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Tsuneishi? Yard s-Zhoushan schließt Wiedereinbauschlepper für Kambara ab

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Im Januar dieses Jahr Japan? Gruppe s-Tsuneishi schloß das Hojin Maru, der erste erste durch seine Tochtergesellschaft ab, Schiffsbautechnik errichtet zu werden Schlepper der Kategorie 4,400-HP, der Tsuneishi Gruppen-(Zhoushan) in China. Das Newbuilding soll von Kambara Tug und Marinedienstleistungen, hauptsächlich am Mizushima Hafen in Japan und im Seto binnenländischen Sebereich laufen gelassen werden

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Dieser neue Schlepper wurde als Wiedereinbau für einen Schlepper des gleichen Namens errichtet, dass Kambara seit 1997 funktioniert hat. In den letzten Jahren hat es eine wachsende Nachfrage gegeben, zum größeres zu dienen, ist schnellere Handelsschiffe und also das neue Hojin Maru ungefähr längere 3m, hat einen größeren Rumpf, zwei Viertaktdieselmotoren und wird mit variabel-werfen Propeller ausgerüstet, die eine Vollschwenker Kort Düse miteinschließen. Maximaler Brettzug ist 63.7 Tonnen, und die Spitzengeschwindigkeit ist auf 15.6 Knoten erhöht worden.

Dieses Schiff wird auch mit zusätzlicher Zusatzausrüstung wie einem Ölüberlauf-Behandlungsystem ausgerüstet, um Ozeanverunreinigung zu verhindern und Feuerlöscher und ein Sprengersystem, um zu helfen, Feuer zu kämpfen. Dementsprechend kann dieses neue Schiff nicht nur als Schlepper aber auch als erster Anrufbeantworter in den Dringlichkeiten wie Marinefeuern und Ölüberläufen dienen.

Das späteste Hojin Maru ist und schneller als sein Vorgänger des gleichen Namens größer