benutzt auch die Werft für Behälter Umbaue und drydocking.

„Ich bin, dem COSCO Werft, mit ihrer festen Schiffsbautechnikerfahrung und einer guten Erfolgsbilanz Qualität und brennstoffeffiziente Behälter liefert,“ sage Herrn Toft sehr überzeugt.