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Newbuilds Havila Kystruten zum Haben von Eisenbahnenergie- und -antrieblösungen

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Norwegisches Reederei Havila Kystruten AS, hat vier newbuild RoPax-Schiffe Entwurf Havyard 923, die die Operationen beginnen, die auf dem Küstenweg zwischen Bergen und Kirkenes in Nord im Januar 2023 sind, Norwegen bestellt.

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Entworfen durch Entwurf u. Lösungen Havyard, werden zwei der Schiffe vom spanischen Schiffbauer Astillero Hijos de J. Barreras und zwei durch der Türkei Tersan-Werft errichtet.

Rolls- Roycehandelsmarinesoldat stellt eine völlig integrierte LNG-Energie- und -antrieblösung zu allen vier Schiffen zur Verfügung. Dieses schließt zwei LNG-Kraftstofftanks mit Prozesssystem und Steuerung und Sicherheitssysteme, vier Bergen-Gasmotoren, Hauptantriebdruckgeber Azipull mit Dauermagnet Antrieb (P.M.) motore, P.M.-Tunneldruckgebern und Art Stabilisatoren Neptun 200 mit ein.

Die Hauptantriebdruckgeber mit integrierten P.M.-Motoren sind in enger Zusammenarbeit mit Schiffsdesignern entwickelt worden, um optimale Integration mit dem Rumpf sicherzustellen. Die Energiesparenden Tunneldruckgeber lassen eine dünnere Rumpfform wegen ihres schmalen Entwurfs zu, der gut mit dem Gesamtziel des Projektes der Energieeffizienz und der niedrigen Emissionen passt. Die lärmarmen und Erschütterungsniveaus der P.M.-Tunneldruckgeber, die mit dem Rollendämpfungseffekt der Stabilisatoren kombiniert werden, fördern den Komfort beider Passagiere und Mannschaft.

Die LNG-Kraftstoffanlage von Rolls Royce liefert Bergen-Gasgeneratorsätze. Jedes Schiff hat zwei Maschinen mit neun Inline-Zylindern und zwei mit sechs Zylindern. Die Maschinen können variable Geschwindigkeit an laufen lassen, um Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu verringern. Die Bergen-Maschinen-Reihe ist über einer Strecke der Schiffarten heute, einschließlich Frachter, PSVs und Schlepper in Kraft sowie Passagierschiffe. Zwei verschiedene LNG-Kraftstoffanlagen sind in Zusammenarbeit mit der Reederei entworfen und Flexibilität zum Bunker beide Behälter von der gleichen Seite des Schiffs umfassen, sowie die Wahl, die Front und Achterndie maschinenräume von beiden Behältern zu liefern. Dieses stellt hohe Redundanz und Flexibilität während der Operation sicher.

Steinar Oppedal, technischer Produkt-Manager für LNG-Kraftstoffanlagen, Rolls Royce – Handelsmarinesoldat sagte: „Havila Kystruten hat eine LNG-Kraftstoffanlage gewählt, die auf unserer langen Erfahrung mit diesen Art von Systemen errichtet, entworfen, um in den rauen Wetterbedingungen robust und zuverlässig zu sein. Kein weniger wichtiges ist die Tatsache, dass das System und seine Maschinen eine bedeutende Reduzierung in den Emissionen liefern, die verglichen werden mit herkömmlichen Dieselmotoren.“

Die ausgesuchten Bergen-Maschinen, die Reihe Gesamtemissionen des Treibhausgases (GHG) um ungefähr 20 pro Înt verringert, verglichen mit einem ähnlichen Dieselmotor, und sind konforme IMO-Reihe 3. Das ganze LNG-System ist zur Sicherheit mit doppelwandiger Edelstahleindämmung bestimmt.

Im Mai 2018 sprach die norwegische Regierung Kirkenes im Norden 11 neue Lizenzen für den bekannten Passagier- und Frachtweg von Bergen im Südwesten zu. Zum ersten Mal sind die Lizenzen zwischen zwei Betreibern aufgespaltet worden, und Neueintritt, Havila gewann vier der 11 Lizenzen.