Zu meinen Favoriten hinzufügen
Automatische Übersetzung anzeigen
Dies ist eine automatisch generierte Übersetzung. Wenn Sie auf den englischen Originaltext zugreifen möchten,
klicken Sie hier
#Produkttrends
{{{sourceTextContent.title}}}
See-Vee Introduces-neue Mittelkonsole
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Meer Vee Boats hat sein spätestes Modell, die Mittekonsole 322Z vorgestellt. „Das Boot ist eine Entwicklung dieser Größenklasse,“ sagte John Caballero des Seev TradeOnlyToday.com. „Das Boot begann ursprünglich als Seitenende 31 und dann verschoben wir oben die Größe auf 32. Die 32 wurden schließlich zwei Modelle, ein getretener Rumpf und ein tief-v.“
{{{sourceTextContent.description}}}
Das 322Z ist die getretene untere Version, mit einem deadrise von 22 Grad am Querbalken. Mehrfache anhebende Bereiche ergeben einen örtlich festgelegten laufenden Ordnungswinkel. Der untere Entwurf und vorsichtige die Gewichtsverteilung gibt dem Boot einen Anstellwinkel, der minimalen Widerstand zwischen der Rumpfunterseite und dem Wasser produziert. Seev auch benutzt vier Luftinduktionseinlaß, die mit einem zentralen Luftreservoir verbunden werden, das produziert und hält einen Luftstrom instand, der Reibung vom Wasserstrom verringert. Die Unterseite auch hat Geschwindigkeitsschienen patentiert, um die Behandlung 322Z's zu verbessern.
„Wir haben stark an unseren Booten im Laufe der Jahre gearbeitet, um eine bessere Mausefalle zu entwerfen,“ sagt Caballero. „Infolgedessen, haben wir bessere Eigenschaften wie ein benutzerfreundlicheres livewell, besseren Plan und andere Eigenschaften entwickelt, die unterscheiden dieses Boot.“
Die Paare von 40 Gallone. livewells werden auf den Hafen und die Steuerbordviertel in Position gebracht. „Unsere Inhaber schätzen Haben von zwei livewells anstelle ein, und ihre neuen Standorte erlaubten uns, den Querbalken zurück zu zu drücken, das größte Cockpit in seiner Größenklasse herzustellen,“ sagt Caballero.
Das Boot wird unter Verwendung eines Prozesses errichtet, in dem der Rumpf, die Tragbalken und die Schutzwände mit vakuum-unterstützter Harzübergangsinfusion fabriziert werden. Die entkernten, unibody Bauergebnisse in verringerten VOC-Emissionen und ein helleres, konsequenteres Laminat.
Die neuen vorbildlichen Maße 32' 9" LOA mit 9' 6" Strahl und trockenes Rumpfgewicht von 6.800 Pfund. Brennstoffkapazität ist 335 Gallonen und das Boot kann 34 Gallonen Süßwasser transportieren.
Fischend umfassen Eigenschaften Isolierfischkisten vorwärts mit der Wahl für ein zusätzliches im Achterncockpit. Eine optionale Seitentür ist verfügbar.