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#Neues aus der Industrie
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CNCo stellt Anblick auf neuen kohlenstoffarmen Schiffen für die pazifische Region ein
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Die China-Schifffahrtsgesellschaft (CNCo), das Elternteil von Swire-Verschiffen und Swire-Masse, hat eine Vereinbarung (MOU) mit der Universität des South Pacific (USP) mit Tinte geschwärzt um eine neue Klasse kleine Frachtfrachter zu entwickeln.
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Unter dem MOU unterzeichnete am 10. November 2018, Projekt Cerulean leitet Durchführbarkeitsanalysen in Schiffe der neuen Generation für die pazifische Region, die am kohlenstoffarmen Transport per Schiff festgelegt wird.
Einmal gewesen Handels- lebensfähig zu funktionieren, würde die Firma oben die Schiffproduktion einstufen, um eine kosteneffektive Lösung für z.Z. an den Rand gedrängte Gemeinschaften in den Pazifikinsel-Gemeinschaften und in den Gebieten (PICT) zur Verfügung zu stellen.
Im unmittelbaren Ausdruck zielt das Projekt darauf ab zu entwerfen, Gestalt und Versuch ein kohlenstoffarmes Projektschiff, zum des PICT in Partnerschaft mit der mikronesischen Mitte für stützbaren Transport (MCST) instandzuhalten. PICT sind fast insgesamt auf Transport per Schiff für wesentliche Importe und andere wesentliche Übertragung von Leuten und von Waren vertrauensvoll.
„Mangel an passendem und lebensfähigem Transport ist eine bedeutende Sperre zu den Entwickelungsländern und zur Sozialserviceauslieferung, besonders für Fernseeprovinzen. Viele Wege sind unter Verwendung der herkömmlichen Versandlösungen unwirtschaftlich und erfordern in zunehmendem Maße hohe staatliche Subventionen instandzuhalten,“ CNCo sagte.
Simon Bennett, Generaldirektor, nachhaltige Entwicklung bei CNCo sagte, dass CNCo eine Anfangs-Investition von um USD 2,5 Million untersucht, zum niedrigen Versuchskosten zu entwerfen, aufzubauen und laufen zu lassen, kohlenstoffarmer, niedriger Technologiefrachter, den er kann in einer South- Pacificwerft konstruiert werden hofft.
„Wir möchten Wirtschaftspotenzial im South Pacific anheben, da das Schiff ist, die nebensächlichen Gemeinschaften in der Region instandzuhalten, die nicht z.Z. auf Hauptlinie Wege sind. Dieses ist wirklich unsere Weise von zurück geben der Gemeinschaft, da wir den Frachter besonders für das South Pacific errichten werden,“ er hinzufügte.
CNCo und USP lassen laufen und überwachen die Leistung des Projektes für zwei Jahre vom Starten und von der Lieferung, in die Projektpostenprobefahrt, zum der Handelsentwicklungsfähigkeit des Projektes zu prüfen.