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Integriertes Brücken-System der Kongsberg-Produkteinführungsnächsten generation

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See Kongsberg ist unter Verwendung das SMM-Ereignisses dieser Woche in Hamburg, zum einer neuen Generation von integrierten Brücken-Systemen (IBS) dieser Gebrauchstechnologie darzustellen, die damit autonome Schiffe neue Niveaus des situationsbezogenen Bewusstseins, um liefern Mannschaften von bemannten Schiffen zu überbrücken entwickelt wird.

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Durch seine Arbeit über neue autonome Schiffe wie Yara Birkeland, hat der Welt erster vollelektrische, nullemissionen und autonomes Containerschiff, Kongsberg, das See ist, eine innovative, integrierte Technologieplattform entwickelt, die entworfen ist, um komplettes situationsbezogenes Bewusstsein durch den Prozess der Sensor-Fusion zu liefern, in der traditionelle Navigations-Sensoren wie Radar und Sonar mit Kameras und Lasern kombiniert werden.

Kongsbergs Anwendung der Sensor-Fusionstechnologie in seinem neuen IBS für crewed Schiffe stellt einen neuen Bekanntheitsgrad für Brückenmannschaft vor, indem sie ein holistisches Realzeitnavigationsbild liefert, das auf genauen Daten von den verschiedenen Sensoren basiert. Das Ergebnis ist eine nahtlose, benutzerfreundliche Vorlage der wesentlichen Daten und eine effektivere Operation der Navigation, eine Fernbedienung und modernes ein Manövrieren, eine Automatisierung, ein Energiemanagement und Sicherheitssysteme.

See Kongsberg hat auch entwickelte weiter einige Schlüsselfunktionen, um verbesserte Sicherheit, besonders in den langsamen Situationen zu liefern. Eine neue Allgeschwindigkeitscombes der automatischen Kurssteuerung traditionelle automatische Kurssteuerung und trackpilot Funktionen mit Steuerknüppel und Dynamik, die in eine einzelne, der gemeinsamen Regelung Logik, unten arbeitend von der Hochgeschwindigkeitsdurchfahrt, um die elektronische Verankerung oder Positionierung der Geschwindigkeit auf Null einzustellen in Position bringt. Zusätzlich unterstützen neues automatisches Ankern und weicher Druckgeber Funktionen, Sicherheit für kritische Operationen zu verbessern. Für Passagier- und Kreuzfahrtschiffe hat Kongsberg auch ein neues Größengleichsicherheitsmanagement und -Kontrollsystem vorgestellt.

„Entworfen, die alle Bedingungen IMO- und Klassifikationszu erfüllen Gesellschaften, sagte unsere neue Generation, die IBS ganz über die Integration“ ist, Roger Trinterud, älteren Verkaufsleiter, Kongsberg See. „Es addiert bedeutende neue Technologien, um die sichereren und effektiveren Navigations- und Schiffoperationen, entweder als alleinstehende Lösung zu liefern, oder integriert mit einer vollen Kongsberg-Schifflieferung, die Automatisierung, die Datenbehandlung und die Energiekontrollsysteme kennzeichnet.